• 1、大众cc谁设计的
• 2、长安睿骋CC这款车怎么样
• 3、功能与设计的完美融合 试驾一汽-大众CC猎装车
• 4、新款大众CC实车内饰首次曝光，采用了和海外版车型相同的设计
• 5、大众CC 这款车你觉得怎么样？
• 6、10年大众cc配置怎样

大众CC是由Martin Kropp先生设计的（见图），他今年45岁，瑞典人。毕业于伦敦皇家艺术学院车辆设计专业。在校期间，曾参与捷豹MK2的设计，并凭该设计获得“更佳学生作品”。

在进入德国大众总部工作之前，Martin Kropp先生曾在德国马自达公司积累了1年车型外观设计组组长的工作经验。至今，已在德国沃尔夫斯堡的德国大众总部工作了10年，担任了2年的车型外观设计组组长。

曾经参与CC等众多车型的设计。其中CC荣获“欧洲车身设计”及德国红点设计大奖“更佳品质设计奖”。

Martin Kropp先生已婚，有两个孩子，现住在德国布伦瑞克（Braunschweig）。个人爱好包括公路自行车及山地自行车运动， *** F1汽车模型。

长安cc睿骋这款车很不错啊，它的性能：

1、外观方面，睿骋CC前脸采用蝶翼式进气格栅，样式十分新颖，并与前大灯组相互呼应，C型前雾灯的设计也让其看起来更为时尚、运动。此外，长安睿骋CC前脸还配有大面积镀铬装饰，看上去十分豪华，给人一种沉稳踏实的感觉。车身线条流畅，溜背式设计让它看起来更加年轻动感。双腰线设计也创造出较有层次感的视觉效果。尾部整体设计可以用精致形容，多层次线条的运用在保证了美观性的同时，也证明了生产线的高超工艺水平。不规整造型的尾灯设计，与尾部造型很好的融为一体。睿骋CC长、宽、高分别为478018251465mm，轴距为2770mm，尺寸在中级车当中也有着明显的优势，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间；

2、动力方面，睿骋CC搭载一台BlueCore15TVVTDOHC全铝发动机，更大功率115kW，峰值扭矩225N·m，技术成熟，峰值扭矩转速在2000转到4000转范围内， *** 在舒适性和运动性之间取得了完美的平衡。在保证动力充足的同时，铝合金材质的发动机机身重量轻，散热快，能有效的降低油耗。得益于该款发动机的优良设计，睿骋CC工信部综合油耗数据为65L\/100km，油耗在同级车型当中处于领先水平。从消费者口碑就可以看出，该款发动机获得了市场的广泛认同，评价优异；

3、同时，良好的动力表现离不开高质量变速箱的配合，睿骋CC搭载爱信6AT\/MT变速箱，平顺性和稳定性均在行业中处于领先水平。这款变速箱也被市场上的大部分车型所采用，属于主流车型的标准配置。该变速箱的可靠性高，与睿骋CCBlueCore15TVVTDOHC发动机的匹配性相当不错，经过精心调校之后，睿骋CC的这个动力组合表现非常出众。目前车主们对睿骋CC的动力系统的平顺性、操控性以及驾驶舒适性都给予了较高评价；

4、内饰方面，内饰设计层次感分明，很好的将各功能区进行了划分，整体上扬的设计风格使整车内饰年轻又富有朝气。深棕+亮银+米色的内饰配色让整个车内空间看上去简洁温馨，仿金属拉丝工艺的内饰面板上呈现着多条轮廓，彰显着内饰的前卫设计感。三辐式方向盘采用长安最新的家族式设计，两侧多功能按键的质感表现很出色，拨杆的回馈手感也比较不错。睿骋CC还配备了全液晶仪表，显然这项配置是彰显科技感的一大利器，1025英寸的视网膜中央液晶屏的分辨率非常高，触控反应比较快，并不会有卡顿的现象，同时系统内部还原厂配有可进行OTA地图升级的高德导航车机版；

5、安全配置方面，不仅搭载了ABS、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等主流安全配置，同时还搭载胎压监测、车道偏离预警等高级安全配置。特别是半数车型都配置了6安全气囊，在同级国产车型当中比较少见。综合而言，睿骋CC安全配置相当齐全，能够有效保障行车安全。

