导读：最近，外国媒体公布了有关全新杜卡迪怪兽Monster 821的信息，比较值得注意的是，这将是之一个没有钢管编织车架的Monster。也就是说Monster 821，甚至其他Monster车型即将面临重大改款。没有 *** 的钢管车架，就像失去了铁
最近，外国媒体公布了有关全新杜卡迪怪兽Monster 821的信息，比较值得注意的是，这将是之一个没有钢管编织车架的Monster。也就是说Monster 821，甚至其他Monster车型即将面临重大改款。没有 *** 的钢管车架，就像失去了铁骨铮铮的怪兽不再“狰狞”，这种新的Monster你会喜欢吗？
从几个月前披露的新一代杜卡迪Monster 821的最新路试图可以看出，该版本使用铝合金框架而不是像以前的，Monster系列采用钢管编织车架。近期曝光的这些设计草图表明，杜卡迪正瞄准中量级市场，希望提升竞争力与KTM 790 Duke，雅马哈MT-09等竞争对手竞争。
与以前的钢管编织车架设计相比，可以肯定的是新的铝合金框架不仅为Monster 821带来了一些新东西，而且还会大大减轻车身重量。另外，据说2021款杜卡迪Monster 821车架是从Panigale系列中借来的，这将帮助杜卡迪控制成本，这在当前时代是非常需要的。
至于发动机，新的Monster 821仍可以使用821cc排量的，Testastretta L型双缸水冷发动机，可能会延续1105hp的更大功率，86Nm的更大扭矩，但是也可能会有大的调整。
很显然，新的Monster系列为了跟上时代的步伐，而不得不抛弃过去的经典设计，以此来提升竞争力。预计新的Monster 821将于年底推出，但是到目前为止，杜卡迪还没有做出正面回应，新的Monster和老款相比你更喜欢哪一个风格？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
很多人都会使用耳机，大家有没有发现耳机戴的时间稍微久一些，耳朵就会有一些疼痛的感觉，如果非常容易脱落。这是因为你使用的耳机并不好，而对于beats耳机和monster耳机，相信很多发烧友都非常熟悉了。今天我们就来浅谈beats耳机和monster耳机有什么区别。
浅谈beats耳机和monster耳机有什么区别
Beats耳机曾经是由MonsterCableProductsInc公司生产的，并得到了著名音乐人DrDre、JustinBieber、Bono甚至LadyGaga的一致好评。但后期由于经济纠纷问题，Beats和Monster于2012年08月14日正式解除合作关系。beats耳机以优异的外观设计和出色的音效取得了广大青年用户的青睐，同时明星效应也使得beats成为耳机中的潮牌。异军突起的Beats耳机展开了耳机时代的新纪元，其销量根本不低于AKG，森海塞尔等这些老牌耳机大哥。
monster耳机早年人称怪兽，是一个应用广泛，普及性强，性能可靠的大型民用及专业线材品牌耳机，魔声是全球领先的高品质耳机制造商，为家庭娱乐、音频、家庭影院、手机、电脑和游戏提供高级连接性解决方案，同时也是iPod，iPhone和iPad配件和专业音频领域的杰出创新者。
monster和beats以前合作过，出过录音师solo面条等较为大众所知的耳机。然后不合作了，很多人还是管beats叫monster。beats是潮牌，低音很轰头，性价比十分差。
monster耳机金涡轮铜涡轮jazz等一些塞子性价比不错，其他头戴耳机跟beats也差不多。htc现在没有beats耳机，送的话只有过solo跟ibeats，跟原版差不多，ibeats有些改变。
通过以上小编浅谈beats耳机和monster耳机有什么区别的内容，大家对于beats耳机和monster耳机两款耳机的区别都有所了解了。这两款耳机的市面上有很多假货的，因此大家在选购的时候就要购买行货了。
