导读： 1、机器猫吧的历史事件2、机器猫中大雄玩的那种一个球用一根绳子连在一个类似于两端喇叭形的木棍上的游戏叫什么，谢！3、甘肃九龙山旅游景点介绍 甘孜州九龙县旅游景点介绍4、与斯柯达设计师聊全新柯迪亚克：做造型设计没有对错2003年2003年1
- 1、机器猫吧的历史事件
- 2、机器猫中大雄玩的那种一个球用一根绳子连在一个类似于两端喇叭形的木棍上的游戏叫什么，谢！
- 3、甘肃九龙山旅游景点介绍 甘孜州九龙县旅游景点介绍
- 4、与斯柯达设计师聊全新柯迪亚克：做造型设计没有对错
2003年
2003年11月 百度贴吧公测，机器猫吧之一帖诞生。DL哆啦A梦成为猫吧有历史可考的之一任吧主。
2004年
2004年4月 陈hero成为猫吧吧主。在此期间，哆啦a梦吧与机器猫吧被百度合并。
2004年10月 深白色小骨头当选吧主。此后任命如梦岁月与ShellsurF成为吧主。
2004年2月雷霆快锋成为吧主，与深白色小骨头合作建设猫吧。
2005年
2005年上旬，猫吧爆发了著名的“超女事件”两位吧主间因此产生分歧。
2005年11月深白色小骨头辞职。
2006年
2006年5月 野比の朋友2006成为吧主。猫吧进入之一个盛世。
2007年
2007年2月 风之飞羽经投票选举成为新一任吧主。
2007年7月 猫吧全盛期之一次大规模爆吧事件，在七龙珠吧主的帮助下逐渐平息。
2007年8月 “大雄辩论赛”在猫吧火爆开展。最终哆啦微梦获得冠军。
2007年8月下旬 天宇星皇盗号事件。
2008年
2008年1月 雷霆被投诉下台，烧烤墨鱼丸成为新一任吧主。猫吧进入三剑客时代。
2008年1月底 猫吧之一个公共吧务账号“DoraFans_X”启用。
2008年6月 反皮党登上历史舞台，皮皮的信任度骤降。
2008年7，8月之交 墨鱼飞羽相继辞职，猫吧爆发前所未有的内部大危机。
2008年8月 皮皮准备引咎辞职，并撤销所有吧务成员。并间接引发针对空轨吧的爆吧事件，使猫吧形象大打折扣。
2008年8月底 FETTAN成为新一任吧主，与此同时皮皮正式辞职。
2008年10月 武成杨成为吧主。同时FETTAN颁布一些列新政。
2008年11月 FETTAN被投诉下台。期间猫吧外交部成立。
2008年11月底 逆桜姬の团长当选新一任吧主。“铜锣烧”之一次被确定成为会员名。猫吧进入再一次曲折摸索的过程。
2009年
2009年1月猫吧再次爆发爆吧事件，吧务被盗号，不少精品被删除。逆桜姬の团长在这时引咎辞职。ACE_pilot接着成为新吧主。
2009年2月 胖胖船当选吧主，猫吧步入稳定发展阶段。
2009年4月 “411大动乱”。
2010年
2010年1月 ACE辞职，晓得我是谁成为吧主。
2010年7月 猫吧参加贴吧大赛，夺得优胜奖。同时成立三大官方社团。
2010年8月 外星人头爆吧事件。
2010年下旬 吧务出现动荡，晓得我是谁辞职，tim95010继任。胖胖船武成杨又先后出现因某些矛盾辞职又复职的情况。
2011年
2011年1月 武成杨辞职，吧务内部对继任者产生分歧，tim95010赌气跟着辞职。
2011年12月之交 tim复任吧主，胖胖船紧接辞职。红龙·无畏成为新一任吧主。
2011年 2月 之一次拆吧危机。月底宇宙过河卒A当选吧主，猫吧进入又一轮全盛期。
2011年4月 红龙·无畏疑似被吧友投诉下台，但仍保留吧务权利，六月复任。
2011年7月 懮兰操事件。
