导读：易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，宝马品牌设计总监杜克在接受媒体采访时表示：“宝马（设计）必须大胆且具有意义。”并且透露未来宝马将不使用镀铬件、减少真皮的使用。杜克在接受采访时表示：“再思考和再精减是作为设计师所要面临的事情，我们利用材料的
易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，宝马品牌设计总监杜克在接受媒体采访时表示：“宝马（设计）必须大胆且具有意义。”并且透露未来宝马将不使用镀铬件、减少真皮的使用。
杜克在接受采访时表示：“再思考和再精减是作为设计师所要面临的事情，我们利用材料的方式就是：不使用铬，创造新材料以减少真皮的使用。”
从打孔带缝线的新Sensatec合成皮到Vernasca真皮，再到顶级的Merino全真皮，不同的内饰皮料区分着不同等级的车型，但在大环境驱使下，真皮将会被更少地使用，你也能看到宝马在更多的新车型上用新材料或是新工艺替代以往的真皮选择。
例如即将国内上市的创新纯电动iX，其真皮内饰的制造工艺更加环保，是采用来自欧洲的橄榄叶萃取物替代传统的鞣制剂来进行处理，即便贵为旗舰纯电动SAV，在iX上已经没有了Merino全真皮的存在。
另一方面，宝马的豪华套装车型向来以大量镀铬件为特征，无论是窗框条、装饰件等都散发出欧洲人对于豪华的传统理解。但接下来，宝马将会在新车型中取消镀铬件，虽然目前并不清楚是哪款车型，但大概率会从2025年开始的“新世代”架构车型中实施。
所以杜克虽然面临着未来宝马车型的材料和设计问题，但他也表示：“我们必须大胆且做有意义的事情。实际上，你可以通过很多技巧来展示大胆的设计，每个人都知道如何让车辆变得更有吸引力，但如果不能让车辆有意义，那就是空洞的。”
这也更让人们期待2025年首款“新世代”架构车型的诞生，很多外媒也传言说其将是下一代3系，那么“新世代”车型的设计会是怎样的呢？
杜克说：“宝马‘新世代’车型主要会是标准的三厢车（three-box）设计，我们现在生产的每辆车也都如此，2系双门轿跑车就是更好的例子，其亦是同级独有的存在。”具体来说，宝马将在“新世代”架构大部分车型中继续沿用下图所示的三厢车的三段式设计。
杜克表示：“未来宝马的轮廓会有如同双肾格栅那样鲜明的特征，这将是独创的（original），而非复刻（retro），而且一定是宝马。”进一步说，宝马未来的设计将会发生根本性变化，但双肾格栅、霍夫迈斯特弯角等标志性元素仍会有存在的空间，但一定会有截然不同的表现形式。
事实上几乎每一代的宝马都能够收获大批忠实粉丝，而且很多人认为有的车系根本没有改款的必要，以至于今时今日仍有人在讨论宝马大灯开眼角或不开眼角的问题，或是天使眼应该是**还是白色的问题。
如今，我们能够在宝马iX和i4上看到宝马对传统元素的重新演绎，iX和i4的巨大格栅如今变成了一块智能面板，上面集成了大量的传感器和系统。杜克表示这意味着曾经的标志变得智能化，因此也变得更加有意义了，同时，也更加大胆。
所以从iX和i4上我们就已经看到宝马所言“大胆且更具意义”的设计是怎样表达的，即便未来诸如“新世代”架构等将诞生新车型，但重大的设计变化背后依然是简单的宝马哲学：“大胆且更具意义。”
今天的主角是第三代宝马X6，出自CLAR平台的宝马X6于2019广州车展正式上市，潍坊地区现车充足，感兴趣的朋友可到店试驾。
说起偏小众的轿跑SUV，宝马X6有足够的话语权，在BBA的竞争中，原本可以充分享受到消费者的独宠，后期奔驰、奥迪不甘示弱，分别推出了GLE Coupe及Q8加入市场争夺战。最新款的X6不仅在外观和内饰上做了改变，配置及发动机参数都有了提升，全方位升级也赋予给宝马X6更出众的实力。
第三代宝马X6最早于今年9月在法兰克福车展全球首发，全新设计风格将奠定未来宝马SUV家族的设计风格，相比起老款，淡化了整体厚重感，更加霸气、犀利，整体的风格也更加年轻运动。
全新X6取消了上一代的开眼角设计，而且采用的激光大灯可以称为亮点所在，无炫目远光灯最远射程可到达500米。