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撰文/摄影David视界 部分/大众

功能性和气场上的优势让SUV大行其道，这没毛病，不过当满大街行走的几乎都是SUV的时候，视觉疲劳也随之而来，人们对于个性的追求也逐渐凸显出来，特别是对于一小部分人来说，它们想要完全拒绝随波逐流，想要追求可谓极致个性的在国内非常小众的车型——猎装车。

猎装车的历史其实要远远早于汽车的发明，早在马车的时代，英国贵族就为了将打猎装备装上马车进而衍生出了Shooting Brake的概念，也就是我们现在所说的猎装车。二战之后，无论劳斯莱斯还是宾利都曾推出过猎装车，而之一个将猎装车带到中国的当属梅赛德斯-奔驰曾经引进的CLS Shooting Brake，至今仍堪称绝美车型。尽管现在已经没有人真正开着猎装车去打猎了，但是兼顾设计感和功能性的特点使得它依然备受追捧。

说到猎装车，还有很重要的一点，就是要将它和旅行车区隔开来，尽管二者有着相似的轮廓，但是在设计理念上还是有不小区别的。如果只用今天的眼光来看，相对于传统的四门轿车来说，它的衍生车型是旅行车和四门Coupe车型，一个是在四门轿车的基础上将功能性尽可能地放大，另一个则是让四门轿车更为性感更加运动，而猎装车则很好地融合了旅行车的实用性和四门Coupe车型的性感与运动。所以在CC这样一台四门Coupe车型的基础上推出一款猎装车型也就是自然而然的事情了。

中期改款为CC带来的改变也同样出现在了CC猎装车上，贯穿式LED日间行车灯搭配高光镀铬装饰条成为辨别中期改款前后CC车型的最明显特征。CC采用了运动化的R-Line外观套件，不过CC猎装车则采用了欧洲版车型的Elegance外观套件，相比之下，CC猎装车表现出更多的优雅特质，而非纯粹的运动特质。车身四周包括轮眉上的黑色塑料装饰是国产CC猎装车区别于欧洲车型的地方，这也让眼前的CC猎装车有了一些Crossover的气质。其实这样的设计也符合CC和CC猎装车在定位上的差异，根据数据分析来看，CC猎装车的目标客户比CC的目标客户可能要年长十岁左右，更加稳重、优雅的性格特征符合30-40岁年龄段消费者的心理特质，毕竟一味追求运动化已经成为过去式。

尾部设计绝对是CC猎装车的重头戏，猎装车向来都不是在四门轿车的基础上加一个 *** 这么简单，如果那样便成了旅行车。设计师通过线条的运用让CC猎装车的腰线在经过C柱之后略微向内收拢，这样的设计可以增加车身的立体感，其实如此的造型也让CC猎装车的尾部或多或少有了些保时捷Panamera SportTuri *** o的影子。

从三围数据来看，CC猎装车拥有和CC几乎一样的尺寸，车身长度4869毫米，比CC略微长了4毫米，车身宽度1870毫米、车身高度1459毫米，跟CC完全一样，轴距也毫无意外地同为2841毫米。后备厢空间常规状态下为514升，最多可以扩展到1320升，这也正是功能性和设计的完美融合。

进入车内，CC猎装车的大体内饰设计跟CC保持一致，依然配备有103英寸全液晶仪表和92英寸中控显示屏，不过CC猎装车也并没有完全照搬CC的设计，比如CC上的运动型座椅就被普通座椅所取代，碳纤维装饰也换成了大面积的钢琴漆面，这两个其实还算正常，毕竟要跟整体车型定位匹配。不过CC上的触摸按键式多功能方向盘也没有出现在CC猎装车上，取而代之的是相对较为传统的按键式多功能方向盘，可能一汽-大众认为无论从操作便利性还是实用性上来说，30-40岁年龄段的消费者或许更喜欢实体按键吧。但事实真的如此吗？我觉得还真不一定，因为论科技感当然还得属触摸按键，恐怕这点上一汽-大众想多了。