2011年8月 百度贴吧开始大变革，同时猫吧新人数呈井喷成长。tim95010辞职，梦的镇魂歌继任。
2011年8月下旬 哆啦a梦七小子吧被拆吧，并引发第二次拆吧危机。
2011年下半年 吧内气氛呈现浮躁趋势，出现骑士伯爵事件等一系列事件。
2012年
2012年1月 吧务在猫吧推行“猫吧文艺复兴”倡导猫吧新文化遏制浮躁气氛。
2012年1月 新兰大陆事件
2012年2月 mirumo1234，铜锣烧电台的管理员之一。思想有时比较幼稚，冲动。
2012年2月 泥巴喷子事件。
2012年2月 初夏好美爆吧事件。一些吧友的不冷静，导致猫吧出现了今2012年规模更大持续最久的一次爆吧事件。
2012年4月 煎饼果子风波。
2012年6月 宇宙由于学业的原因将在暑假之前选择辞职。
2012年7月 随风被刷帖事件。红龙组织开展猫吧logo设计大赛。
2012年8月 小小哆事件爆发。退吧风波，新老矛盾激化。红龙·无畏辞职，stf1继任。
2012年11月 梦的镇魂歌辞职，悟空№哆啦接任。
2012年11月底 孙立军吧事件出现。
2012年12月 哆啦酱happy爆吧事件。
2013年
2013年1月 S君辞职。宇宙短暂复位。
2013年1~2月 九周年吧庆。
2013年2月中 哆啦新一正式接替宇宙成为新一届吧主。
2013年4月 依依sol抄袭事件。
2013年5月 新老矛盾再次被激化，吧主悟空№哆啦辞职。
2013年6月 相思菁灵成为新一任吧主。
2013年 7-8月 暑期实习小吧制度实行。
2013年8月 假结局浪潮 飘雪の雨季颁布《机器猫吧反假结局计划》。
2013年 10月底 机器猫吧正式永久拥有30小吧权限。
2013年 11月4日 机器猫吧会员突破10万。
2013年5月道上君子、名牌大少2013事件 DFRESSDRDRWS爆吧事件 哆啦之风爆吧事件。（大事件期）
2014年
2014年1月1日猫吧放水一天，吧友一起庆祝元旦，迎接新的一年
2014年1月20日猫吧迎来十周年猫吧吧庆。
2014年1月26-28日蛋疼的不想解释反吧务闹事，辱骂吧务
2014年1月29日猫吧开始暴乱，很难平息。有些人恶意制造混乱，也有些人来劝说。
2014年1月30日~31日猫吧放水，迎接春节。暴乱基本平息
2014年2月13日 猫吧十年吧庆活动之一猫吧先生&**评选结果公布。可南变新一&爱陌似水柔情 分别获得猫吧先生和猫吧**称号
2014年4月17日，机器猫吧会员已经突破12万人！
2014年4月19日，多拉多拉铜锣烧成为新一任吧主。
2014年5至6月期间，多拉多拉铜锣烧因学业等各种因素离职。
2014年5至6月期间，酒馆老板岛岛上任吧主之席。
2014年6月末，第二次暑期实习小吧制度开始。
2014年11月，11年吧庆，展开了盛大的生日活动。
2015年
2015年春，呆呆推行改革深夜水政策，每日6点清空深夜水，导致本吧一段时间活跃性锐减
2015年5月，酒馆老板岛岛辞职，批注者暂时接任岛岛职位。
2015年5月，呆呆因为滥用职权而下台
2015年6月8日，盐叔辞职
2015年6月，由于高考等原因，吧务团队洗牌。幸福的铜锣烧 世界——地图 与相思菁灵 同时出任吧主
2015年6月11日，深夜水时间提前至20:00，推行当天迎来了猫吧入夏来最活跃的一晚
2015年10月x日,深夜水时间推迟至22:00至7:00。
2016年
2016年1月22日机器猫吧迎来十二周年吧庆。
2016年3月3日机器猫吧logo正式更换。
名称：Kendama 、 剑玉
