导读：不得不说，我国新能源汽车经过10年市场的培育，现已进入到快速发展期。而随着新能源汽车产品质量地不断提升、产品丰富度不断增加，消费者对于新能源汽车的认可度也在不断增强。那么，面对「大势所趋」的新能源行业以及新能源下半场的竞争，作为全球SUV专
不得不说，我国新能源汽车经过10年市场的培育，现已进入到快速发展期。而随着新能源汽车产品质量地不断提升、产品丰富度不断增加，消费者对于新能源汽车的认可度也在不断增强。
那么，面对「大势所趋」的新能源行业以及新能源下半场的竞争，作为全球SUV专家的哈弗品牌是如何去面对的呢？对此，哈弗品牌用一场「新能源之夜」给出了属于自己的答案。
5月15日，哈弗品牌新能源之夜暨哈弗枭龙系列上市发布会在北京成功召开，在这场发布会中，哈弗品牌不仅正式发布了哈弗品牌全新新能源战略，同时还推出了全新新能源产品——哈弗枭龙系列，其官方指导价为1398万-1798万元。
单从这场发布会上来说，着实有些干货满满、信息量巨大。那么问题来了，面对新能源汽车行业的下半场，作为全球SUV专家，哈弗品牌是如何入局的呢？它拥有哪些硬核的「底牌」呢？所推出的全新新能源产品——哈弗枭龙系列究竟实力如何？下面不妨让我们带着这些问题来一同瞧一瞧！
面对新能源下半场，哈弗品牌是如何入局的？
据乘联会近期公布的4月份各大厂商零售数据显示。国内狭义乘用车市场零售销量达1631万辆，同比增长556%，环比增长25%；1-4月份累计销量5896万辆，同比下降13%。其中，新能源板块依然是主角，以527万辆的成绩实现了855%同比增长，远超大盘的556%。
从以上数据不难看出，当下的电气化浪潮「势不可挡」。
确实，当下的新能源汽车行业是大势所趋，但是这个行业的发展也被分为了上半场和下半场，其中，该阶段有两个重要特征，一个是电动化，另一个则是智能化。早期的上半场，是早期萌芽和加速迈向电气化的阶段，伴随新能源市场销量经历井喷式增长和各种造车势力如雨后春笋般进场，呈现出「百家争鸣」般的乱战现象，各方势力各显神通，似乎谁都可以在新能源的浪潮之下分得一杯羹。
然而，在上半场尚未完全落幕时，新能源汽车行业的竞争已悄然开始转入下半场的鏖战，虽战况不如上半场金鼓齐鸣般热闹，但激烈程度和残酷程度有过之无不及，是真正的淘汰赛阶段。而面对如此形势，哈弗品牌其实已经做好了应对挑战的准备。那就是，面对新能源下半场之争，哈弗品牌以「全新战略+全新技术」两大「关键武器」为核心，率先吹响了向新能源下半场进攻的号角。
虽然我们常说「口号」仅仅是说出来的，但是我们从以往长城汽车在燃油车领域的发展轨迹，也可以窥探到长城汽车在未来新能源领域中发展的「后劲」。
翻开历史的年轮，当1990年，长城汽车还只是一个规模只有60人的小厂时，魏建军就通过模仿丰田海拉克斯打造出了长城首款皮卡车型——迪尔，并成功赚到了首桶金。之后，因为SUV比皮卡更高端且没有限制，所以在2002年，长城汽车又基于皮卡底盘打造出了首款SUV车型「长城赛弗」，在当时由于售价实惠加上外观大气，这台SUV为长城攒下了一定的口碑。
再到后来的2005年，哈弗SUV横空出世，哈弗的名字之一次出现在中国汽车工业的版图之中。6年后，在2011年初代哈弗H6正式迎来上市，由此也开启了销量一路狂飙的征程。从2005年6月哈弗首款产品开辟SUV蓝海，到哈弗H6成为一代国民神车。哈弗品牌交出了一张张优秀的「成绩单」：中国品牌SUV销量之一，累计101个月SUV销量冠军，全球累计用户800万+，真正做到「世界SUV看中国，中国SUV看哈弗。」
