导读：他已经不是之一次接这个限制消费令了，他一共有40次的被列为失信执行人，并且被下了247次的限制消费令，本次的限制令是湖南长沙市雨花区人民法院下达的。在该限制消费令中，戴威不得在星级以上宾馆、酒店、夜总会、高尔夫球场等场所进行高消费，购买不动
他已经不是之一次接这个限制消费令了，他一共有40次的被列为失信执行人，并且被下了247次的限制消费令，本次的限制令是湖南长沙市雨花区人民法院下达的。
在该限制消费令中，戴威不得在星级以上宾馆、酒店、夜总会、高尔夫球场等场所进行高消费，购买不动产或者新建、扩建、高档装修房屋等。ofo是2014年由戴威和另外四名合伙人创立的，戴威 *** CEO，ofo也是国内首家以共享形式的单车租借平台，而这种形式，一时间也成为了大众聚集的焦点，在ofo之后，各个品牌的共享单车如雨后春笋一般，都冒了出来，而最有能力和ofo抗衡的，是摩拜单车，这两家企业在比拼的过程中只使用了一个手段，就是砸钱，他们一边把车子的性能提升，另一边用给用户补贴，并且粗放的方式来铺设单车占据市场，可惜的是，两家公司谁都没有占到好处，打了个两败俱伤。
摩拜单车被创始人胡玮炜以36亿卖给了美团，而ofo却因为运营不善，面临资金断裂的问题，在2018年下半年的时候，就有用户排队去小黄车位于北京的公司退押金，因为ofo客户端的退押金那个按钮是灰色的，从客户端是无法退出押金的，而且不仅仅是用户需要退押金，他们的供应商也在等待ofo的款项，而且他们表示很难等到自己的款项了。
到目前为止，网上有公开数据显示，ofo有1600万的用户在等待ofo退押金，而按照当时更低99块钱的押金来计算，ofo要退还16亿的押金，而戴威他曾经写过一封 *** ，表示自己会对欠用户的每一分钱负责任，但是一直到现在，他也没有实现自己说过的承诺。
说到小黄车off大家都不陌生，在前几年大街上随处可见，但是随着ofo的爆雷，小黄车也逐渐远离了我们的视线，根据有关资料显示，近日ofo小黄车的关联公司，北京拜克洛克科技有限公司的法定代表人戴威再次收到限制消费令。
限制消费令详情显示，在该限制消费令中，戴威不得在星级以上宾馆酒店夜总会高尔夫球场等场所进行高消费或者购买不动产或者新建扩建高档装修房屋等等规定，申请人为中国太平洋财产保险股份有限公司北京分公司，今年八月，该公司收到一条限制消费令，另外，今年11月，北京拜克洛克新增一条行政处罚信息，被北京市海淀区市场监督管理执行。
我们都知道小黄车创始人兼ceo戴威，2014年他与四个合伙人创立ofo共享单车，提出了以共享经济加智能硬件解决最后一公里出行的理念，创立了国内首家以平台共享方式运营校园自行车业务的新型互联网科技公司，2018年ofo被爆出私自挪用用户的押金，这一消息通过媒体报道不断发酵，2018年底，数百人来到ofo北京总部互联网金融中心讨要押金，公开数据显示，截至2020年8月1号，ofo平台共有1600万用户等退押金，以当时ofo更低押金99元，这样计算ofo债务总额高达16亿元人民币，随着戴威今年退出ofo法定代表人执行董事经理，近年来为维持运营偿还债务，戴威也确实尝试了不少自救手段，包括销售车身，广告上线购物返现运营，或者是在公众号推广等等。
如今在等待退还押金的1,600万名用户有些也在曾尝试拨打 *** *** ，但是 *** *** 始终无法接通，语音只提示请您耐心等待，小黄车的爆雷事件，用户们的押金看来在未来的时间里能够兑现确实是难上加难。
截止到2018年，已有超过2000万辆共用自行车被运往中国各地的城市道路上，例如，上海拥有150万辆共用自行车。在这发展期间有很多家公司参与其中，但有两个竞争对手因为他们的规模脱颖而出：
1摩拜单车——该项目的首批开拓者之一是由腾讯 和中国投资公司资助的创业公司Mobike 。Mobike是一个高端品牌细分市场，拥有华丽的橙色轮毂，并结合了卫星导航功能。最初，生产成本约为6,000元人民币，但现在有一个较轻的版本，每个单位的生产成本在200到500元之间。