比尔博凯是之一个真正的玩具狂热追捧，在18世纪初（自比尔博凯本身可以追溯到约11世纪） 。 本来是一个杯和球，比尔博凯很快演变成一个球与一个洞 。 Bilboquet最初造型是一个杯子用绳子在下面拴着一个球，用杯子接球。Bilboquet是当时深受法国人喜欢的的游戏。Bilboquet起源于11世纪，在1700年之前的Bilboquet本来是一个杯和球，但是Bilboquet又被改变了造型，进化成了一个球上加一个洞，用绳子拴在一个木棒上。用木棒的尖端可以插球，木棒底端是一个杯型皿，Bilboquet这个造型的改进大大增加了难度和可玩性。 当时法国人很喜欢玩Bilboquet
后来Bilboquet传到了日本，在江户时代（17世纪初）是一个深受欢迎的晚餐后的娱乐项目。在1918年期间（大正时期）日本人又改进了Bilboquet的造型，额外增加了杯上的设计，便是今天大家已知的kendama的造型：木尖－大皿－中皿－小皿－线和带洞的球。 也给Bilboquet起了个新名字“日月球”直到近代才改名为：けん玉（剑玉）其英文KENDAMA的发音也是来自日语けん玉的译音。KENDAMA也是有各种样式，近几年为了公平的竞技生产设计了比赛专用的KENDAMA是日本剑玉协会认定的型号上面贴着协会的LOGO 现在中国剑玉联盟也出品了国内首款比赛专用剑玉KCN-PRO国玉！
编辑本段发展和现状
在日本每年有KENDAMA的颠球（もしかめ）大赛！和难度大赛，而且比赛者都分段位，1-6段，6段者技术更高。同时也制定出了不同级别的考核表格！迄今为止已知的KENDAMA玩法就有1000种以上。
目前在国外很多B3玩家都很喜欢玩这个！像我们熟悉的REMZ Pro Franky Morales，VALO Pro Alex Broskow，日本的金岛Soichiro Kanashima 也是非常历害的KENDAMA爱好者。现在KENDAMA运动已经不再只是法国和日本的游戏了，它已经开始在全球受到大家的欢迎和喜爱，特别是极限运动爱好者们尤为亲睐，因为KENDAMA让玩家们挑战自我，坚持不懈的同时，也锻炼的手，脑，以及身体协调能力和控制能力，而且老少皆宜不限男女5岁以上都可以玩。虽然引进中国的时间比较短，但是，剑玉独特的魅力迅速收获了中国的一批玩友，在中国也成立了专门的中国剑玉联盟。 在日本，剑玉深受广大老人儿童的喜爱。甚至《哆啦A梦》的作者藤子·F·不二雄先生专门做了一个剧场版，2007年名字叫《大雄的猫狗时空传》里面的故事就是围绕一个剑玉展开的，十分感人。
远离城市的喧嚣，与帝豪GL观赏九龙山浑然天成的自然风光！
2020年一场突如奇来的新冠状肺炎疫情，给我们国家和我们的生活带来了太多的影响和改变，白衣天使奋战在抗疫的之一线，而我们普通公民能做的只有在家自我隔离；原来梦想有朝一日不用上班，睡它个三天三夜，是多么的幸福，可当我在家呆久了，真的快憋疯了，只能在窗户前看看春天来了，开窗呼吸呼吸外面新鲜的空气。随着全国疫情的好转，很多景点免费对游客开放，九龙山就属于之一批开放的景区，我们刚好需要出去透透气。 星期天，我开上我的帝豪GL开启了一场说走就走的旅行，九龙山景区位于宝鸡市陈仓区坪头镇，是大水川国际旅游度假区继大水川、灵宝峡之后又一核心景区。该景区集奇、秀、险、峻于一体，因有九座山头相聚，形如九龙腾空，故而得名。来九龙山景区，玻璃栈道会把你吓哭、玻璃滑道会把你爽哭、九龙山观光直升机会把你美到哭，一场难忘的旅行。
