导读：这个，看你的建模的能力了，虽然没有三视图但是如果你很清楚各部分的位置形状比例的话，也是可以做出来的。三视图主要是看物体的顶，侧面，前后。导入max的话，一种 *** 是作为视口背景导入：菜单栏--视图--视口背景。另一种 *** 就是做三视图。建一个平
这个，看你的建模的能力了，虽然没有三视图但是如果你很清楚各部分的位置形状比例的话，也是可以做出来的。三视图主要是看物体的顶，侧面，前后。导入max的话，一种 *** 是作为视口背景导入：菜单栏--视图--视口背景。另一种 *** 就是做三视图。建一个平面，然后赋予材质把贴上去，然后在视口中显示材质。你新建的平面的长宽比例最要和你的一致，否则会有拉伸。其他的参考图也是这么做，最后把三视图位置摆放一下，就和坐标系的形状差不多了。
室内设计手绘效果图
室内手绘
效果图
是
室内设计
必须要经过的一个流程,因为手绘效果图快速高效设计师通常都是在和客户交谈的过程中先把效果图给客户过目在进一步 *** 3d效果图,是室内设计领域中的设计师必备的一项。今天小编就是来给大家欣赏一些优秀的室内手绘效果图的。
室内手绘效果图大全
介绍:
这张上的手绘效果图采用的是两点透视进行绘制,两点透视相对于一点透视而言在结构上更难把握,这张效果图的设计师绘制的非常不错采用马克笔和水溶性彩铅结合让画面更加生动,室内搭配的颜色也非常协调。
介绍:
这张就是典型的一点透视了,是不是觉得和上一张效果图的画风不太相似,原因是因为这张是纯彩铅和线条绘制出来的。设计师采用暖色和冷色进行搭配,冲撞出更好的空间感如果运用的
装修
中颜色的纯度就要比手绘效果图稍微降低一些,才能保证空间的协调性。
介绍
:这张室内效果图主要以红色的马克笔为主,用点线的方式展开绘制拉开空间的点线面关系。每根线条都非常的流畅使得空间更加舒适,比较适合给新婚夫妻作为
新房
采用。
介绍
:这张手绘效果图在手法上没有前几张娴熟,构图优点偏上所以给人感觉画面不是非常舒服,但是流畅的线条让人不会马上注意到这个缺点,首先注意到的是设计师用涂改液处理的高光让画面有种画龙点睛的感觉,其次空间颜色非常舒适,纯度比较低搭配出来的空间会显得更加干净哦。
介绍
:手绘效果非常好也是小编最喜欢的一张室内效果图,这张室内效果图 *** 是一个展厅的室内所以在空间上更难处理,两层的空间在透视上也很难掌握但是设计师绘制的特别好,每一个细节都很精彩所以即使家居并不多也没有一种空旷的感觉只能感受到展厅的高档。
今天的室内手绘效果图就欣赏到这里了,每张效果图都有它精彩之处,对于学习这个专业的朋友可以很好的借鉴,对于外行也可以当作一个知识了解一下,想看更多的室内手绘效果图请关注我们吧。
跪求：展示设计平面图（手绘的更好）急求展厅设计什么都行，（汽车、手机、房展、信息科技、服装）手绘的展示肯定没有,这都是用电脑去作的,汽车手机房展服装电子耗母龆夹校但总不能都放一遍啊,随便个电子的给你掺考下吧,不合适再换其他的
谁有一些展厅布置图，该如何设计才好看企业展厅照明设计,是企业展厅设计中比较有技术含量的一个部分,企业展厅空间的照明不仅是为了让观展者看清展品,良好的展厅照明设计对于确定整个展厅空间的室内风格与特色、塑造展厅主体形象都至关重要。
由于企业展厅的特性,使得展厅空间的照明设计与其他空间有所不同,展厅空间的光环坡更讲究艺术的渲染效应。然而,要如何的运用灯光对展厅环境进行艺术渲染,必须了解室内光环坡设计的一些基木常识。
企业展厅灯光设计是展厅设计中一项比较重要的内容,它通过不同的灯光效果来显示企业产品的独特性,给人们留下深刻的印象。一般来说,展厅灯光设计都遵循着日光和人工照明相结合的理念。
企业展厅灯光设计主要有以下几种表现形式:
1、直接照明模式:
光线通过灯具射出,其中90%-100%的光通量到达假定的工作面上,这种企业展厅灯光设计为直接照明。这种照明方式具有强烈的明暗对比,并能造成有趣生动的光影效果,可突出工作面在整个环境中的主导地位,但是由于亮度较高,应防止眩光的产生。