2ofo小黄车——由驱动 APP Didi存储。ofo专注于学生的**自行车，花费约250元人民币，他们有共享的经济模式。关于ofo的一个有趣的事实是，你可以分享自己的自行车。您可以提供一到三年的服务，公司将以**重新绘制，并在其上放置ofo锁和板。
ofo的案例很好地体现了中国自行车共享行业的发展。ofo成立于2014年，仅用了4年就在9轮融资中累积了22亿美元。到2018年，ofo开始遇到财务问题，该公司被迫关闭办公室，在无尽的积累自行车，并面对数百万客户的虚拟排队退款。ofo遵循了许多其他中国科技公司所遵循的策略：它包括收集大量资金并用它们来补贴客户，以便在没有竞争对手时占领市场并提高价格。这种不可持续的战略导致ofo的破产，但公司幸存下来了，你仍然可以看到ofo的**自行车每天都在中国滚动。
摩拜单车仍在运营，但正在为其母公司美团造成损失，该公司现在计划将其橙色自行车改名为美团自行车。摩拜单车受益于ofo的垮台，因为它在国际市场上创造了巨大的动力真空。然而，摩拜单车不希望采用与ofo相同的道路，该公司宣布他们将在2019年专注于提高其财务运营效率。
原因是退款的方式不正确或是不在工作时间内退款。
注意：ofo小黄车注册时支付的99元押金是可以原路退还的，建议您可以通过在ofo共享单车app我的钱包中操作，一般时间为7个工作日，若超出时限建议联系ofo共享单车 *** ，工作时间：9：00-21：00。
解决 *** ：微信退款。(99块钱押金随时可退，退款期间不能正常租车)
1：在微信找到“ofo共享单车”公众号，并单击进去。然后再点击下方的“点我用车”，进入租车页面。
2：在租车页面点击左上角的头像，进入管理设置，再点击“我的钱包”
3：在我的钱包点击，“99元，退押金”再点击“押金退款”即可完成操作。押金1-3个工作日退回原支付单位(支付宝或微信等)
扩展资料
共享单车特点缺点
与网约车不同，自行车的运营受季节变化、天气状况等影响也比较大。至于遇上台风暴雨，则无论地处何方，共享单车出行的订单量，都会直线下降甚至归零，而平台还得面对更加高昂的车损折旧成本。
退费时间是 *** 收到退费请求后的3个工作日以内，但特殊情况当天可退。至于能否在APP内明确余额退还路径，他认为，这需要综合行业和国家要求来处理。
：共享单车特点缺点
过度烧钱，导致收不抵支，最后不得不宣布破产。有媒体报道，ofo创始人戴威再次受到了限制消费令，这次是长沙法院下发的，消费禁止令包括不允许戴威高消费，也不得再购买不动产或者装修高档房屋等。据媒体统计，目前为止，戴威已经累计被法院限制消费达到了40次。据悉，戴威最早毕业于北京大学，2014年和同学一共创立了ofo，但之后共享单车竞争激烈，ofo不得不大幅烧钱补贴用户，最早导致超过1500的用户押金无法退还，ofo的总债务也达到了16亿元，至此共享单车泡沫正式破裂。
共享单车竞争最激烈的时候是2017年，ofo和摩拜毫无节制的补贴用户和投放单车，最夸张的时候，一个月的时间里，烧掉了六亿美元。最终ofo累计向市场投放了两千万辆的单车，每日的订单也超过了三千万，但就在竞争最白热化的时候，ofo的资金链终于撑不住了。媒体开始不断传出ofo挪用用户押金的行报道，一开始ofo公司还是否认，之后承认挪用了一部分，随后大量用户提取押金，将ofo公司的押金，给挤兑了，最终公司不得不宣布破产倒闭。
据传当时，投资人想让ofo和摩拜这两家公司合并，但因为创始人戴威的否决权，合并计划胎死腹中，在这项合并计划胎死腹中之后，其投资人迅速将股份卖出，套现离场。
随后的ofo便是一败涂地了，尽管中间ofo公司还尝试过各种盈利的方式，比如在单车上贴广告，或者在APP上卖东西，但这都没有挽回这家公司，最终破产的ofo不仅赔光了投资人的钱，连大量用户的押金都没能退还。
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