高颜值介绍一样东西，当然要从外再到内，何况现在是一个拼颜值的时代，对吧，必须重要。帝豪GL的外观很是不错，既有着一般家轿的稳重感，又不缺乏轿跑式的运动感，极具韧性的盾型前脸，家族式回型涟漪悬浮中网，醒目，更具科技特色。远近光一体式鹰眼大灯，看上去不要太犀利哦。由14颗LED晶钻组成的超长日行灯，又帅又有档次，雾灯是所有配置车型标配。再从侧面看，车身以流线型线条勾勒，溜背加小短尾，刀片造型的车窗，看起来绝对酷，配合整车前趴后翘的造型，极具运动感。尾部设计非常时髦，尾端鸭嘴式上扬，刀锋型的尾灯内也是由晶钻组成两组刹车灯，白色的LED倒车灯更醒目。 大空间4725mm修长的车身，2700mm轴距，可以说算是A+级轿车了吧，在空间上有一定的优势了，由于车身、轴距长为车内的乘客带来很好的乘坐空间。前排可以说够宽松的了，后排的中间脚踩的地方几乎是平的，这样坐中间的乘客双脚就舒服多了。后排空间宽敞舒服，中间座位也配有头枕，中间也有扶手架，座椅还可以放倒，放倒后可通往后备箱，这也一条紧急的生命通道，后备箱够深，也够大，就是开口有点小了，放大件东西进去有点难，说实在的，平时也很少大件东西往里塞，就过年回老家时多一点东西而且，可以分小包一点放进去也可以的啊，因为有这么大的空间足够用了。 高配置这可是吉利的强项，GL配置丰富，自动空调、自动大灯、LED日行灯全系标配，8英寸中控大屏，倒车影像，上坡辅助，定速巡航，自动驻车，ESP车身稳定系统，后视镜电加热，空气净化系统。而且还有选配的，ACC自适应巡航，主动刹车。 大动力发动机是汽车的心脏，也是整个汽车中最贵的装置，我的是13T自动精英型，这款车型搭载13T直列4缸涡轮增压引擎，更大马力129Ps，更大扭矩185N/m，匹配6档干式双离合变速器变速箱！虽然动力只有13但是起步的时候涡轮介入之后动力还是很充沛的！还有一点点推背的感觉！行驶在高速上，超车的时候毫无压力！油门响应很快！这款车提供三种行车模式，经济模式，普通模式，运动模式!可适应不同的用车路况！ 低油耗对于勤俭持家的买车用户来说，油耗重要性是至关重要的，那么这款车燃油经济性表现如何呢？我的是13T涡轮增压发动机，用车路况城区，郊区，高速都有！目前行驶了30000多公里，表显69L/100KM，按现在的5块多一升的油价，我算了一下，大概每公里4毛多一点！跑高速的话应该更省油一些，养成一个很好的驾驶习惯，也是决定油耗的绝大因素！在日益见长的油价面前，选择一款经济实用的汽车真的很重要！
我的爱车闪亮登场——2017款13T的自动精英型
前趴后翘的造型很是性感
高速上使用定速巡航系统，真正的解放了双脚
吉利家族式水滴涟漪式中网
2700的轴距，车身更加修长，没人能与你媲美
鹰眼大灯炯炯有神，日间行车灯，就像一颗颗闪耀的钻石
性感的尾部完美的设计，倒车雷达和倒车影像都是新手的福利
战戟式后尾灯里面设计有吉利的logo
轻盈易操作的多功能方向盘，还有我更爱的鸡腿式档把，电子手刹，自动空调，中控大屏配置非常齐全，只有想不到的，没有配置不到位的，贴心的设计，豪华的配置
阅读灯设计还带有眼睛盒，很贴心[强]
大大的天窗，外面的风景不容错过
景区的美景
双刀锋式腰线贯穿整个车身，轿跑范十足
目的地到了
你就是一道靓丽的风景线，走到哪都是最美的
风景不错吧
今天坐索道可以省一半的力气爬山
门票的设计也是很漂亮的
来笑一个[偷笑]，咔嚓
自上而下的流水
风景不错
郁郁葱葱的树木使的整座山更加的雄伟壮观，远处的吊桥
