比亚迪全球设计中心图曝光预计6月底正式落成

2024-05-17 20:10:02装修宝典04

比亚迪全球设计中心图曝光预计6月底正式落成,第1张

比亚迪全球设计中心图曝光预计6月底正式落成
导读： 比亚迪 汽车，单就外形来看，已经完全居于国内主流品牌的阵营，因为王朝概念车的推出，再加上前奥迪设计总监艾格的加盟，比亚迪在打造一款又一款令人惊艳的轿车和SUV产品的同时也越来越得心应手。据悉， 6月17日上午，在比亚迪举办的一场“

比亚迪汽车，单就外形来看，已经完全居于国内主流品牌的阵营，因为王朝概念车的推出，再加上前奥迪设计总监艾格的加盟，比亚迪在打造一款又一款令人惊艳的轿车和SUV产品的同时也越来越得心应手。

据悉， 6月17日上午，在比亚迪举办的一场“不带手机”且“48小时足不出车”的挑战活动中， 当时在迎来几位大咖的出舱仪式之前， 比亚迪高管在车内使用DiLink智能网联系统，连线开启微信视频晨会，期间工作人员拍摄了数张照片，照片中意外泄漏了全球设计中心的设计图纸。

从来看，比亚迪全球设计中心整体设计感十足，同时更极具科技感。此外， 据了解该设计中心将于6月底在深圳正式落成，未来或将进一步的提升比亚迪的整体设计风格及灵感。

另一方面，有了更强大的硬件支持，由沃尔夫冈·艾格、欢马·洛佩慈、米歇尔·帕加内蒂领衔的比亚迪国际化设计团队也将会拿出更好的作品。

在比亚迪现款车型中， 秦Pro、宋Pro、唐等车型都采用了沃尔夫冈·艾格所设计的“龙颜”式造型 ，整体相比此前可以说一改其风格，更加大气运动。相信有了全新的设计中心，比亚迪在外观内饰方面会更上一层楼。

前两天带我们宝贝去看了一下BYD，就在汽博中心上面，永天专卖店。很大的一家卖场，好象楼上还开了一家家俱城。店面装修简单但又不掉档次，服务人员一直全程陪同解说，呵呵。看来带钱来看车的都是受照顾的主啊。最后整个了G6，全包132W，感觉还算比较划算。呵呵。

对于设计师，前奥迪设计总监沃尔夫冈& # 8226；沃尔夫冈·艾格加入比亚迪的消息已经不是新闻了。很多人期待他能把比亚迪的缺点变成优点，希望他能给比亚迪带来改变。诚然，依格的个人能力值得肯定，他打算以何种方式“改造”比亚迪的设计？比亚迪未来会是什么样子？艾格对汽车未来的设计方向有什么看法？

○埃德加是什么样的人？

相信很多人和我一样，都很好奇这样的大师级设计师每天都是怎么度过的。他会很忙吗？日常生活中的埃德加是一个怎样的人？设计师的时代和我们的有什么不同？

是的，虽然依格在设计领域取得了巨大的成就，业界对他的设计也表达了高度的认可，但他并没有因此而变得“不够亲民”。相反，在他的工作和生活中，依格就像一个老朋友一样，属于一个无话不谈、学识渊博的“帅气大叔”形象，这也让我有点意外。即使过了一个月，他仍然记得我。

埃德加参观这所学校的目的之一是参观学生作品展览。就汽车设计方向而言，这样的大学往往是由一些车企赞助做定向设计工作。这些概念车设计大部分都是汽车公司做的，然后要求学生报名参加这个项目。一方面，对于汽车公司的设计师来说，这些学生可以带来许多年轻而创新的设计理念；另一方面，学生可以在这里充分展示自己的设计技能，与设计大师面对面交流，也有助于提升个人能力。

这个话题的目的是十年后如何打造比亚迪汽车。这辆车的名字叫“韩”，是一辆纯电动自动驾驶汽车。以此为目标，十年后用了13个月的时间打造出了比亚迪概念车的污泥模型。在和学生交流的过程中，我和很多学生都抱怨13个月真的太短了。的确，这个要求对于一个学生设计团队的能力来说有些困难，但并没有妨碍他们的“异想天开”。这些设计中有许多新颖实用的想法。依格也对这些设计表现出了极大的兴趣，在听了每个学生的介绍后，他认真地对他们的作品进行了评论和修改。