而面对新能源奔涌而来的汹涌浪潮，哈弗品牌秉持一贯的可靠、专注、引领与热爱的品牌理念，全面发力新能源赛道，带来「新序列、新渠道、新造型、新技术、新产品」的五大全新举措。
其中，在新序列方面：全新的龙序列，即哈弗枭龙和哈弗枭龙MAX组成的双子星为代表的全新的战略车型；其次，在新渠道方面：与传统燃油门店形成明显区隔，建设的独立、专属的哈弗新能源销售 *** ；据凹凸君了解到，截止5月初，已有150家全新、独立的哈弗新能源渠道落成，标志着哈弗新能源对用户的全新承诺、全新服务和全新体验的开启。据悉，至2023年底，哈弗新能源品牌渠道将实现覆盖全国200+地市，800+家店面投入运营。
而在新造型方面：将会全面应用「未来感、科技感、时尚感」的造型设计，赋予用户更强的新能源感知；至于新技术方面：在Hi4技术加持下，可以为用户真正实现「四驱的体验，两驱的价格、四驱的性能，两驱的能耗」，同时，全新一代Coffee OS智能座舱系统、咖啡智驾等前沿技术也将率先在哈弗枭龙MAX实现搭载；最后在产品布局的新产品方面：2023年将推出6款新车+4款改款车型，其中80%为新能源车型。
面对新能源奔涌而来的汹涌浪潮，哈弗新能源战略的全面进阶，推出了「新序列、新渠道、新造型、新技术、新产品」的五大全新举措，而这些举措的推出无疑向外界释放了一个明确的信号：对于新能源转型，哈弗这次是认真的，并且是有底气和自信的。
哈弗枭龙系列，在产品力上有「王炸」不？
哈弗品牌除了发布了哈弗品牌全新新能源战略外，同时还推出了全新新能源产品——哈弗枭龙系列，下面不妨让我们来看看这个系列究竟有何惊喜之处？
哈弗枭龙/枭龙MAX正式上市，哈弗枭龙定位紧凑型SUV，共推出3款配置车型，售价区间为1398-1568万元；枭龙MAX定位中型SUV，共推出3款配置车型，售价区间为1598-1798万元，其将成为搭载长城全新混动架构Hi4智能电混四驱系统的首款车型。
两款新车均采用哈弗家族最新的设计语言。前脸方面，哈弗枭龙和枭龙MAX所配备的「7」字形大灯十分抢眼。区别来看，哈弗枭龙的前脸采用了时下新能源惯用的封闭式前脸，仅保留了下方的进气口，在造型方面显得十分简洁大气。而枭龙MAX则是配备了网状结构的格栅设计，这种渐变式无边中网搭配「7」字形大灯，让整体前脸显得十分犀利且运动。
侧面造型方面，枭龙采用了双腰线设计，而车顶后端有下溜，很有轿跑范儿，尺寸方面，新车的长宽高为4600/1877/1675mm，轴距为2710mm。而枭龙MAX则采用了贯穿式腰线设计，整体的线条感显得更加流畅，其中，D柱部分的倾角较大，配合扰流板，显得十分灵动，车身尺寸方面，枭龙MAX的长宽高分别为4758/1895/1725mm，轴距为2800mm，定位中型SUV车型。
至于尾部设计方面，虽然枭龙和枭龙MAX都没有采用时下流行的贯穿一体式尾灯设计，但是在尾灯造型上却是有所区别的，其中，枭龙的车尾顶部拥有双段式的扰流板以及领航灯风格高位刹车灯，尾灯与前大灯相互呼应，此外，车尾的排气采用的是隐藏式设计，看上去十分简洁；而枭龙MAX的车尾设计则显得十分简约，并且在后包围与车身处还采用了不同的颜色，搭配镀铬饰条的装饰，让整体尾部更加具有运动氛围。