2、间接照明方式:
这种企业展厅灯光设计模式是将光源遮蔽而产生的间接光的照明方式,其中90%-100%的光通量通过天棚或墙面反射作用于工作面,10%以下的光线则直接照射工作面。通常有两种处理 *** ,一是将不透明的灯罩装在灯泡的下部,光线射向平顶或其他物体上反射成间接光线;一种是把灯泡设在灯槽内,光线从平顶反射到室内成间接光线。这种照明方式单独使用时,需注意不透明灯罩下部的浓重阴影。通常和其他照明方式配合使用,才能取得特殊的艺术效果。
3、漫射照明方式:
这种企业展厅灯光设计模式是利用灯具的折射功能来控制眩光,将光线向四周扩散漫散。这种展厅灯光设计大体上有两种形式,一种是光线从灯罩上 *** 出经平顶反射,两侧从半透明灯罩扩散,下部从格栅扩散。另一种是用半透明灯罩把光线全部封闭而产生漫射。
每一款设计的开始都是源自于某一种灵感,如消费者的建议、对某些时尚元素的吸取等。随着一步一步的筛选以及完善,最初的构想模型将逐渐减少,直到最终被大家认为的最能表现设计师思想以及更符合企业产品规划的方案被筛选出来。因此,通常是由一个设计师作为总负责,来完成设计项目并指导整体设计,直到车型投产。特制胶演绎设计构想最终,被精选出来的设计草图将结合在一起,绘制成全尺寸的设计草图,然后用胶带在草图上演绎外形设计构想。胶带演绎要以综合设计方案为基础,同时考虑到发动机的位置、轴距等技术参数。电脑虚拟模型体现设计效果胶带演绎完成后,即可 *** 设计效果图了,这通常包括外形、内饰及颜色三大部分。一般由不同的设计师分别进行设计,内饰的设计风格要求与外形设计风格相一致,以确保整车风格的统一；接着,便可在电脑中建立外形CAD模型,即虚拟汽车模型。这时可以分析车体表面的光影分布,并进入下一步研发工作。
吉手绘"大众”的汽车-VolkswagenBeetle
目录_卓浅胬_绘画过程_善吠
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大众甲壳虫是由大众汽车在1938年至2003年间生产的一款紧凑型轿车。1998年,在最初的甲壳虫下线许多年以后,大众汽车正式推出了外形与原先非常相似的新甲壳虫(以大众高尔夫(Golf)为平台),而甲壳虫则在墨西哥和其他少数一些国家一直生产到2003年。在评选更具世界影响力的“20世纪汽车”的国际投票中,甲壳虫排名第四,仅次于福特T型车、迷你和雪铁龙DS。
大家好,我是汽车插画手绘爱好者吉吉哥,本次绘画主题是一辆”人民的汽车“大众甲壳虫。_卓浅嫫鹪从1938年,本次画的车型应该是1969款,我也看不出来了
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1931年弗迪南·波尔舍画出了大众汽车的之一张设计图。1934年希特勒委托波尔舍设计售价在1000帝国马克之内的大众汽车。1935年制造出之一辆225马力、700CC的样车。1936年10月22日至12月22日期间,完成5万公里的路试。1937年已经制造了30辆样车,完成了将近240万公里的路试。1938年在沃尔夫斯堡开始了大众汽车厂的建设,这里生产了当时被称为“欢乐带来力量的汽车(KDF车)”——甲壳虫。1939年KDF车首次在公众面前亮相,27万德国人预定了该车,但是战争的爆发使大众汽车厂转为生产军备。1945年尽管工厂的63%被炸毁,但是甲壳虫几乎在战争刚刚结束就开始了生产,英国军官当局订购了2万辆车。1946年10月14日,大众汽车甲壳虫的总产量达到1万辆。1947年之一批甲壳虫出现在德国汽车销售商的展厅中,全年制造了8987辆甲壳虫,并之一次出口到荷兰。1948年在德国已经有了1500名甲壳虫的私人用户。1949年大众汽车推出用于出口的甲壳虫,50年代甲壳虫的出口为德国的经济奇迹做出了决定性的贡献。1月8日,两辆甲壳虫从荷兰经水运抵达美国。1951年大众汽车的总产量达到25万辆,并已经向29个国家出口了甲壳虫。