更具特点部分集中于宝马X6的侧面，只有在这个角度，车身腰线才能一展无遗，真正突显轿跑SUV的地位。
车身尺寸方面均有变化长、宽分别达到了4935mm和2004mm，高度降低6mm，达1696mm;轴距增大42mm，达到2975mm。
线条依旧抚媚性感，大溜背造型牢牢的与运动感扯上了联系，特别是年轻消费者，总有数不清的回头率来打探X6的 *** 。
在尾部的设计中，层级感尤其突出，在多条横向筋线的加持下，赋予给尾部极强的力量感。
宝马X6在外观的设计上给予了我们极强的新意，内饰整体与之前评测3系没有太多出入，新鲜感自然而然少了很多，但相比起老款X6，可以用质的飞跃来形容了。
宝马一贯以驾驶者为中心，内饰也偏向了驾驶位，虽然在整体设计层面延续了宝马目前的家族式设计，但用料上大有讲究。保证一向精致的做工外，大面积碳纤维饰板非常吸睛，尤其是运动感的表达恰到好处。
同为123英寸的液晶仪表、中控屏以及“M”样式方向盘等等的配置早已成为了宝马特色，就不一一赘述了。
相比起老款X6，配置方面有了相应提升，主要集中在座椅、空调等内部配置上。
每次对轿跑SUV的体验，驾乘空间必然是重点项目之一，尤其是受到大溜背影响的后排头部空间。180cm的体验者在前排调整好驾驶坐姿后，后排头部可有三指的余量，腿部富余空间在一拳左右。
车内储物空间及后备厢容积足以应付驾驶者的需求，后排座椅放倒后可以大幅提升空间延展性。
动力方面，宝马X6配备两款型号的发动机，分别是20T 直列四缸涡轮增压发动机和30T 直列六缸涡轮增压发动机，更大功率分别是195kW和250kW，更大扭矩分别是400Nm和450Nm。
与之相匹配的为采埃孚8AT变速箱，也是熟悉的配置，新式挡把造型极其精致。
在悬挂系统方面，配备前双叉臂+后多连杆独立悬架。xDrive四驱系统，将针对不同地形，提供雪地、沙地、砾石及岩石等四种驾驶模式。
第三代宝马X6更大的意义并不仅仅局限于本身有多大提升，而是这个开创了轿跑SUV细分领域的车型，再一次重新定义了如何将SUV与运动相联系。本次的升级也让它拥有了更全面、更出众的实力，以巩固轿跑SUV市场中老大哥地位。
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国家没有规定在质保期内一定要去4S店保养。
汽车已经不是什么高精尖的技术产物，大多数故障一般的修理店都能够维修，所以消费者大可不必有4S店更加专业之类的想法，可能车主更多的是担心路边店的配件质量和真假问题。
如果是这样，那么车主可以自己在网上或者汽配城购买所需主要用品，比如机油、三滤，然后选择一家正规或者熟悉的修理店付工时费即可。
成都车展宝马的展台是非常热闹的，一次性发布了多款新能源车型，包括i7 M70L、M760Le、XM 50e以及iX1等等。
其中，i7 M70L、M760Le以及XM 50e等都是百万级别的豪车，注定了销量不会特别出色；而宝马iX1就是一款相对亲民的产品，还是有希望成为爆款的，前提是后期优惠力度比较大。
宝马iX1就是全新一代宝马X1的纯电动版本，说的直白一点就是油改电，有前驱和四驱两个版本，指导价分别是2999万元以及3399万元，其中前驱版明年才会交付，具体的动力信息和配置都还没有公布。先期上市的都是四驱版本，也就是指导价3399万元的版本，有豪华设计套装和M运动套装两种外形风格可选。
单就外形而言，全新iX1基本上没有什么特别的地方，沿用了燃油版宝马X1的设计风格，只是在格栅等细节方面进行了调整，更加契合纯电动车型的定位；和新势力的车型相比，宝马iX1的风格明显要更加传统一些，比较符合大众审美。
尺寸方面，宝马iX1的车身和国产宝马X1一样经过了加长，长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距为2802mm。
得益于轴距加长，国产宝马iX1后排空间的提升可以说是有目共睹的，毫不夸张的说，它的后排腿部空间甚至比宝马iX3更大一些，从海外版车型勉强够用的水准变成了相对充裕的水准，实用性大增，至少满足家用需求是没有问题的。
内饰方面，三幅式多功能方向盘、贯穿式双联屏搭配拨杆式电子档把的组合也有着比较强的科技感，至少上一代宝马X1饱受诟病的内饰问题在这一代X1上不存在了，在宝马iX1上同样也不会存在。