内饰方面，哈弗枭龙车内采用了双联屏设计，其中，仪表盘为7英寸、中控屏为123英寸。而相较于枭龙的内饰设计，枭龙MAX则显得「精致」的多。枭龙MAX搭载了长城汽车领先行业的全新一代Coffee OS智能座舱系统，车内配备三块123英寸贯穿式悬浮三联屏+高清晰度的W-HUD抬显屏，其中副驾驶屏幕专攻娱乐，可以独立连接蓝牙耳机，整体的豪华感要更强一些，配置也更加丰富些。
而在智能驾驶方面，哈弗枭龙MAX搭载了咖啡智能驾驶系统，整车搭载22个智能传感器，让车辆有了540°全景环视（360°全景影像+透明底盘）的超强实力，能够实现全路况、全时段、全天候的L2+级别智能驾驶辅助。其中，哈弗凭借全产业链自研的技术优势，成功把HWA非单一高速场景的拨杆换道、智能过弯、智慧躲闪等30万级产品的功能，配备到哈弗枭龙MAX上，真正把实惠让渡给用户，实现家用车的「科技平权」，把稀有变成必须，把加价变成标配。
最后看看动力系统。哈弗枭龙搭载的是一套高效DHT电混系统，其综合功率185kW，综合扭矩375N·m，更高纯电续航达110km，综合续航超1000km。而哈弗枭龙MAX则配备的是Hi4智能电混四驱系统，综合功率为205kW，综合扭矩为585N·m，纯电NEDC续航里程为105km，馈电百公里油耗低至55L。
写在最后：
打赢新能源下半场战役，正对众多车企提出越来越高的要求，核心逻辑在于要通过技术领先，实现成本领先，而这些对中国新能源汽车的下半场至关重要。而这些因素恰巧哈弗都有。那么哈弗在新能源汽车行业下半场的表现究竟会如何呢？就让我们拭目以待吧！
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我认为以简洁界面的设计、材质的选用应尽可能简单，这样才能更清晰地表达空间设计的意图。简单的形式和材料成就纯粹的空间氛围，并使空间产生张力。设计中不应刻意追求材料的豪华和变化，而应着重几种特定材质的相互穿插运用，以形成空间的有机
作为国内汽车市场著名的老三样之一，桑塔纳以其皮实耐用的特性一直是国内汽车用户口中的佳话，也是很多人对于汽车最早的记忆。焕然一新的全新桑塔纳依旧活跃在国内汽车市场上，更加现代的外观，出色的稳定性，低廉的后期用车成本，再配合不到8万元的老司机真实成交价，对于很多在乎省心省钱的家庭而言，它依旧是一个购车好选择。
外观方面，老桑塔纳经典的直线条元素在新桑塔纳上依然存在，大量的直线条设计让整车看上去相当简洁。不过更复杂的线条与立体造型设计让它看上去更符合现代的时代潮流。
来到侧面，一条平直的腰线从车头延伸到车尾，整体看上去简洁明快，就像桑塔纳朴实的性格一样。
车身尺寸方面，桑塔纳的长宽高为4475/1706/1469mm，轴距为2603mm。
车尾也是简洁明快的设计理念，隐藏式排气管的设计让车尾的整体感很高。不规则尾灯的加入让车尾有了一点活泼的点缀。
内饰部分采用了家族式的设计语言，整体设计平直简洁，很好上手。亮银色饰板配合银色亮线的设计让车内的高级感更强。方格布与真皮拼接的座椅面料看上去也更显档次。
配置不是桑塔纳的强项，流行的中控大屏的配置都没有出现在桑塔纳上，不过好在大众车型的零件通用度很高，车主可以后期自行加装很多配置。而安全方面，桑塔纳全系标配ESP以及胎压监测功能，这一点还是比较厚道的。
空间方面，虽然2603mm的轴距并不亮眼，但平直的车身造型带来了良好的车内空间利用率。腿部空间不算拥挤，掏空的车顶棚也让头部空间不会太过压抑。不过后排中央位置虽然配了头枕，但地板凸起很高，长期乘坐的话舒适度不佳。