杜卡迪Monster，一种时尚的意大利运动型街车，历史悠久的Monster是杜卡迪销量的主要贡献车型，全球累计销量已经超过了27万台。Monster系列当中，更高级别的 Monster 1200S，最新款车型配备升级后的独家悬架和上下兼容的快速换挡系统，作为提高运动表现的标准配置。
杜卡迪是一个非常激进的品牌，早在1993年杜卡迪首次推出“怪兽”，经过多年的进化，这款经典的意大利Naked的受欢迎程度增加了不少，杜卡迪对Monster系列也抱有很高的期望，因为它几乎承担着杜卡迪超过一半的销量。
2015年时，Monster迎来了家族的更高版本，出现了Monster 1200R，当时搭载1198cc的L2双缸发动机，更高马力达到162ps，随着逐步的演变和发展，Monster 1200S取代了1200R。如此经典的Monster其实是出自阿根廷设计师Miguel A Girlsi之手，而并非意大利人设计。
车型详解
杜卡迪Monster 1200S的椭圆形前大灯十分经典，是该系列通用的前脸设计，时至今日这款卤素大灯也没有被LED取代，作为Monster系列的传承，卤素大灯应该会一直保留下去。转向灯是LED形式的，毕竟这也是一辆价格昂贵的车型。
仪表则跟上了最新的流行趋势，最新一代全彩TFT LCD显示屏，有三种不同类型的风格显示，而且尺寸也不小；并且还有档位显示和以及燃油量显示，相比以前的车型要人性化不少。
根据骑手自身的需求和路况，Monster 1200S提供三种预设的骑行模式，“运动”“巡航”和“城市”,而且每一种骑行模式都支持更细致的设置，包括对ABS的干涉级别、牵引力的介入级别的更改。
整个操作区域没有多余的设计，功能按键区分明显，干净利落的风格非常纯粹，同时这也是Monster系列所追求的。直立的车把不高不低，身体略微前倾有些战斗。
OHLINS倒立式前叉的内管直径为48mm，支持多项调节功能，制动器是Brembo M50整体式卡钳，搭配330mm的双浮动盘。
Monster 1200S版本标配杜卡迪Quick Shift（上/下双向）快速换档系统，以提高运动方面的表现。
具有出色贴合性的运动型座椅，非常符合人体工学设计，后排座椅的用作在加速过程中，可以起到支撑骑手臀部的作用。
OHLINS后避震器，即使在标准配置中也具有预紧和延伸侧调节机构，但在S版本上已升级为完全可调的形式。
由铝压铸制成的单摇臂，可同时实现高刚度和轻量化，Monster 1200标准版配备的是10辐轮毂，但S版本提供了重量更轻的3辐轮毂。
可以用六角扳手卸下后座套件，应急的时候可以载人，但是后座套件安装之后会有更运动的效果。
无论车型如何变迁，Monster都不会让骑士对骑乘位置感到不满意，坐姿很放松上半身适度向前倾斜，脚踏略微靠后，以提供积极的驾驶姿态。
座高为795 / 820mm（可选），图中车型为820mm的座高，骑士身高175cm体重64kg，双脚前脚掌着地，如果是低座版将会更加轻松，Monster 1200S的干重为185kg，车辆路缘重量为215kg，是典型的大排量车型，但是操作起来比较轻巧。
发动机
最新一代的Testa Stretta 11°DS，水冷式四气门L型双缸发动机，实际排量1198cc，更大功率输出为147hp（108kw）/9,250 rpm，更大扭矩124 Nm/7,750rpm，相比排量来说发动机的数据并不是那么抢眼，但是这台1198cc的发动机峰值扭矩的数据颇有看点，具有完整且线性的扭矩输出曲线。
除了熟悉的红色外，“ Monster 1200S”还具有“ Black on Black”，就是文中这款灰色与光泽黑色和哑光黑色组合而成的颜色，令人印象深刻新颜色版本，在轮毂上还有红色做点缀。从外观上看，前罩低视度，高规格悬挂，前卫的油箱和尾端，以及像旗舰一样的高级感。当模式设置为“ Sport”时，油门响应很锐利，拉扯感很强烈，就好像右手直接连接到驱动轮上一样。