1953年甲壳虫原有的面包圈型后窗被更大的椭圆车窗所代替,这一代甲壳虫被亲切称为“小椭圆”。1954年甲壳虫的功率从25马力提高到30马力,更高时速达到110公里。1955年8月5日,甲壳虫总产量达到100万辆。1962年第500万辆甲壳虫下线。1966年44马力的甲壳虫1500型面世,一年后又推出了34马力的经济型甲壳虫。1967年第1000万辆甲壳虫下线。1968年大众汽车之一次在广告中称它最成功的轿车为“甲壳虫”。1972年2月17日,大众汽车甲壳虫以15007034辆的总产量打破了福特T型车的生产纪录。1974年7月1日上午11:19分,在沃尔夫斯堡生产的最后一辆甲壳虫下线。1978年在德国本土生产的最后一辆甲壳虫在埃姆登工厂下线;同时在海外,甲壳虫的生产量已经达到1000辆/天。1980年最后一辆装配风冷发动机的甲壳虫敞篷车驶出了位于德国奥斯纳布吕克的卡曼公司的生产线。1981年5月15日,第2000万辆甲壳虫在墨西哥下线。1984年甲壳虫的价格之一次超过了1万德国马克。1985年大众汽车停止从墨西哥向欧洲进口甲壳虫。1998年新甲壳虫诞生,在墨西哥生产,供应全世界。2002年随着第21517415辆高尔夫驶下生产线,高尔夫的生产量超过了甲壳虫位居世界之一。2003年在墨西哥生产的大众汽车新甲壳虫敞篷车在德国上市。2003年7月30日,最后一辆甲壳虫驶下大众汽车墨西哥工厂的生产线,总产量达21,529,464辆,超过福特T型车,成为历史上最富有传奇色彩的、最为成功的车型之一。(以上文章来自百度)
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绘画工具:马克笔、彩铅_秸:A3白卡纸
完成图
完成图
步骤;
线稿
线稿
由于马克笔涂的遍数较多,导致卡纸稍有变型
由于马克笔涂的遍数较多,导致卡纸稍有变型
这张拿马克笔压住拍一
这张拿马克笔压住拍一
双十一凑单凑得小车模,质量是一碰就掉漆那种
双十一凑单凑得小车模,质量是一碰就掉漆那种
感谢
感谢
海南油封汽车上的p中国车怎么画海南油封汽车上的p中国车怎么画:之一步画出汽车的上半部分第二步画出轮子的线和头尾的装饰第三步画出汽车外面的轮子第四步画出汽车里面的轮子第五步画出汽车的玻璃第六步最后画出玻璃下面的装饰车视频57张高清手绘汽车插画,不会画车的小伙伴可以get起来了
村田莲尔的经历日本著名插画家。就读大阪艺术大学艺术学院设计系统工业设计(已更名为:商品设计),中途退学后(编者:大阪艺术大学老是出人设天才啊),曾在ATLUS的格斗游戏“豪血寺一族系列”中担任人物设定。至于退学的原因嘛,是因为他很憧憬汽车设计,所以当时报考了工业设计专业,但是当他知道本人喜欢的古董车的风格和现实格格不入时,毅然退学从事游戏、动画的人物设定及书刊杂志的插图工作,不定期为杂志《快乐天》和半月刊《SUPERJUMP》绘制封面。在活跃于季刊《Comickers》、《S》等美术期刊的同时,还担任了美术杂志《robot》的责任编辑。
擅长创作圆脸、大眼睛的可爱少女和中年男子象,质感细腻,逼真的画面充满优雅的古典韵味,极富未来感的独特造型设计在国际上也得到了很高的评价。
1998年在GONZO *** 的OVA作品《青之6号》中担任人物设定,因表现出色受到业界赞誉;2003年再次与GONZO合作,担任了TV动画《LASTEXILE》的人物原案。
此外,工作领域还涉及时装、手袋、手表、靴子等时尚用品的设计,拥有自己的原创设计品牌“rm”。