当然，在依格看来，是值得肯定的，同时，我们也不忘向每一位同学提出许多改进的建议，而这些建议正是依格在设计上最宝贵的财富:你可以把它看作是体验的谈资。这种积累的设计经验，不仅能让依格在表面设计和细节处理上更加游刃有余，还能让依格准确把握消费者的喜好。当然，艾格也承认，他在与学生交流的过程中可以获得很多创新的想法，所以他个人很享受这种交流的过程。

○现阶段依格是如何改变比亚迪的设计的？

对于依格来说，现阶段改变比亚迪的设计语言其实并不是一个难题，但这里的关键问题是，比亚迪的设计团队中，没有一个有经验、有资质的领导者能够带领他们朝着一个方向努力。依格的参与不仅为比亚迪年轻的团队带来了设计经验，也规范了整个设计流程和体系。从设计经验来看，Iger可以比其他人更准确、更快速地将一套不完美的设计调整到位，很多设计在他看完之后，可以马上提出自己的设计问题。哪条线的角度过渡不自然？会调整到多少？这是比亚迪迫切需要的。从设计体系来看，依格可以给比亚迪带来成熟的设计流程，让比亚迪从最初的设计体系变得更加严谨和正式，让比亚迪在未来的设计道路上少走弯路，一步一个脚印的做出成熟的汽车设计。

有了这句话，你应该明白依格在比亚迪有多大的权威了吧？是的，连玉波和王传福在设计上基本上都给了依格绝对的领导权，也就是说依格要这么做，他们肯定会支持。当然，对于设计师来说，设计和工程之间的每一次交接也是他们最头疼的事情。设计师有想法，工程师有工程师的想法。如何让他们理解对方的想法，或者让一方接受另一方的想法，是一件非常痛苦的事情。

在工作中，艾格承认，虽然比亚迪的环境比其他车企更自由，氛围更开放，但他偶尔也会在沟通上出现问题，有时是与工程部合作，有时是与王传福等高管在设计上出现问题。他把每一个分歧都当成游戏，对他来说，更大的优势就是经验和沟通能力。从经验来看，这是他说服对方的资本和基本条件，他会通过大量的例子和经验让对方接受他的观点。在沟通技巧方面，依格会尽力让对方理解他的意思，理解他的设计逻辑，让对方在语言上一步步接受他的意思。在埃德加看来，这也是一个优秀设计师应该具备的基本素质之一。

○埃德加来了之后，比亚迪设计将何去何从？

既然知道自己在设计上有不足，为什么比亚迪几年前没有开始整顿汽车设计？事实上，他们不是无所事事，而是更加专注于技术和制造。在比亚迪早期的一些想法中，他们认为只要产品在技术和制造上足够好，车就卖不出去。后来听到“比亚迪离好车只差一个外观”这句话，他们其实做了一些改进。但是在尝试的过程中，他们发现，中国人虽然很了解中国人的审美，但是仅靠自己的团队在概念和思想的表达上来回尝试并不是长久之计，他们需要一个有经验的向导。

Iger认为，新能源汽车的设计应该与传统燃油汽车区别对待。新能源汽车要有自己的设计逻辑和语言，在造型设计方面要眼前一亮，形成有标签的设计方向。这就像一瓶可口可乐。即使蒙着眼睛，在十几瓶中来回摸索，也依然能找出可口可乐到底是哪一瓶，而这种特色设计正是依格想要在比亚迪新能源车上表达的核心语言。至于传统燃油车，他希望先简化比亚迪一些多余的设计，然后在下一步实现传统燃油车的豪华。

在我看来，艾格是一个非常喜欢和你聊天的标准德国设计师。他有意大利的设计背景，他的设计语言可以充满 *** ，慷慨多变，他像德国人一样严谨，他对控制细节非常认真。他工作努力，但在每天的假期里他非常放松。典型的德国人有风格，但不乏设计师应有的感性。品尝加州产的葡萄酒时，他总是不屑于告诉大家:只是美式风格。但他会马上跟你聊德国啤酒屋的文化和故事。他喜欢中国和豆腐食品。他用筷子比我好，但他经常和我开玩笑。从他给我的印象来看，我相信他和他年轻团队写的《王朝》一定是一个成熟丰富的设计，他会给比亚迪我们想要的那些感觉。