杜卡迪Monster 1200S是一款情怀值颇高的车型，具有高端街车的功能和独特个性，同时又保持了怪物的敏捷性和轻便性。Monster 1200S的存在并不是为了支撑起杜卡迪的街车门面，因为有超过200匹马力的V4街霸存在，所以Monster 1200S更适合那些，骑大排但是追求帅不骑快的人。
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GM墨镜是GENTLE MONSTER品牌的墨镜。GM，全称为GENTLE MONSTER，是一个韩国时尚眼镜配饰品牌，于2011年创立。GM的设计风格大胆，配色鲜艳，配饰元素前卫，造型惊艳，个性鲜明。GM的墨镜价格通常在1800元以上，属于奢侈品牌，但是GM的墨镜在外观和功能上都有一定的兼顾。
动漫monster的结局：
一系列事件结束之后，人们过起了新的生活，休伯特父子继续朗读课文，酒鬼艾娃也重新生活，开始做厨房设计师，博德曼律师也为葛利马洗刷了冤屈，伦克警官重新认识工作并逐渐回归家庭，天马沉冤得雪，参加了无国界医师团，迪特健康地成长着。
妮娜顺利毕业，而被救醒后的约翰在接下来究竟会是什么样的状态。
扩展资料：
怪物剧情简介：
某位声势如日中天的天才医师——天马贤三，因某次违背院长命令而失势，但突如其来的杀人事件反倒让天马声势更上一层楼。时间经过了9年来到1995年，于此同时实行共产主义的世界，为了推翻西德而进行着异常的阴谋，与之有关的一离奇的杀人事件让天马不得不逃亡。
当年让天马失势的手术病患约翰，几年不见，已长成巨大的怪物，一点也不犹豫地杀掉天马的病人。在体内有什么东西爆开了似的天马，追缉著怪物约翰。天马医生如何阻止约翰的杀戮、 *** 约翰的绘本《没有名字的怪物》到底是什么、为什么约翰要一直杀人，故事就在柏林墙倒塌后的德国与捷克展开。
摘要：对于很多喜欢玩 *** 游戏的朋友们来说，公路赛摩托车是一项很好玩的项目，虽然摩托车的种类有很多，但是不是每一种摩托车都适合公路赛摩托车，那么到底有公路赛摩托车哪种好，既有速度同时又能保证骑车人的安全呢？公路赛摩托车怎样挑选公路赛的摩托车推荐
公路赛摩托车怎么挑选
对一些机车爱好者来讲，公路赛是最激动人心的食客，为能在比赛中获取很好的成绩，他们都会提前做好准备，在比赛时，才能有机会获胜。像公路赛摩托车也是公路赛中，其中一种比赛工具，但像这样的摩托车要怎样挑选？
公路赛摩托车——一种很常见的摩托车，因为发动转速很高，因此，就算是激烈的比赛，也会有非常好的表现，因能表现出很惊人的速度，还有高能的坐骑，比赛者能有很好的表现。具体讲选购技巧：
之一、当选择此类公路赛摩托车时，是需要来看摩托车的发动机的。普遍说来，能够容纳到2到4缸的汽油，还有很高的排量，大约在200ml以上，像这样的配置是能来确保摩托车在比赛中，会有很高的速度，既能在比赛中，带来很好的成绩，有些设计得非常独特的车辆还有收藏价值。
第二、要对公路赛摩托车的外观多多来查看一下，一辆好的车采取的是流线型的设计，外观上是非常完整的包裹覆盖的，其目的在于能很好来适应高速带来的巨大阻力，完美设计让大家能在比赛中有很好发挥，因此，公路赛摩托车是很受欢迎的。
第三、当挑选公路赛摩托车时，要对配置与外观等做综合考虑，同时，也要看到赛事活动自身的激烈，在选择时，需选有加速优势的摩托，这类摩托车既有很好的加速性能，还能在高速度的运行下，有很高的稳定性，对赛车手的安全来讲，那都是非常重要的。
已经很简单跟大家介绍了挑选公路赛摩托车的 *** ，之所以会讲这些，也是为了能让更多人能知道：在挑选时，这样的挑选技巧，确实能带来许多好处的，选到对自己最有益的摩托车。
公路赛的摩托车推荐
长期生活在美国，鳄鱼一直都是反对街车的。出门就上高速，让没有风阻保护的街车变得不实用，街车在北美市场惨淡的销量也证明了这一点。
鳄鱼对街车的忽视直到刚刚过去的这个冬天才慢慢好转。