动力方面，代号为EA211的15L自然吸气发动机大家已经非常熟悉了。更大马力110马力，更大扭矩150N·m，匹配5MT/6AT变速箱。动力表现还算够用，油耗表现比较出色，而且故障率并不高，维修保养也很便宜，这也是出租车市场青睐它的主要原因。
平直的外观，不错的空间表现，皮实可靠的机械系统，低廉的后期使用成本。桑塔纳的优势其实很好的抓准了家庭用户对于省心省钱的需求。再加上不到8万元的成交价，对于精打细算的家庭用户来说，这个车其实非常合适。如果您更加注重车辆的使用成本并且对于配置的要求不高的话，那桑塔纳其实是一个经历过考验的靠谱选择。
如今汽车市场可谓是百花齐放、百鸟争鸣，一些产品力底下的产品已经被逐渐淘汰，留下各路“大神”云集车市。然而在竞争压力如此大的情况下，依旧还有新产品在不断推出，最近摩卡汽车便在网上传得沸沸扬扬，那么究竟摩卡是什么牌子的车？
其实“摩卡”就是长城汽车旗下“WEY”品牌推出的全新旗舰级SUV，这款车在2021年1月20日于WEY品牌焕新暨全新车型全球首秀盛典上正式亮相，在这场线上盛典中，不少车迷朋友们都隔着屏幕见证了摩卡这款新车的诞生。
从前脸上看，WEY摩卡的造型颠覆了WEY家族固有的设计理念，虽然前脸依旧能够看出有几分VV7的影子，但是六边形的进气格栅造型更夸张，犀利的大灯组造型也显得车辆格外激进，从远处看宛如一条血口巨鲨躲在深渊凝视着你，极具战斗气息。
车身侧面，摩卡的造型比较简洁，从前轮逐渐上扬至车尾的腰线设计使得车辆非常动感，有一种向前俯冲的既视感。虽然该车也采用了溜背设计，但溜背的角度不太明显，也许这样做是为了保障车内空间吧。车尾设计则是一如既往地圆润，但是隐藏式的排气管设计就显得有些违和了，容易被人误以为是新能源车。
坐进车内，这款车采用了WEY-S概念车的中控台设计语言，整体造型给人的印象就是简约、科幻。车内的大部分控制按钮都被融合进触控式面板中，而146英寸的悬浮式中控屏的屏占比很出色，就宛如一块最新款的平板电脑，在点亮屏幕的状态下能够把你的目光通通聚焦到上面。
作为来自“咖啡智能”平台打造的车型，官方给这款车的内饰命名为“咖啡智能座舱”，据了解摩卡的车机系统搭载全球领先的车规级高通8155芯片，驾驶员可以享受到沉浸式的图形图像多媒体、计算机视觉以及AI智能等丰富的体验。此外，该系统还配备了驾驶辅助技术，可以拥有全速域自适应巡航以及自动变道超车等功能。
动力方面，摩卡的低配车型搭载20T涡轮增压发动机+48V轻混系统的动力总成，并匹配上横置的9DCT湿式双离合变速箱，整车拥有213匹的更大马力。实际体验中这款车的动力输出非常轻快，只要你舍得给油，那么你想要的 *** 它都能给到你。
除此之外，摩卡还将推出插电式混动车型，混动车采用了一台相同的发动机，只不过把轻混系统换装成了电动机，两百公里以上的纯电续航里程完全可以打消用户的出行顾虑，并且在加速体验以及燃油经济性方面还有着巨大的提升。
作为一款中型SUV，光是好看、还开还是远远不够的，人们最看重的往往就是空间表现。摩卡的车身长宽高分别为48751960 1690mm，轴距为2915mm，虽然轴距比VV7短了一点，但是整体尺寸都有所增大，满足大部分消费者的需求还是绰绰有余的。
摩卡汽车预计售价是多少？