不过CC上没有的全景天窗倒是出现在了CC猎装车的配置清单中，至于CC为何没有配备全景天窗，大概率是因为无框车门的设计需要刚性更强的车顶，而CC猎装车更加靠后的车顶线条在结构上变得更加稳定，全景天窗的运用也让坐在CC猎装车后排的乘客拥有更好的空间感。

此外值得一提的是，无论是CC还是CC猎装车，都采用的是无框车门的设计，这绝对是个点睛之笔，也是轿跑车必不可少的设计元素，它可以有效提升车辆的优雅属性。另外虽然采用的是无框车门，但是在NVH方面可谓是做得可圈可点，风噪、胎噪、路噪都被隔绝在车外，中高速巡航时候很是惬意。

动力方面，CC猎装车搭载了与CC完全相同的动力传动系统。330TSI车型的20升直列四缸涡轮增压发动机拥有186马力、320牛·米的动力输出，380TSI车型同样采用20升直列四缸涡轮增压发动机，不过高功率调校之后拥有220马力、350牛·米的动力输出，与之相匹配的都是7挡双离合变速箱。

其实大众的DSG+TSI组合是我们再熟悉不过的了，可谓是久经考验，匹配度非常完美。在常规的标准模式下，CC猎装车会以舒适为主要考量，动力输出平缓，升降挡积极平顺，DCC主动悬架也会尽量提升舒适度，对于路面细碎震动的过滤非常到位，可以有效提升驾乘舒适性。如果你想要驾驶更具 *** 一些，可以切入运动模式，此时可以发挥出发动机的全部实力，变速箱也会更为主动地保持在中高转速区域，如果还觉得不够过瘾，那就配合手动模式吧，会拥有更快速的升降挡速度和更充分的参与感。

对于其他品牌的猎装车和旅行车来说，在定价方面都要高于传统的四门轿车，有些甚至差距还不小，不过一汽-大众并没有这么从，从全系车型的官方指导价来看，CC猎装车和CC的价格其实是交替上升的，换句话说CC猎装车并没有因为拥有更强的功能性和造型设计而价格更高，在相近的价格区间里你既可以选择CC也可以选择CC猎装车。当然CC和CC猎装车的目标消费人群是截然不同的，CC的目标消费人群应该是20岁到30岁的年轻人，他们更为注重原汁原味的运动感，而对于CC猎装车来说，可能更多选择它的会是30岁到40岁的消费者，因为他们已经过了追风的年纪，在能够拥有优雅设计感的同时还兼顾功能性才是更好的选择，而且足够小众，也能突显自身的品味与个性。不得不说一汽-大众这一步棋走的着实漂亮。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，网上曝光了一组新款大众CC以及猎装版车型的谍照，新款大众CC的内饰也曝光，这是它的内饰首次曝光，它采用了和海外版新款Arteon相同的内饰设计，整体进行了升级。新款大众CC以及它的猎装版的车型的申报图已经曝光，新车的外观进行了升级，猎装版车型的外观看上去非常有质感。

从谍照来看，新款大众CC的猎装版车型和掀背版车型的前脸的风格有所区别，二者采用了相同的进气格栅和大灯，新车的进气格栅采用了一个占比面积非常大的倒梯形的设计，上面会采用大量的镀铬条的装饰，并且新车有可能会采用贯穿式灯带的布局。新车的大灯看上去非常有质感，它采用了矩阵式的风格打造。两款车型前脸的底部包围有所区别，掀背版车型的底部看上去更妖娆一些，而旅行版车型前脸的底部更运动一些。

新款大众CC的车身的侧面基本上不会有什么大的变化，值得期待的就是新推出的旅行版车型的车身的侧面采用了一个非常优雅的造型设计。新车的车身的侧面看上去很修长，它的实用性也更强。

另外，新车的内饰也曝光了，新款大众CC的内饰采用了和海外版新款Arteon相同的内饰设计，新车换装了全新造型的三幅式的方向盘，它的中间位置以及副驾驶一侧的空调出风口的造型也进行了调整，取消了贯穿式空调出风口的设计，换装了更有质感的面板装饰，整体的内饰的质感有所升级。

