导读：春风今天发布了首款电摩车型300GT-E，正式宣告加入电摩大军，作为国产大排量摩托车的倡导者，春风开始往电摩方向发力绝非偶然，放眼全球各大摩托车品牌，或多或少都有新能源车型几乎。虽然300GT-E是作为警用车型首次亮相，但很显然这款车的民用
春风今天发布了首款电摩车型300GT-E，正式宣告加入电摩大军，作为国产大排量摩托车的倡导者，春风开始往电摩方向发力绝非偶然，放眼全球各大摩托车品牌，或多或少都有新能源车型几乎。虽然300GT-E是作为警用车型首次亮相，但很显然这款车的民用版本也不会太远。
春风300GT-E作为一款纯电摩托车，外观设计采用新能源车型比较常见的“科幻未来风”，同时作为一款GT车型，在一定程度上借鉴了春风650GT和国宾650的设计语言，但是由于没有发动机，以及更加激进的前脸设计，整个外观给人比较前卫的感觉。
类似国宾650的后视镜集成了转向灯功能，作为警用车型在车头和防摔杠上分别安装了一对射灯，后期的民用版可能给会取消这种设计，风挡面积很大但是高度一般，民用版应该会有更大的风挡配置。
贯穿整个前脸的LED日行灯，在一些纯电动汽车上比较常见，放在摩托车上丝毫不维护，而且很有未来感，在车头两侧分别有一对透镜作为远近光灯源，全车应该都是LED形式的灯光配置。
7英寸的全彩TFT仪表科技感爆棚，自带导航功能和车联网技术，支持云端查看车辆状态，也可说具备手机互联的功能。除了一些常规数据之外，仪表盘上清晰可见的还有接听挂断 *** 的功能，另外还有三种骑行模式等。
此外，还有无钥匙启动/遥控钥匙的功能，因为是纯电动车型，因此传统的油箱位置会是一个不小的储物空间
底盘方面，具备前后ABS防抱死系统，倒立式前叉，气囊式中置后避震，侧撑断电功能。动力方面，采用中置水冷电机，更大功率18kw，极速可达120km/h，综合续航里程150km左右，
由于春风300GT-E是作为警用版本首次亮相，因此并没有售价相关的消息，以目前国内高性能电摩的定价标准，以及300GT-E如此高的配置规格，最终民用版本的价格应该不会便宜，电动车价格高是目前的普遍情况，特别是高性能电摩还有如此高的配置，你觉得如果最终民用版上市会卖多少钱。
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国产春风概念级摩托车亮相，踏板比雅马哈还帅！电机驱动
国内摩托车市场有过辉煌年代，在私家车没有普及之前，大多数家庭的代步工具就是摩托车，正是得益于这样的大背景，当年诞生了不少优秀的国产自主摩托车品牌，这其中浙江春风动力就是不可忽略的一分子，虽然现在摩托车市场规模并不大，但是春风动力依然有一席之地，尤其是在一些可玩性较高的摩托车产品当中，比如复活量产的长江750偏三轮摩托车就借用了春风650发动机，还有很多小厂生产的大排量摩托车也在使用春风动力。
最近春风动力在北京举办了品牌发布会，这次竟然亮相了一个全新的电动车品牌，新品牌命名为ZEEHO极核，未来将会主打电动摩托车市场。在本次发布会上已经亮相了一款概念级摩托车，首款产品预计将会在2021年正式上市。从整车的外观造型设计来看，这款产品定位是一台可玩性比较高的踏板摩托车，总体颜值比雅马哈踏板更帅一些，科技感和未来感比较突出。
车头正前方采用了环绕式LED大灯光源，而且和全新的汽车一样带有日行灯，车头两侧有大面积导流板装饰。车身侧面可以看出该产品的尺寸并不大，可以搭载两位乘客，后面有非常明显的轮毂电机，这样的设计和雅迪爱玛之类的电动车没有太大区别，并非采用链条皮带传动，是直接利用轮毂内部的电机驱动，这样做效率会很高。
车头位置提供了液晶仪表盘系统，而且内部集成了智能化车机，不仅可以实现在线导航功能，而且还能够提供远程解锁以及定位寻找车辆之类的实用功能。该车型所搭载的电机更大功率可以达到10千瓦，相比普通电动两轮车明显更强，而且轮上扭矩可以达到213牛米，官方并没有给出零百加速成绩，不过从静止状态加速到50公里每小时只需要29秒，更高时速限定在110公里每小时，比较可惜的是工况续航里程只有130公里，如果想去比较远的地方可能会面临里程焦虑问题。