官方的介绍摩卡这款车未来将会取代VV7的位置，但是从上述中可以看到，摩卡各方面的产品力又胜于VV7，并且还装备了众多的高科技配置。所以摩卡的定位会略高于VV7，售价预计会在20万元左右，当然一切还需要以官方发布为准，这款车预计会在上海车展中开启预售，到底实际价格是否如此，一切答案就让我们交给时间吧。
虽然咖啡厅的设计风格可谓多种多样，但现代简约风格咖啡厅依旧受人青睐。那么装修现代简约风格的咖啡厅怎么设计呢？
一、装修现代简约风格的咖啡厅怎么设计
1、环境的人性化
在现代简约风格咖啡厅的设计理念中强调的就是以人为本，因此，不管是对于空间的利用布局上，还是对于光线的利用上，以及对于装修材料的选用上无不是紧紧围绕这根主线，在强调实用经济性方面，同时也把人的感受放在了首位，因此，在这样的清爽而简洁的环境中，你只觉得全身轻松，没有任何束缚，有的只是温柔浪漫的情怀。
2、强调文化元素的相融
对于现代简约风格的咖啡厅的装修而言，除了要注重简约时尚这个风格的体现之外，还要结合当地的地理位置、风土人情以及文化内涵，才能找到符合人们欣赏情趣的切入点，从而打造出独特的具有多种文化元素相融合的时尚、简约的咖啡厅。
3、软装的精妙作用
现代简约风格往往去除了浮华和繁琐，留下了简洁和流畅，因而带给人一种内心的轻松和惬意，但简约风格也有一定的局限性，那就是必须要靠软装的装点才能够显示出这种风格的美感来。
因此，我们在进行现代简约风格咖啡厅的装修时就应该辅以各种款式和材料各异的软装，比如精美的纱帘，或者生机盎然的绿色植物，抑或是颜色鲜亮、造型可爱的抱枕等等各种类型的软装饰，才能营造出温馨浪漫的氛围。
二、咖啡厅的设计 ***
1、咖啡厅装修的空间设计
咖啡厅的空间设计要与其总体装修设计风格相互搭配。可通过虚的手法遮挡视线在空间布置上，似隔非隔，隔中有透，实中有虚。例如利用布慢、漏墙、珠帘、屏风、竹篱、木栅等缓冲通道与视线；又如，利用通道的回绕曲折相通，不使人一目了然。适当的分隔还可满足部分客人不想被打扰的心理，这就是所谓的“园必隔”。
2、咖啡厅装修的色彩配搭
咖啡厅一般的色彩配搭都是随着客厅的，因为目前国内多数的建筑设计，咖啡厅和客厅都是相通的，这主要是从空间感的角度来考量的。对于咖啡厅单置的构造，色彩的使用上，宜采用暖色系，因为在色彩心理学上来讲，暖色有利于促进食欲，这也就是为什么很多咖啡厅采用黄、红系统的原因。
以上就是装修现代简约风格的咖啡厅怎么设计的相关内容介绍，希望对您有所帮助。
KTM的车型给我们的印象都是极具现代气息，街车、拉力、仿赛、越野都做的有棱有角。不过近日外媒曝光出一款KTM的新车，让我们感受到了不一样风味。设计图纸中显示，新车为Cafe Racer风格的竞速跑车，看来KTM也将进军目前非常火爆的复古市场。
Cafe Racer源于英国早期的街头竞速，为了在点唱机一首歌的时间内折返咖啡馆，需要对摩托车进行大量改装，尽可能的减轻车重，降低风阻，以达到每小时100英里（160km/h）的入门标准。所以它们与现代大包围跑车不同，只是对车头和车尾进行了流线型设计，“猪头灯罩、驼峰车尾、分离车把末端的后视镜”成为辨识它们的主要标签，而车体大部分还是像街车一样 *** 在外面。
KTM的新款Cafe赛车基本保留了这些传统元素，不过车头大灯还是保留了家族设计语言，犹如“剑道头盔”的炸裂大灯，让它有别于大部分复古车型采用的圆灯造型。看上去神秘感和力量感都很足，车头向后延伸的半包围整流罩，流畅的衔接了车身和车尾，营造出强烈的运动气息。加上KTM擅长的大功率发动机，用西装暴徒来形容它再合适不过了。