九龙山巍峨挺拔，云蒸霞蔚。十公里长的深谷，河水长流不息，潭潭相连。“三潭映月”、“九龙飞瀑”、“卧虎藏龙”、“碧海群岛”、“阴阳界”、“通天路”等数十景点，如诗如画。
到山顶了，来一张全景图
今天我也试射一箭耍耍威风
玻璃栈道
随手拍了山间的花花
知道这是干什么的吗？
这个就是人们更爱玩的玻璃悬索桥
登高望远
游人们走累了，有的直接就做到上面感受一下
九龙山玻璃栈道，位于九龙山景区玉兔沟悬空崖壁处，上顶蓝天白云，脚踏崇山峻岭，凌驾于半山腰，地处地势险峻的腰道崖凹状崖壁地貌区，位于扑崖绝壁遗址与龙门口之间，架设于深谷之上，宛如一道彩虹飞架深谷
等下山的时候坐索道排起了长队
终于来到了爱车的身边，准备启程回家
祖国的风景很美，只有爱车的保驾护航才能让我走遍祖国的大好河山，才不辜负人生的美好时光！
九龙山森林公园的旅游特色
青山、绿水、翠竹、古寺，是九龙山森林公园的主要元素，周末得闲，到这里爬山观景做个一日游，也算不错的选择。
从杨场镇沿着一条乡村公路东行约3公里，便来到金牛河边。沿着河边的石板小径前行一段，就到了九龙山山门。山门前，湖水一湾，古名“大月滩”。 九龙山山门，掩映在两旁茂密修长的竹林之中，进入山门，穿过一片碧绿的竹林，一方禅林呈现在眼前，这就是佛教圣地——竹林寺。
史料记载：竹林寺初建于东汉年间，始称净众寺，唐元和年间（公元806—820年），因寺周植竹林300亩，修竹万竿成茫茫竹海而改名“竹林寺”。传说诗仙李白、宋代大文豪苏东坡、清代“蜀中三才子”之一的彭端淑等历代文化名人曾游竹林寺，有许多著名诗篇传世。
五代时丹棱城东人可朋弃官回乡披缁于竹林寺18载，与卢延让、欧阳炯、方干、齐己、贯休结为诗友。可朋一生写诗千余篇，汇编成《玉垒集》，名篇《耕田鼓》震惊当朝。广政9年（公元956年），后蜀皇帝孟昶赐钱十万、布五十匹奖励时任竹林寺住持的可朋。明代文学家杨慎《升庵诗话》云：“唐世诗人，射洪陈子昂、彰明李太白、丹棱僧可朋不相上下。”明万历年间，僧一直大师建藏经楼，藏经书万卷。清道光29年（1849），丹棱知县毛震寿拨巨款修缮竹林寺，题“竹林烟月”于寺后崖壁上，并赋诗一首：“寒烟逼出一林秋，露下天高月满楼。古树深簧山寂历（寂静），道心诗梦两悠悠。”竹林寺在历代被列为“丹棱八景”之一。
进寺门，爬上一段陡直的石阶，可见红墙碧瓦的大雄宝殿。据了解，解放初，竹林寺寺院由村社代管作仓库，在一次烘烤谷物时失火，所有建筑顷刻间化为废墟。1993年，竹林寺恢复开放，先后修建了大雄宝殿、观音殿、可朋祠、山门及附属配套设施等建筑几十间、房舍几千平方米。
大雄宝殿，内供三身佛，殿前，挺拔着一棵高大繁茂的榕树，需三人才能合围。
大雄宝殿后，是观音殿，殿右后方崖壁上，就是清代丹棱知县毛震寿题写的“竹林烟月”。
从观音殿右边可以上山，走不多远，是一道陡峭的“通云坡”。上得“通云坡”，是一堵圆形山包，上面有塑像题刻，山包上还建有天亭。走上山脊，放眼四望，满目青翠。
竹林寺后，有铁桶山，除了九龙山传奇外，当地还流传有唐代广元将军花敬定血战铁桶山的传说。唐肃宗乾元二年（759），有反朝廷的民众驻扎在高峻的铁桶山上，成都尹崔光远命其牙将、蜀中名将花卿（敬定）围攻，几番鏖战，久攻不下，故名铁桶山。花卿兵败退至现东坡区东馆镇河边，下马想洗去满脸血污，不料河边一浣纱女问他：“将军无头，盥洗何为？” 花卿伸手一摸，才发现项上果真无头，遂訇然仆倒而亡。 过山脊，下宝积岭，葱郁一湾，就是丞相湾，这里有南宋名臣李焘三父子之墓。 南宋史学家李焘共有七子，其中，李壁、李埴先后官居副宰相。但李焘、李壁、李埴的墓并不在这里，而是李焘的另一个儿子、官任夔州路提点刑狱的李_（jì）之墓在此。据说，过去李_墓前还有石人、石马、石碑等。后来，在开发建设九龙山森林公园时，当地 *** 在这里建了李焘、李壁、李埴墓，并将这里改名丞相湾。