处于“13年款雅马哈R1摔车，15年款新R1还未 *** ”无车可骑的空窗期，街车才有机会之一次进入鳄鱼的视线。几乎没怎么骑过的新鲜感，舒服的，适合在冬天没有什么牵引力的路面上慢速骑行的坐骑，让鳄鱼将收二手车玩的目标订在在街车上。在过去的这个冬天，我总共骑行了（有自己收的，也有团里朋友的车）包括雅马哈MT-07，杜卡迪Monster696，杜卡迪MonsterS2R1000，凯旋Speedtriple和川崎Z1000在内的五辆街车，加上曾经测试过的KTMDuke，SuperDuke系列，长时间，多车型的骑行经验让我更了解街车，也让我对“什么决定了一辆优秀的街车”有了自己的看法。
先来聊聊什么是街车？在鳄鱼的理解中，街车是：“没有整流罩的，坐姿直立，适合城市街道骑行的运动车型。”
从关键词，我们不难发现，成为一辆优秀的（合格的）街车应该具有的特质。
“运动性能”是街车的核心特质。如果没有优秀的运动性能，街车就和巡航（Cruiserbike）或者CB1100这样的标准车型（Standardbike）没有了区别。
“无整流罩”是街车主要的外观特色。这种设计，甚至街车（Nakedbike）的概念均始于之一代的杜卡迪的Monster。设计师MiguelAngelGalluzzi在1993年决定放弃整流罩，把车架和引擎全部暴露出来，这样既能显示出杜卡迪文化的传承，又有该车型作为全新车系独特的个性。从那时起，Monster获得了巨大的成功，到2005年，Monster车系的销量已经占到了杜卡迪总车系销量的50%，很多人说是Monster拯救了杜卡迪。街车（Nakedbike）的概念也随着Monster的成功慢慢扩散开来。
“街车是否应该完全放弃整流罩？”在这一点上，鳄鱼有些不同的看法。相比较起完全没有整流罩的街车（如杜卡迪Monster），我更偏爱有部分整流罩的街车。以川崎Z1000为例：头部和侧边几小块整流罩所占面积不大，引擎和车架依旧暴露在外，保留了街车应有的外观特征；但看上去很少的整流罩事实上起到了巨大的作用。高速骑行腿部不怎么会被风吹到，风不会把头盔吹得晃动不已，更好的是，这部分整流罩也提高了Z1000高速骑行的稳定性，解决了“ *** ”街车高速骑行车身乱晃的通病。
“坐姿直立”这一特质是相较于传统运动车型（公路赛）来说的。街车在保留公路赛运动性能的同时，坐高降低，车把升高加宽，让骑行姿势变得直立。直立的坐姿大大增加了街车的舒适性，让街车能够更好地适应城市走走停停的路况和长时间骑行的需要。
“适合城市骑行”不仅需要舒适的直立坐姿，优秀的低速操控，充沛的低转扭力也是必要的。街车灵活，较宽，转向半径大的车把一般会带来比公路赛更好的低速操控，帮助车子在城市复杂的交通和狭窄的街道上穿行，拐低速急弯和掉头；充沛的低转扭力则会让慢速骑行，走走停停的城市骑行变得不那么折磨。
最后，一个没有放在定义里，但鳄鱼认为非常重要的街车特质是“乐趣”。作为一辆不那么实用的车型，享乐就变成了拥有它最主要的目的，如果车子本身没有乐趣的话，干嘛还要买它呢？
对照这几个优秀街车应该拥有的特质，鳄鱼认为以下的车型能算的上一辆优秀的街车。
如果你需要一辆城市代步街车，并且有其它可以跑高速和长途的备用车：
杜卡迪Monster696（或者796）会是你很好的选择。696的引擎曾经是杜卡迪排量与动力输出比更大的一台引擎，尽管80hp更大动力输出，69lb-ft峰值扭矩的数据看上去并不惊人，这辆车的低转依旧相当暴力，相当有趣的；窄小的，超轻的车身让整车的操控变得非常灵敏，加上极低的（770毫米），女孩子也可以轻易撑地的坐高，小Monster是走街窜巷的更佳选择；Brembo的刹车，加杜卡迪其它良心硬件配置带来不错的运动性能，周末跑山或者上赛道也够；Monster是街车设计的鼻祖，是最富有Nakedbike精神的街车，在外形上足够 *** 。