动力部分据称来自KTM 790直列双缸发动机，加上轻量化车架和摇臂，获得较高的运动性能对于KTM来说并不是难事。目前该平台的街车版和拉力版的动力参数都要超出同级不少，复古款自然也不会落后。其它机械结构目测与790 DUKE一致，方形TFT仪表或许会发生变化，而电子油门、滑动离合、快速换挡、发动机制动控制、牵引力控制、弯道ABS等电子配置应该不缺。
原本复古车领域在KTM这里是交给了旗下的胡思瓦娜去做。这次KTM亲自操刀，扩大的车型布局，应该是考虑到自身品牌和网点的优势，获取更多的市场份额。未来主要竞争杜卡迪Scrambler CAFE、凯旋Thruxton CAFE、宝马Nine T CAFE等售价12-15w的同类复古车。车友们，对于有别于以往KTM风格的复古新车，你还能接受吗？
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在紧凑级SUV市场竞争激烈的背景下，尽管混合动力和纯电动车型近年来不断涌现，但传统燃油车仍然占据着更大的市场份额。然而，随着可挖掘的创新点越来越少，特别是在动力系统相对传统的燃油车型上，如果不能实现细分差异化，将很难在当今市场立足。于是，北京现代推出了他们旗下最新的紧凑型SUV产品——沐飒，这是一款主打"两室一厅"概念的新一代紧凑级合资SUV。
今年6月份，北京现代在杭州新天地太阳剧场，以一场沉浸式的舞台剧奇幻大秀，宣告了全新车型沐飒的到来。其指导价为1218-1398万元，这个定价在合资紧凑型SUV市场中相当接地气。
7月5日，在成都的炎炎夏日，我们终于迎来了北京现代沐飒的试驾。这次试驾活动让我们有机会亲身体验这款最新上市的车型，同时也给我们提供了一个近距离了解北京现代品牌的机会。
北京现代沐飒，作为北京现代家族的最新力作，融合了现代汽车最新的设计理念和技术，具备出色的性能和舒适度。在这次试驾中，我们驾驶沐飒穿越城市的拥堵和高速的激驰，体验了一把燃油车的驾驶乐趣。
外观方面，从设计上来看，沐飒采用了"参数化宝石"的设计理念，整个前脸造型与其姐妹车型帕里斯帝有一些相似之处。中网面积非常大，采用了黑色元素，下方的保险杠也采用了黑色设计并配以亮银色装饰，使前脸充满视觉张力。同时，配合最新的扁平化现代超大LOGO，营造了高级感。车灯设计非常独特，日行灯采用了碎片化设计，并且从小到大逐渐变大，增加了动感的视觉效果。主光源位于外侧，仍然采用竖立造型，并包含三角元素，为整个车头增添了视觉冲击力。
车身侧面，造型相对保守，整体偏向家用风格，但也有一些细节点缀。后门的锐利折线设计使车辆从侧面看起来更加灵动，突出了光影效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4475/1850/1685毫米，轴距为2680毫米，属于标准的紧凑级SUV。轮胎采用了玛吉斯品牌，规格为225/55 R18。轮圈造型别致，整体轮胎配置也相当不错，尺寸适中。另一个值得一提的细节是轮圈中间的现代Logo螺母盖可以手动旋转方向，这也与一般车型不同。
车尾的设计同样具有明显的视觉效果，连体式尾灯是更大的亮点，中间部分使用了黑色填充，否则视觉效果可能会显得单调。这也是现代最新的家族化设计语言，整个车尾给人一种厚重稳健的感觉。