李焘的墓前的“千秋齐乐”碑上，有两联，中间一联是：“父丞相子丞相两代三丞相，兄文豪弟文豪一门七文豪。”另一联是：“述北宋兴衰意诚借鉴，谏君王过失治国兴邦。”之一联有些夸张，因为李焘不曾为相。
另一说是，南宋时这里就有李焘四父子墓，民国十一年（1922）曾进行修葺，当时也有“齐乐一家”碑，碑上也有一联，是：“父子七人胜三苏忠心同保宋主，弟兄千古如八士正气永留中华。”
游九龙山
九龙山自然风景区位于运城市盐湖区东郭镇中条山腹地，盐湖南畔，运三高速与南环城高速交江处，距市区十五公里。它原名九黎山，以苗黎族先祖蚩尤故里而命名。山前有一九六二年运城县人委产“磨河村新石器遗址”石碑，记载此地为七千年前人类集居地；一山坡陶窑为五千年前人类集居地遗址；被称为天下之一路的“虞坂古盐道”，已列为山西第四批省级文物保护单位。蚩尤墓家，北魏摩崖石刻、宋代城墙、古烽火台；元、明、清古庙等遗迹遍地。东郭镇2004年被誉为山西省文明小城镇，2005年被列为国家级小城镇建设试点。
九龙山自然景区，拥有良好的生态环境、丰富的旅游资源和人文胜景，交通便利，与天下之一武庙—关帝庙、死海、舜帝陵庙有高速路连接互为一体。
其中有寓言故事：“东郭先生和狼”、“三娘管狼”、“喇嘛盗宝”、“关公磨刀”、“牛家院”等经典传说。
在五一假期期间，我跟着爷爷奶奶，妈妈和姐姐一起去九龙山游玩。我们原本是要去凤凰谷游玩，临凤凰谷山脚的时候，爷爷说：“这人实在太多了，我们去别的地吧。”爷爷在红绿灯路口左拐进入了另一条道路。我就问：“我们是要去哪？”爷爷说：“到了你自然就知道了”。
到了山脚下的一个村落，前面有几辆车也跟我们一样在找进山的路口。爷爷哈哈大笑着：“看来他们也不知道怎么走”。我们问了路边一位老人，他也不知道怎么走。我以为前面有路，可是打头的那车停住了。有几个车调头了，爷爷说我们跟着前面的车走。居然看到标牌～九龙山自然风景区。爷爷说我很小的时候带我来过，可我那会太小，实在没什么印象了。
进入山谷，有一条路可以两辆车同时经过。再往前有一个寺庙，里面放着关于寺庙里的歌。还有几个买东西的。我们再往上走看到一个堤坝。上边镶了一条龙，看到龙拱起身子的样子，我脑子一下闪过“龙拱门”三个字。过了龙门，看到绿如翡翠的湖泊，那个水凉的让人感觉愉快，在大热天去用那个水来洗洗手真是舒服极了。
再往前走走就到了一片树林，在树荫下走还是觉得很热，时不时都要喝喝水。那里的路很险峻在乱石的道路中很难走，像我奶奶害怕的人就不要去，那里好是好，全长10公里而且不能开车进去，年纪大的人更好带一把登山杖去。
我们走到一个亭子，在亭子的上方有一个瀑布，是直线下降的。离的太近就会溅你一裤子的水。爷爷奶奶因为壁太陡峭，他俩在原地等着我们。我、妈妈、姐姐都上去了，走到一个地方那可以上去就和攀岩一样，我是最后一个上去的。因为我的鞋底太多泥土，爬的时候鞋会打滑。但我也上去了。上去又下来，最后下到了底下。爷爷又带我们去了另一个地方，走到一个地方上面写着窑洞，我走在最前面，这是我走过的最累的地方。那里都是石头，走起来很费劲。我们走到一小段平路时休息了一会之后就开始下山了。下到谷底，我们看到了下来的路，上去容易下去难还真是这样。爷爷奶奶从另一条路下来时，我和妈妈正在树荫里乘凉。我看到了一条小路，爷爷奶奶正从那过来，我把爷爷奶奶从那条小路引过来，一起往九龙瀑布那个方向走。不知道为什么我老是踩到泥，容易打滑。我们走到了之前爷爷奶奶原地等我们的地方，原路返回。