由于他对古董车相当着迷(尤其是1920-30的古董车),在大学时就读大阪艺术大学艺术学院设计系工业设计组(现为商品设计组)。不过因为现代汽车设计并不讲究复古造型,让他感到自己无法发挥自己的长处,所以中途辍学放弃。之后经由友人的邀请,前往游戏公司亚特拉斯(アトラス)打工。初期担任点阵图的点图美工,后来因大型电玩“豪血寺一族”的宣传插画受到注意,自此开始从事插画工作。他以WANIMAGAZINE公司(ワニマガジン社)的漫画杂志“快乐天”封面为首,渐渐改以插画工作为重。之后离开亚特拉斯,成为自由插画家。并且跨足动画视觉概念、游戏角色设定等等不同的创作类型。村田的插画相当讲究物品的质感,还有角色衣着和装饰品的设计,透过这些细节呈现出他的个人特色。虽然他喜欢描绘美少女和中年俊男,但是却让人感觉插画并非完全以人物为主,在他的插画中,物品的存在感相当强烈,甚至比角色更抢眼。也因为如此,村田的上色并不强调戏剧性的光线和构图,往往采用水平视角的构图,利于呈现人与物的关系,看起来更接近棚内的商业广告摄影。此外,他个人偏爱的古典设计和装饰艺术风格(ArtDeco),也影响了他作品中的复古情调和设计方向。
因为对设计装帧的兴趣,他也开始参与同人活动,发表自己的刊物和作品。除了书籍之外,他以个人社团PASTA'SESTAB的名义,制造了ROADSTAR模型车、年历框、还有雨伞折叠杖trinod三种实体商品。2001年,村田莲尔受邀和神户市 *** 、神户时尚美术馆合作代言“Fa宣言”。由于他插画作品中的质感描写,还有强烈的设计感受性,实体艺廊GoFa自此替他设立个人品牌“rm”,从手表、大衣、背包、鞋子、脚踏车一一把设计实体化,跨足更宽广的时尚领域。
2006年应邀参加夜猫馆咖啡屋与凤甲美术馆共同策划的“JuicerPlan特展”,首次于台湾展出大量画作与设计作品。
如果汽车仪表盘上的“咖啡”形状的图案亮起了，这说明司机驾驶的时间是非常长的，必须要休息一下。其实这个灯的学名是疲劳驾驶警报灯，有预防意外交通事故发生的作用，对于司机来说是比较重要的。
现在很多司机在开车的时候，根本就不管自己的身体能不能受得住，主要还是想挣钱，所以就想把车开到目的地，中途是不会住在宾馆里面的。为了让这种情况不再发生，所以在设计仪表盘的时候就会装上疲劳驾驶警报灯，如果发现这个灯亮起了，这说明司机一直开车的时间是很长的。因为高速路上也是有 *** 的，他们会检查，如果发现你这个灯一直亮起来，你却没有管，就会明白你开了很长时间的车。这个时候司机就会面临这扣分或者交罚金的局面，是非常烦恼的。为了自己的钱包也为了生命着想，所以在咖啡灯亮起来的时候就要赶紧休息一下，不要强撑下去了。
之所以使用咖啡灯，是因为咖啡有着提神的效果，也是中外通用的，基本上所有的人都明白。如果在快接近服务区的时候发现指示灯亮了，就可以在这里睡一觉，要对自己的生命负责任。如果距离服务区特别的远，也是应该赶紧找地方休息的，可以询问一下沿途的 *** 。指示灯的亮起是有一个时间段限制的，只要司机能够在时间限制来临之前熄火休息，指示灯就是不会闪起的。有些人认为这个指示灯没有什么作用，但有些人就感觉能够提醒自己，是非常好的。
长途开车至少要两个人进行换开，这样就比较的安全，也会有一个人在旁边陪你说话，不会让你开着开着就睡着了。开车是非常枯燥的，应该听听音乐或者收音机，这样就不会那么困难。
上周我们刚刚了解到，比亚迪为了进一步丰富自己的产品线，将在近期亮相一款全新的轿车产品，并之一时间和大家分享了它的设计手绘图，而实车预计会在几天后的广州车展正式和公众见面。
幸运的是，赶在这台车被运到广州展馆之前，我们抢先对它的外观进行了实拍。不过由于大多数资料仍处于保密状态，也只能先通过外观了解一下它，而像内饰、动力、配置、车身尺寸等等方面，可能都要等到车展才会知道了。
通过和厂家的人聊天，得知目前这款全新的车型仅有一台车可以被展示，它被放在比亚迪深圳总部的“黑水晶”设计中心。
这里是设计团队尽情挥洒汗水及创意的地方，那些被越来越多的人所喜欢、所认可的比亚迪新车，许多都是从最初这里的一张手绘图，慢慢走到我们大家身边的。
说回这次的新车本身，比亚迪这款全新的车型名为 秦PLUS，虽然官方没有明说，但通过它的名字我们也不难看出它的定位。新车预计会在2021年上半年正式上市，基于比亚迪全新DM-i平台打造，届时也将会有一套全新的动力系统搭载在这辆秦PLUS。不过，这次的重点只在于外观，我们还是先睹为快吧。