内饰方面，沐飒的内饰设计整体以硬派为主，例如长方形出风口的造型与双联屏的组合使整个中控线条看起来平直而粗犷，同时也增加了车内的横向视觉宽度，让乘坐者感觉宽敞明亮。双联屏两侧的空调出风口处设计有两个可调节的氛围灯，用户可以在中控屏幕内任意调节自己喜欢的颜色。仪表台和车门饰板主要采用搪塑材料和硬塑料，但效果相当不错。此外，前后门饰板上的造型纹理也不同，设计师采用了多种凸显年轻化的饰板样式，使内饰不再单调。空调和媒体控制区域位于中控屏幕下方，保留了实体按键，相比完全融入中控屏幕的操作更加方便。亮黑色钢琴烤漆饰板的设计与整体内饰风格保持一致。
另外，设计师为内饰增加了许多小花样。例如，副驾驶前方手套箱上方设计了一个开合式多功能储物托盘，这个设计非常奇特，可以放置化妆品，并可作为手机或平板的支架，这样就可以自制副驾驶娱乐屏。仪表盘的尺寸为123英寸，显示界面清晰度不错，可以随驾驶模式切换显示效果，与进口现代帕里斯帝保持一致，给人高级感。
空间与座椅，前排部分车型采用双色设计，整体乘坐体验无论是支撑性还是舒适性都令人满意。值得一提的是后排座椅采用了源自咖啡渣的生物材料，该材料可回收和降解，主要面向家庭中的老人和孩子，不仅对环境有益，而且具有良好的防水和防污性能。车内空间充裕，定位于紧凑型的沐飒的长宽高分别为447518501685mm，轴距为2680mm；
后排座椅靠背可以完全向前放倒，座椅靠背上方还带有软垫，方便后排乘客伸缩腿脚；后排座椅放倒后，副驾驶座椅上方的固定装置可以架设手机或平板电脑等娱乐设备，妥妥的“女王座驾”，后备箱容积已经很可观，后排座椅放倒后，形成一个纯平的大空间；此外，车辆右侧设置了220V电源，左侧设置了12V电源，左右两侧还有锚点和挂钩，细节设计非常用心。
配置方面，沐飒的中控屏幕也是123英寸，搭载智能网联系统40，支持双语音识别语音助手、代客泊车模式、后排静音模式、车家互控、OTA升级等功能。经过体验，其操作流畅度很不错，没有卡顿现象。另外，沐飒在主销车型上配备Hyundai SmartSense系统，该系统达到L2+级别，除了常见的自适应巡航、车道保持和主动刹车等功能外，还新增了限速牌识别功能。
动力方面，沐飒搭载了一台20L自然吸气发动机，更大功率为118千瓦，更大扭矩为193牛·米，传动系统匹配6挡自动变速箱。悬架采用了前麦弗逊后多连杆的组合。在试驾过程中，这款的动力系统，在保证动力足够的同时，燃油经济性也十分出色。换挡速度非常快，换挡平顺。此外，制动踏板行程的设计使得初次驾驶者能够快速适应，即使之一次踩刹车，也能够良好地控制车辆，避免了一些车型常见的刹车过度灵敏的问题。另外，沐飒的悬挂系统调校得非常出色，行驶过程中，车辆的震动和颠簸感非常小，营造出了一个舒适的驾驶环境。值得一提的是，沐飒的静音性能表现不错，在高速行驶时，无论是路噪还是风噪，都没有明显传入驾驶舱内。
总的来说，北京现代沐飒在外观、内饰以及动力系统方面的表现都非常出色，是一款值得消费者购买的车型。通过实车体验看到，沐飒确实在产品层面给消费者带来了诚意，也感受到了北京现代品牌在技术研发和产品品质上的执着。我们将期待，会有更多消费者意识到沐飒这款值得信赖的座驾！
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