去九龙山的时候，我还有点不情愿呢！幸亏我来了。真是一个充实的假期！
为何年轻人越来越害怕体检？韩国2万亿 *** 生育，为啥效果也不大？北京为何成了“茶饮荒漠”？七夕为何又叫“女儿节”？
这是一次迟来的采访，“大雄”陈志雄已经从上汽大众斯柯达前期研发与造型高级经理变身为上汽大众主流车型造型工作室高级经理，他同时负责大众品牌和斯柯达品牌燃油车的设计工作。
这次与陈志雄的面对面，TheCars将他拉回到之前的身份中，与TC君一起专注斯柯达的全新柯迪亚克。
其实在此前有机会和他聊这台全新柯迪亚克，但很遗憾错过了至少两次最重要的线下活动，TC君现在想起来都觉得不可思议。一次是2021年12月份的上汽大众斯柯达四季度媒体沟通会上，陈志雄现场展现了中方设计团队出品的全新柯迪亚克设计草图。另一次是2022年1月，全新柯迪亚克实车小范围品鉴会。
为了缓解焦虑，从2022年5月到今年5月，TC君一共试驾了至少四次全新柯迪亚克，包括了两驱五座、四驱七座和GT运动版。直到今年6月，TC君才真正有机会与陈志雄坐下来聊聊这台“新作品”。
从以往与陈志雄的交流中，TC君能感受到他对斯柯达品牌很深的感情，尽管身份发生变化，但他对品牌发自内心的真诚未变。也因为太过熟悉，TC君免去了过多的寒暄，和陈志雄直奔主题。
全新柯迪亚克是中期改款车型，它延续了明锐PRO造型上的成功，中方设计团队将欧版RS车型外观套件应用于全新柯迪亚克，但在细节上做出了调整，譬如RS风格下格栅搭配高光黑设计的L型飞翼式进气口，以及RS运动风格的后杠，迎合国内用户的审美。如今使用大面积镀铬往往会被认为是上一代的产品。因此全新柯迪亚克的变化就是镀铬装饰在减少，高光黑色的设计在增加，显得现代感更强一些。
除了RS外观套件，全新柯迪亚克还将欧版RS车型的竞速蓝金属漆引入，这也是上汽大众斯柯达之一次在SUV上使用此颜色。
更重要的是，全新柯迪亚克是中方设计团队之一款在海外版车型基础上大幅度修改中控布局的车型，而且中控布局和设计风格已经领先了海外版车型整整一代。采用横向布局的分层式设计仪表台，舍弃内嵌式中控屏而采用搭载MOS 3X全新智慧车联系统的121英寸悬浮中控屏，配合103英寸全液晶数字仪表、触摸式空调面板、10色流光氛围视觉系统，展现出座舱的科技感与未来感。
陈志雄表示，斯柯达最新的内饰造型语言是“V”字型，仪表板像托盘托住中控屏一样在中间下沉，这样的设计与前脸呼应，前格栅也有一个这样的特征，然后在内饰会有同样的特征进行匹配，就形成内外呼应的家族语言。
作为欧洲柯迪亚克家族并没有出现的车型，2018年国内上市的柯迪亚克GT在此次中期改款中除了升级中控台之外，尾部下方也进行了调整。比如尾部的运动化V字造型扩散器更为运动、凶猛。陈志雄告诉TheCars，新GT尾部下方就是想设计得更夸张一点，这对斯柯达和中方设计团队也是一种尝试，就是在不改变动力系统的情况下，让外观更夸张一点，获得更多的认同。“而欧洲和国内设计风格不太一样，柯迪亚克在欧洲性能最强的车就是柯迪亚克RS，外观设计很低调，唯一不同就是用的大轮毂。”
关于车身颜色，陈志雄认为最终颜色确定很难抉择，除了基础色黑白灰以外，还有蓝色红色棕色。“每个年度款或者换代的时候，我们希望选择一些新的颜色，通过车身颜色的变化，让车显得更有价值。”