目前国内电动摩托车非常少，这样的新产品和小牛电动车之类的产品有本质区别，将来电动摩托车是可以正常上牌买保险的，完全属于机动车范畴来管理，动力表现会更加出色，我们也由衷希望春风动力推出的这个全新品牌能够大获成功。
问题来了，你觉得电动摩托车会有市场吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于 *** ，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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根据不同的店铺定位有不同的设计风格。
以服装店为例：
进入店铺的门可适当扩大点，门口太小了；另一侧就采用透明玻璃。总的来说，服装店设计应遵循以下原则：
1服装展示整体统一。
2服装摆放联系搭配。
3服装结构设置实用与有效。
4展示空间的营造合理、顺畅、引导性强。
5服装展示风格独特别致，特点突出。
店面设计包括以下五个方面设计：招牌设计，店门设计，橱窗设计，外部照明设计，壁面照明。店面设计是店面给人的整体感觉，能够体现店面的档次和个性。
从整体风格来看，可分为现代风格和传统风格。现代风格的外观给人以时代的气息和现代化的心理感受。大多数店面都采用现代派风格。
传统风格的外观给人以踏实稳健，传统丰厚的心理感受，许多百年老店，成为影响中外的传统字号，其店面形象早已在消费者心中形成固定模式，其传统的外观风格也能吸引部分顾客。如果店铺开在一个充满古朴色彩的老街中，也可采用与整体风格相一致的传统风格。
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外形不同。春风250sr赛道版线条流畅,侧面线条丰富,视觉效果比较饱满,具有不俗的战斗感。春风250sr高配版在外形的设计上偏厚重,颜色配搭以蓝白为主,时尚大方,适合年轻人骑行。此外,春风250sr赛道版是普通数字仪表,而高配版是tft仪表,相比较来说,tft仪表的亮度更高,环境的适应性更强。
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刹车系统不同。春风250sr赛道版采用的是前后联动系统(cbs),而高配版配置的是刹车防抱死系统(abs),相比较来说,后者不仅可以防止后轮刹车抱死,也能预防前轮在刹车时出现抱死的情况。但是cbs只管后轮,前轮还是有抱死的可能。
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卡钳不同。春风250sr赛道版的制动性要优于春风250sr高配版,因为春风250sr赛道版采用径向放射方式来制动,而高配版在安装卡钳时采用侧向板桥链接的方式,从卡钳的力学形式来看,赛道版的。
Cfmoto是一款春风摩托车。春风摩托车是浙江春风动力有限公司旗下的摩托车品牌浙江春风动力有限公司是春风集团控股的知名摩托车品牌。是一家专业从事全地形越野车、游艇、大排量摩托车及配套水冷发动机研发、制造和销售20年的大型国际化企业。
春风摩托车的发动机是为大排量摩托车开发设计的650cc双缸水冷发动机。爆发力极强，0-200m加速仅需11s，速度极快。同时针对长途巡航进行了特别调校，3000转即可输出强劲动力，8500转马力可达52kw。还采用了低转高扭矩的动力设定。这台发动机性能可靠，更省油。是世界顶级品牌，全进口马牌轮胎。与其他品牌使用的轮胎相比，抓地力提升30%，刹车距离缩短20%。前方有两个55W大功率卤素大灯，亮度更高，更稳定，穿透力强。背部有12个盾形尾灯，高亮度LED，配合前后LED转向灯和示廓灯，直观明了。(数据来自开车官网)
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