新车整体依然延续了比亚迪当下Dragon Face的设计理念，但从细节上也不难看出，这辆秦PLUS在原有设计精髓的基础上融入了全新的元素。
前脸格栅的尺寸变得更大，官方称其为“八面龙吟”式前脸。不过别误会，这里的八面并不是具象的表述，而是抽象的形容巨大的“龙嘴”所展现出气吞八面的感觉。
之所以官方会有这种形容，一个自然是因为其格栅本身尺寸够大，另一个则是大尺寸的格栅对于整个前脸的占比非常夸张。结合下压的发动机舱盖，让车头的视觉效果显得更加低矮，以此增加侵略性和运动感。除此之外，这台秦PLUS中网内部造型采用了类似“龙甲”的设计，同样给人带来强烈的感官冲击。
全新设计的前大灯组虽然走的是窄长路线，但并没有被“大嘴”抢去风头。以“箭羽”为设计元素的灯腔造型非常有特点，不过因为展车没有通电，暂且不知道其点亮后的效果。
把视角拉远一点来看，大灯上方的银色装饰线像“龙须”一样，和中间浮雕式立体的LOGO连接在一起，这样的造型是比亚迪王朝系列车型最新的家族式设计，想必关注比亚迪新车的朋友应该不陌生吧，它让你联想到了谁？
车身侧面造型流畅，车顶线条从B柱位置开始缓缓下滑到车尾，并在尾厢处有个微微上翘的收尾，形成一个小鸭尾式的造型，设计师想通过这样的手法来突出更多的运动感。
可能由于是白色的车身，灯光下车身的线条并不明显，我们换个角度来看一下。从斜侧看过去，一条起始于头灯位置的腰线穿过车门，一直延续到车尾，并在后门开始有个明显的上扬。通过这条贯穿整车的腰线，不仅在视觉上拉长了车身，同时在后翼子板处形成了一个凸出的隆起，让整车立体感更强。
“爪痕印记”的设计在这台秦PLUS上的很多地方都能看到，包括前翼子板上的装饰，和后视镜上的点缀，突出了“龙”的元素。
多辐的轮圈造型为全新的设计，至于好不好看只能由消费者来评判了。
上面提到的“爪痕印记”在车尾处同样有所呼应，细长的贯穿式尾灯在两边末端开始分叉，并辅以三道“爪痕”，整体造型非常犀利。
不过由于展车无法点亮车灯，加上这辆秦PLUS对尾灯进行了熏黑处理，因此现场实车效果并不明显。
原本车尾LOGO的位置被比亚迪的slogan“Build Your Dreams”代替，这也是当下王朝系列车型的最新设计元素之一，实话说确实要比过去看上去高级了不少。
写在最后
从秦PLUS这个名字也不难看出，比亚迪也动了越级竞争的心。这次简短的实拍只能先让大家从外观角度去看一看这款全新的车型，至于内饰是否有所革新？新的动力系统怎么样？预售价格又是几何？期待未来公布的信息吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
摘要：汽车研发从开始立项到上市，一般需要3-4年甚至更长的时间，其中造型设计的时间至少占到其中1/3。想进入汽车设计行业的新手，问的最多的一个问题，就是汽车造型设计要学什么呢？常见的汽车造型设计软件有哪些？接下来就和小编一起来了解一下吧。汽车造型设计软件常见的汽车造型设计软件有哪些汽车造型设计要学什么
常见的汽车造型设计软件有哪些
汽车设计软件种类较多，主要分为三大类，汽车外形造型设计软件，汽车工程设计软件，汽车CAE软件。
1、汽车造型设计软件
汽车工业常用的汽车造型设计软件有：AutodeskAliasAutomotive软件，photoshop处理软件，SketchBook自然画图软件。也就是汽车内饰或汽车外饰设计效果图、汽车创意设计，汽车创意阶段会用到的软件，不同的汽车设计师会有自己的强项软件，但是，基本上都要会用到，都要会。
（1）、AutodeskAliasAutomotive软件介绍：
alias是具有三维建模功能的，但在sketch（创意草图）阶段也可使用，如果你有手绘板，在草图阶段我建议使用alias/sketchbook线条比较流畅，油腻模型阶段对机器的操作能力和读图的能力比较重视。AutodeskAliasAutomotive软件是Autodesk数字样机制造解决方案的一部分，是一款行业领先的汽车设计和造型软件，全球领先汽车设计工作室都争相采用。软件为整个造型定义流程（从概念草图到A级曲面）提供了一整套完备的可视化和分析工具。快速进行设计概念的迭代、优化和评估。AutodeskAliasAutomotive提供了曲面建模、动态形状建模、快速样机制造以及更多工具，可以帮助您自如地完成消费品设计。