配置方面，除了L2级别辅助驾驶需要选装之外，其它像是电动尾门、倒车雷达、倒车影像、循迹倒车、无钥匙进入、一键启动、全景天幕、前排座椅电动调节、哈曼卡顿音响都是标配，基础配置提供的还是比较丰富的。
动力方面，国产宝马iX1采用了前后双电机组成的四驱系统，综合更大功率230kW，峰值扭矩494N·m，57秒的百公里加速能力在同价位来看也算是比较出色的水准。
电池组的容量为6645kWh，CLTC工况续航450公里算不上优秀，但从i3和iX3来看，宝马的续航标注是比较保守的，折扣不会很严重，所以基本上也是够用的水准。
从笔者掌握的信息来看，目前i3基本上有10万元左右的优惠幅度，iX3的优惠幅度甚至更大；如果iX1未来优惠幅度接近i3的话，终端实际价格差不多就和Model Y后驱版这些车型差不多了，个人感觉还是有一定市场空间的，毕竟宝马这个车标对于大部分人来说还是意味着高端，而且底盘质感和操控性方面的底蕴也非常强大，不是新势力车型能比的。
只要优惠幅度足够大，月销量比i3的3500台左右更高一些问题不大，这对于宝马来讲就是增长点，而且也不用担心油耗积分的问题了。
当然，按照3399万元的定价来看，它的对手就是腾势N7、理想L7、极氪001、蔚来ES6等车型了，显然以宝马iX1的综合实力来看，对这些主流车型是构不成任何威胁的，没有优惠的话，销量堪忧。
简单来说，宝马的魄力有多大，iX1的销量就会有多高，就看宝马如何抉择了。
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主观判断类问题：15年宝马730和16年宝马730区别是什么？
答：15年宝马730和16年宝马730之间存在一些细微的差别。这些差别主要体现在以下几个方面：
1 外观设计：16年宝马730可能会采用更新的外观设计，可能有一些小的改动或者细节上的调整。这是因为汽车制造商通常会在每个新的车型年份中对外观进行微调，以适应市场需求和时尚潮流。
2 内饰配置：16年宝马730可能会引入一些新的内饰配置，例如改进的座椅设计、增加的科技功能、更新的娱乐系统等。这是为了提升车辆的舒适性和便利性，以及满足消费者对先进科技的需求。
3 动力系统：16年宝马730可能会进行动力系统的改进，例如引入更高效的发动机或者混合动力系统，以提升燃油经济性和减少排放。这是为了迎合环保意识的提高和对节能减排的要求。
需要注意的是，这些区别可能是基于常见的汽车行业趋势和更新周期所做的假设。实际的区别可能会因车型、配置和地区而有所不同。在购买车辆时，建议与经销商或者官方渠道核实具体车型的差异和更新内容。
拓展内容：购买汽车时，除了考虑车型年份的差异，还应该考虑自身的需求和预算。更新的车型通常会拥有更先进的技术和更高的价格，但并不意味着旧款车型就不能满足需求。对于一些消费者而言，旧款车型可能更具性价比，而且二手市场上也有更多选择。因此，在选择汽车时，需要综合考虑个人需求、预算以及车辆的实际性能和可靠性。
还不错。1、技术领先：博世维宝马在汽车技术方面具有丰富的经验和卓越的研发能力。他们不断努力创新，引领汽车行业的发展潮流。例如，他们率先采用了许多先进的汽车技术，如涡轮增压引擎、直喷燃油系统和智能驾驶辅助系统等，为消费者提供更高效、更安全的驾驶体验。
2、优质品质：博世维宝马注重每个细节的精益求精，确保其产品的高品质。他们使用高质量的材料和先进的制造工艺，严格的质量控制标准确保每辆车都达到卓越的品质水平。
3、驾驶乐趣：博世维宝马注重为驾驶者提供极致的驾驶乐趣。他们的汽车设计独特，并配备了先进的悬挂系统、动力系统和驾驶动力学控制技术，以提供卓越的操控性能和舒适性，让驾驶者享受驾驶过程。
4、运动化外观：博世维宝马的外观设计时尚而动感，充满力量感和运动气息。他们在设计上注重细节和比例，使每款车都展现出独特的个性和魅力。
5、客户体验：博世维宝马致力于为客户提供完善的服务和良好的购车体验。他们建立了全球广泛的销售和服务 *** ，提供高效的售后服务、质保和维修保养等服务，以满足客户的需求并建立长期的客户关系。