○鸡蛋:关于标志和家族化

最后根据网友的一些反馈，我提了一些问题，主要集中在车标和家族式设计上。首先，关于车标，连玉波和依格表示，他们已经意识到了这个市场的反馈，并讨论了如何解决这个问题，但在现阶段，他们无法给出准确的答案，因为这毕竟涉及到更换商标的问题，他们也需要仔细考虑多品牌战略。至于家族式设计，未来会不会完全采用王朝概念车（查成交价 | 车型详解）？伊格尔说，它不会被完全使用。王朝概念车只是一种尝试，也是比亚迪在设计上的一种决心。如何做logo和差异化设计是他们未来家族式设计的重点。现阶段，依格也希望尝试更多的款式，看看中国消费者的反馈，再做一些调整。

编辑摘要: @2019

不好进。

比亚迪全球设计中心坐落在深圳坪山的比亚迪工厂内，全球设计中心将为比亚迪汽车成长为世界级巨头住强大的推动力，所以设计中心的 *** 要求也是非常高的，需要有很强的专业能力，对于各方面的综合素质都有极高的要求。

比亚迪全球设计中心的设计产品包括乘用车，商用车、云起、云巴等轨道交通。

在新能源中大型轿车市场中，比亚迪汉家族的表现一直是比较不错的，其中比亚迪汉DM-i是偏家用的车型，而比亚迪汉DM-p在性能上有更好的表现，前不久，比亚迪汉DM-p战神版正式上市，新车在驾驶品质上进行了提升，对于性能上有需求的用户来说，比亚迪汉DM-p战神版是个不错的选择，目前新车已经陆续到店了。

比亚迪汉DM-p的外观延续了家族式的设计风格，玄空黑配色显得较为运动，前脸的样式得体，进气格栅的造型宽大，周边的线条勾勒的比较流畅，中网上采用了点阵式的饰条装饰，顶部的饰条进行了加粗的处理，浮雕的“汉”的标识采用了黑色的涂装，前大灯组的造型修长，内部透镜是竖状的样式，并且配备了LED光源，点亮之后的视觉效果不错，两侧的通风口设计的比较立体。

汽车的侧面车身设计的舒展修长，黑色金属三角窗、后视镜都能提升运动属性，车窗周边的线条勾勒的比较细腻，隐藏式的门把手是有配备的，腰线设计的细腻平顺，和下裙位置的筋线相呼应，营造出较强的层次感，下裙位置还配备了较为运动的防撞条，多幅式轮毂的造型精致，并且装饰了**的卡钳，形成了视觉反差。

汽车的尾部设计的高耸大方，后备厢盖上的线条勾勒的比较突出，尾灯组采用的是贯穿式的设计，内部透镜是中国结的样式，灯罩进行了熏黑的处理，点亮之后的视觉效果不错，灯组下方的字母标识也进行了熏黑的处理，反光灯带的周边装饰了C字形的饰条，后包围处理的比较厚实。

汽车的内饰风格沉稳大方，用料是比较厚道的，部分区域采用的是软质材料和麂皮材质包裹，中控台的整体层次感清晰，123英寸全液晶仪表的数据显示丰富，156英寸可旋转悬浮中控屏内置的是Dilink智能网联车机系统，车机系统的功能完善，响应速度比较快，人机交互表现理想，多功能方向盘圆润扁平，抓握感不错，电子换挡杆较为圆润，此外，新车在方向盘缝线、座椅缝线、安全带等处采用了“金甲黄”的配色，强调了年轻化的属性。新车的长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距2920mm，空间上的表现理想，前排座椅的样式高级，支撑性和包裹性不错，乘坐的舒适度理想。

动力方面，新车提供的是15T发动机+双电机组成的插电式混合动力系统，发动机更大输出功率为102KW，峰值扭矩为231Nm，前电机更大功率为160KW，后电机更大功率为200KW，系统综合扭矩为822Nm，百公里加速仅需37秒，动力输出强劲。新车的纯电续航里程为200KM，综合续航为1120KM。此外，新车配备了云辇-C智能阻尼车身控制系统，并且悬架下摆臂以及转向节材质升级为了铝合金材质，降低了簧下质量，提升了操控上限和行驶质感。