为什么鳄鱼不推荐Monster1100或者新款的Monster1200？在鳄鱼的观点里，既然是拿来代步打街，车子越轻巧越灵活越好，696和796的大小正好，1100就显得有些大了；其次，在街道上，只要低转扭力让人满意，更大动力输出是多少其实并不重要，1100和1200优秀的性能在街道上并不那么发挥的出来；简单的说，在街道上，696和796要比1100来得好玩一些。（从未骑行过中国大贸版本的小杜卡迪Monster795，个人预测应该是不错，但泰产的质量我没骑过无法做出评价）
如果你需要一辆既可以城市骑行，又可以跑高速，甚至可以客串长途用车的街车
川崎Z1000是你的选择，这辆车也是鳄鱼在玩过多辆街车之后的自留车型。原因如下：首先，这辆车的动力足够有乐趣，没有任何电子系统限制的136马力更大动力输出粗鲁，狂暴， *** ，在你胯下的是一辆野兽，你需要时刻警醒的去骑行它；其次，Z1000足够舒适。它的舒适不仅仅表现在坐姿上，良好的导流让它在高速上也很稳定，街车中更好的风阻保护让你长时间骑行也不会因为风而感到疲劳；Z1000拥有极高的性价比，川崎车型的可靠性毋庸置疑。价格便宜，不爱坏让你随便造它也不会心疼；最后，这是一辆有灵魂的车型。相比较起凯旋Speedtriple，这辆车在动力的顺滑程度，操控，刹车上都略显不如，却在外观和车辆性能特质上都更有个性。不是什么都好，但能让你爱不释手的一辆车。
看到这里，可能有车友会奇怪：为什么鳄鱼没有提到KTM1290超级公爵R这辆前段时间非常火的街车？和宝马的S1000R，阿普利亚RSV4Tuono一样，KTM超级公爵处于街车的一个特殊分类：超级街车（Supernakedbike）。
Supernakedbike这个名字脱胎于单词Supersportbike（超级运动型摩托车，宝马S1000RR,杜卡迪Panigale，阿普利亚RSV4等等），意指“拥有和超级运动型摩托车同等运动性能的街车”。
KTM超级公爵和宝马S1000R也确实拥有超强的，甚至不弱于超级运动型摩托车的运动性能；1引擎脱胎于超级运动型摩托车（S1000R的引擎来自S1000RR,超级公爵的引擎从KTMRC8的引擎升级而来），S1000R更大动力输出达到160马力+,超级公爵甚至超过了部分超级运动型摩托车，达到了惊人的180马力；2顶级的性能硬件配置：Ohlins悬挂，Brembo刹车，转向阻尼，竞赛ABS，脱胎于超级运动车型的超轻的车架，让超级街车不仅在低速行驶，甚至在高速行驶也不撑超级运动型摩托车多让。这种运动性能的优秀是远远超出普通街车的，拿Z1000来说，在高速骑行和赛道上根本无法与超级街车相抗衡；3和超级运动型摩托车一样的顶级电子辅助系统。最新款的S1000R可以选配S1000RR上几乎所有顶尖的电子系统。完备的电子系统让控制超级街车狂暴的动力输出变成了可能，也让骑行这些野兽变得更加容易。
如此优秀的运动性能，再加上一般都很个性的外形，超级街车看上去非常美，但事实是这样么？
在鳄鱼的观点里，超级街车存在意义不大。首先，如果我需要一辆运动性能如此优异，可以应付赛道骑行的车型，为什么我不去直接买一辆超级运动型摩托车？干嘛买S1000R，有整流罩的S1000RR岂不是更好？其次，超级街车并不是很适合街道慢速骑行，不适合拿来代步打街，而代步打街是街车存在的主要目的；最后，超级街车通常都非常昂贵，和超级运动型摩托车价格相差无几。拿一辆如此昂贵的摩托车，在城市坑洼不平的道路上，拥堵的交通里，颠来颠去，走走停停，风吹日晒，大部分骑士都不会舍得这样做。鳄鱼可以毫无心理障碍的这样造我的二手Z1000，但要我买辆KTM1290超级公爵R来这样使用，我是舍不得的。
和美国不一样，中国其实是一个非常适合街车存在的地方。公路赛并不适合中国的城市，高速不能上（中国也很少有美国这样的城中高速），车子发热烫死，堵车腰酸累死，不好骑还不好停。在这种情况下，注重运动性能的摩托车迷选择街车作为公路赛的替代品，是相当理智且成熟的选择。
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