新款大众CC以及猎装版车型的申报图曾经曝光过，我们可以看到它的前脸做了一些调整，新车的车轮毂采用了很有质感的设计，两款车型的申报车型都采用了动态式的轮毂的设计。新款大众CC猎装版车型的侧面的底部采用了黑色的包围覆盖，它的车身侧面看上去非常的优雅。在动力方面，新款大众CC将继续搭载和现款车型相同的动力系统，有20T两种 *** 的动力可选择，猎装版车型有可能会有四驱版可选。（来源：天津的一鸿）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天给大家介绍的这款车是大众CC 2020款 330TSI 华颜版 国V，这是一台适合居家使用的中型车，经典的车型深受广大人民喜爱，有着不错的市场反响。官方给出的指导价是2468万，这个价位在居家车型中也是很令人满意。

身为一台家用汽车他的全车尺寸为4864×1870×1447mm，轴距为2841mm，这样的参数在家用车方面也是极为优越的，前排主驾驶和副驾驶的空间坐上小编这样的胖子也丝毫不觉得紧张，头部距离车顶还有一拳的距离，宽阔的后排空间足以轻松容纳三人，带上一家人出行也不会显得拥挤，后备箱的空间也是非常的宽阔的，能够装下足够多的物品。

纵观车身，设计的元素应用非常时尚，前脸的棱角和进气格的设计让车头看起来非常大气，头灯和中网整个的造型让车头看起来运动十足，但是黑色中网的设计不由的让人觉得有些一般。车身侧线条的勾勒让人看起来更加具有冲击力，更是在视觉上拉长了车身，无形中增加了车辆的运动感。车尾的突出棱角设计让人觉得这台车足够的大气，符合购车人年龄段的审美，尾灯富有层次感的设计也是让人感到足够的新颖。传统的轮毂设计也是中规中矩，搭配整车，让车身很是大气。

中控的设计也是非常惹眼，更是把传统的仪表盘设计的更加美观，多功能的方向盘也突显的足够的科技感，家用车常用的方向调节能让驾驶员丝毫不会出现顶腿的现象。内饰沉稳大气，镶嵌的银色的铬条让汽车内部有着足够的科技感，美中不足的依旧是大家常见的内饰材质问题，但是这种内饰在这个价位较为普遍。

在动力上车身搭载20T发动机并匹配7挡双离合变速箱，更大功率186马力，在行驶过程中动力的输出表现和平顺性都是非常值得肯定的！对于一款定位为家用车型来说，用激进的方式来驾驶它完全不是它的性格，在出行过程中照顾好家人才是这台车设计的初衷！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

发动机方面，2010款大众cc搭载20TSI发动机，匹配6速DSG动力换挡，更大功率147kw/5000-6000rpm，更大扭矩280N·m/1800-5000rpm。匹配6速DSG双离合变速箱，0-100公里/小时加速仅需79秒。

2010CC的造型设计将跑车的动感与豪华车的优雅融为一体。既浑厚有力又不失奢华，展现出独特的气质内涵，蕴含着大众品牌独特的创新精神。整体设计充满了动感和优雅的元素。车顶以较小的半径从a柱延伸到C柱。高腰身和自动无框门的设计，展现了CC运动大师帅气的一面。与前挡风玻璃完美融合的全景天窗，以柔和的曲线连接大面积后挡风玻璃，勾勒出车顶豪迈的轿跑车线条。带有扰流板功能的短尾非常灵动，放大拉长的尾灯与大灯相呼应，让整车看起来非常和谐自然。

先进电子设备的人性化设计，让CC成为当之无愧的豪车，不仅如此，在配置表中还能看到超重量级的设备，比如顶级国际发烧音响品牌Dynaudioaudio，还原最真实的音乐，不加任何音染，俘获音乐潮人最不羁的心；最能体现智能驾驶优越性的自适应巡航和车道保持辅助系统；结合多媒体娱乐设施和创新导航技术的RNS510导航DVD影音系统实用前卫；后续双氙气灯为车主夜间行车等提供更佳照明。CC采用了顶级的汽车电子技术。

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