总结：比亚迪汉DM-p是一款更运动的中大型轿车，外观设计的大气时尚，内饰的用料厚道，配置有诚意，而且行驶品质不错，综合表现理想，对于注重性能的用户来说，是个不错的选项。

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要问今年有哪些车型值得期待，比亚迪汉EV算一个。不论是刀片电池还是39s的零百加速成绩，这款车都达到了行业领先水平，最重要的是，汉EV的出现进一步提升了比亚迪的品牌形象，今天，天涯君就来到本地的比亚迪4S店，看看店内都有哪些销售政策。

外观方面，汉EV采用了比亚迪最新的家族式设计，由奥迪前设计师沃尔夫冈·艾格亲自操刀，整车线条流畅，风阻系数只有0233Cd。

汉EV的内饰由前奔驰设计师帕加内蒂打造，在用料和做工方面足以媲美一线豪华品牌。大面积的NAPPA真皮和钢琴烤漆饰板以及木质饰板的运用营造了浓厚的豪华气息，曲面造型的音响、座椅的菱型缝线以及头枕处的“汉”字刺绣都让这台车的尊贵气息得到彰显。

汉EV的配置相当厚道，全系标配9气囊和被动行人保护系统，像车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别以及主动刹车系统、360度全景影像、全速自适应巡航、一键启动、无钥匙进入、无线充电、主副驾驶座椅电动调节、感应式雨刷、自动空调等实用性配置都是全系标配。实拍车型为次低配车型，在标配的基础上还多出了并线辅助、车侧预警、自动泊车等配置。

车身尺寸方面，汉EV的长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm，得益于出色的车身尺寸，汉EV的后排坐垫可以做得非常宽大，靠背也倾斜得恰到好处，整个座椅对腿部、腰部的支撑都非常到位。

动力方面，实拍车型搭载一台前置单电机，百公里加速79s。续航方面，得益于刀片电池的加持，实拍车型的续航里程可达605km。

销售政策方面，目前汉EV车型没有任何现金优惠，只提供首付50%，三年免息的金融政策。

2021款唐DM车型在前脸和尾部加入了黑色饰条，看上去要比2020款车型圆润。另外，新款换装了全新样式的轮毂，根据版本不同，采用的尺寸和造型也有差异，低配和次低配版本的车型采用的是20英寸五辐式轮毂，中高配车型则采用的是22英寸的双五辐熏黑式轮毂，看上去更有战斗气息。

新款唐DM车型果断采用了最新的家族化内饰，一块高度集成的中控大屏伫立在中央，中控台处设置了较多的物理按键，新的内饰布局同样遵循了简洁化设计，但用料有质的变化，仪表台和门板等处采用了大面积的麂皮绒和烤漆饰板进行修饰，细节处辅以金色、蓝色双缝线进行点缀，不论是触感还是视觉丰富度都有明显提升。

动力方面，2021款唐DM 四驱高性能尊荣版采用了20T+前后双电机的布置形式，系统总功率290kW，电机总扭矩580N·m，零百加速43s；纯电续航里程81km。

目前店内对于唐DM车型没有给出任何现金优惠，两款车型同样只享受首付50%的3年0息贷款政策。

宋Pro车型的“龙颜”外观是整个王朝家族中最为形象的。贯穿前脸的镀铬饰条和大灯内部的竖状灯带犹如“龙须”和“龙爪”，贯穿式尾灯点亮后也有“龙爪”般的视觉效果，相当有辨识度。

宋Pro的内饰简洁细腻且不失设计感。一条高亮的镀铬饰条贯穿整个仪表台，中控部分除了一块大屏之外也没有多余的按键。用料方面，仪表台下方及方向盘都采用了皮质包裹，辅以精细的缝线处理，摸上去很有质感。另外，副驾一侧的把手和倒梯形的液晶仪表，让整车内饰多了几分设计感。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm，处于紧凑级SUV里的主流水平。

动力方面，宋Pro全系搭载一台15T发动机，与之匹配的是6挡双离合变速箱，更大马力160匹，峰值扭矩245牛·米。针对这款车型，目前店内给出了5000元的现金优惠。

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