陈志雄透露，中方设计团队对于车辆颜色的确定是有主导权的，但是造型上欧洲总部的想法会多一些，比如那边经常会说“我不太理解你们的想法，但是我们能接受。”正因为中方设计团队的坚持，欧洲总部也觉得全新柯迪亚克比欧版车型级别更高，显得更有价值感。“这就是造型上的一种成功。柯迪亚克已经是斯柯达品牌燃油SUV的旗舰车型了，总部也不会有太多的顾虑，因为它不会影响到再高端的同品牌车型了。” 陈志雄说道。
归根到底，无论是老款车型还是新款车型，买柯迪亚克的用户都是希望与众不同，并兼顾着实惠实用耐用。尽管和大众品牌的一些车型共线生产，但不少人能明显感觉到斯柯达产品的人性化设计更加出色，无论是柯迪亚克还是明锐PRO。
设计界的同质化明显，比如将车logo盖住，很难判断这是什么品牌的车型，陈志雄也发现了这一现象，他表示斯柯达一直保持着自己设计的DNA，比如车发动机盖上面的那道筋，以及水晶切割等等。将柯迪亚克的老款和新款放在一起，从设计上能够发现它们不属于一代产品，但新老之间还会有一些继承的元素。“比如水晶切割，只不过每一代、每一次设计会有不同的‘切法’，通过这种设计上的强化和坚持，就能让人一眼看出，这就是一台斯柯达。”
相比其它品牌，斯柯达的家族化设计感很强，中方设计团队将全新柯迪亚克的造型进行了一定程度的演变。陈志雄告诉TheCars，设计师在做造型时并不会那么复杂，也并不会有一些理念拘束自己，也不会考虑得很深远，只是设计出自己认为好看的作品就行。比如全新柯迪亚克车内前排左右出风口处的“KODIAQ”标识，就是在画图的时候尝试着放上去，结果还挺好看，就最终采纳了。“或者比如之前是圆形，我们就会尝试着用方形、三角形进行替换，都是经过不停地尝试来完成最终的设计。造型一定在设计的时候做得五花八门，如果设计的内容都似曾相识，那就把路子走窄了。最关键的是，设计师会很享受在这种不停地尝试之间的这种过程。”
“做设计造型，很难讲对错，或者说没有对错。”陈志雄的这一句话很简洁，但当他说出口的一刹那，TC君就知道这才是这次采访中最核心的内容。有些人认为，怎么可能没有对错呢？看销量就能反应出来，但是造型和销量并不完全挂钩，有些车造型招人喜欢但销量很差，有些车并不好看但销量很好。
陈志雄打了个比方，他认为设计和做数学题不太一样，做数学题得去尝试各种解题思路和 *** ，最终获得答案。但是造型设计没有最正确的答案，它不是标准化的工作，所以设计师不停地在“做题”，当然也很享受这个过程。
现在设计界有一种趋势是用AI绘图机器人来完成设计工作，陈志雄认为它是一个很好的工具，但很难做到真正的原创。他表示每个人会犯错，但恰恰有一些好的造型设计是因为犯错才产生的，而AI绘图机器人做不到这一点，因为它们不会犯错，它的程序设定不允许它犯错，但是如果不犯错，设计的作品会很平庸。“这也涉及到了未来造型设计师的价值在哪里，就在于敢于进行不同的尝试，敢于接触新的东西。如何去尝试更好的设计？那就是去做以前没有做过的东西。”
柯迪亚克的新老款风格就不一样，新款一个更强调运动，老款强调优雅，设计师会尝试不同的风格和感觉。“每一种风格可能会适应每一个年代的潮流，并满足不同消费者的需求，斯柯达也要服务好对应的用户群体，现在不可能照顾到所有的用户，但是只要有一部分用户或者粉丝喜欢斯柯达，就已经很成功了。”
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