（2）、photoshop处理软件介绍
photoshop处理软件则多用于较精细的2维效果图，SketchBook自然画图软件介绍，sketchbook这个软件是目前比较新的功能简单易学界面简洁在国外多用于草图阶段的创意图
（3）、数字模型阶段用到的软件多是AutodeskAliasAutomotive软件和UG软件，catia软件
其中外造型阶段A面 *** 用AutodeskAliasAutomotive软件较多但UG软件和catia软件也必须会，因为工程设计方面用到的软件就是UG软件和catia软件，大家存在沟通问题，所以要会操作，要是你想从事汽车工程设计方面的工作，主要软件有UG软件、catia软件，但CAD也有人用于二维图 ***
2、汽车工程软件
常用于工程结构的汽车工业软件有CATIA软件，CATIA软件以其强大的曲面设计功能而应用于飞机、汽车、轮船等设计领域。CATIA的曲面造型功能体现在它提供了极丰富的造型工具来支持用户的造型需求。通常用于汽车工程设计软件而言catia软件是比较常用的。
3、汽车CAE软件
主要有：Hyperworks，I-DEAS，Pro/ENGINEERMechanica综合的CAE软件，Pro/ENGINEER包含完整的CAD/CAM功能；Ansys，很经典的CAE，国内应用最广，客户成熟度更高，尤其是在高校科研领域。2006年收购了Fluent，2008年收购了AN-SOFT。Fluent是应用最广的流体分析软件，AN-SOFT是应用最广的LS-DYNA，强大的动态问题求解器，专门汽车分析模块，电磁分析软件。在收购整合的过程中，Ansys的多物理场耦合成为一大特色。
Nastran，线性问题求解器；Pamcrash，专门的碰撞研究软件；Moldflow，模流分析软件，AutoForm，钣金冲压，特别是拉深分析软件；Madymo，汽车安全系统，如气囊，安全带整车碰撞性能分析软件。
汽车造型设计要学什么
一、预备做内外饰设计师
首先你应当从手绘起步，以草图、效果图的手段来表达自己的造型思想。
其次应当学习alias。使用alias来从三维的角度推敲你造型的三维体态。还有，在做到一定程度之后，应当接触1：4油泥模型的 *** 。这点很重要，但是需要资金、场地的支持。可能不是“起步”时就要学习的。
总体来讲，漂亮潇洒的效果图与手绘草图，清晰明确的造型概念表达是汽车内外饰造型师 *** 时必备的基本能力。
二、预备做汽车数字设计师
汽车数字设计师即专门为汽车造型提供专业的三维数字模型的建立-----包括概念设计时期的正向数模和造型冻结之后的逆向A面等能力（后者在很多公司已经不属于设计师范畴了）。
你应当深度学习alias或者icemsrf软件。钻研如何用此类高端NURBS软件来准确表达某个造型实体的三维特征。其次可以适当学习草图、效果图甚至一点点油泥模型 *** 。因为你可能不需要超强的手绘表达能力，但你需要很好的读图、看图、从二维效果图转换为三维形态的能力。
三、油泥模型师
顾名思义便可理解，不过国内极少有培养这种专用人才的学校。相关人才也比较少，高手更少。
四、跨界的汽车设计师
1、战略及市场分析，注重你的平面设计能力和总结表达的能力，英语也很重要
2、Color&Trim设计师、注重平面图案、矢量设计、材质与面料设计及其相关知识等。以及其他的正常的工业设计相关课程
3、汽车CG设计师：近年来汽车工业设计中新兴的行业，当从alias、ICEMSRF等建模软件、以及maya或3d *** ax等渲染、动画软件起步。之后第二步，硬件条件够的话还要学下aliasshowcase、甚至RTT等比较“罕见”的虚拟现实软件。
