导读：6月1日，魏牌大五座旗舰电动SUV—新摩卡DHT-PHEV全新上市。新摩卡官方售价2318万元，两驱，WLTC纯电续航175公里。这款车型更大的特点就是----性价比爆棚！价格比老款一下子便宜了6万多！你说它香不香？作为中期改款车型，新车在
6月1日，魏牌大五座旗舰电动SUV—新摩卡DHT-PHEV全新上市。新摩卡官方售价2318万元，两驱，WLTC纯电续航175公里。这款车型更大的特点就是----性价比爆棚！
价格比老款一下子便宜了6万多！你说它香不香？
作为中期改款车型，新车在外观、内饰、配置是都全面升级，在家用大五座SUV的的红热市场，下定决心要挣下一块属于自己的一席之地。要说到大五座家用SUV，就不得不提到理想L7，这也是大五座SUV当中的明星选手，新摩卡DHT-PHEV必然要和理想L7碰一碰啊！
沉稳大气VS精致运动
谁更胜一筹？
其实好多人都觉得长城是起名怪，认为从前魏牌销量一般的究极原因是咖啡车系名字起得怪，让人不明所以。不过小编倒是认为这个名字起得挺好，新摩卡的外观真是让人一眼爱，车如其名，前脸部分真的是像摩卡一般的纵享丝滑，分体式的大风，贯穿式灯带，镶嵌魏派logo的点阵式前格栅，提升了辨识度的同时主打的就是一个科技感。品牌一贯的遛背造型，车身线条的运用也非常具有力量感，整车看起来时尚又流畅，比起理想L7的方正稳重，这款新摩卡DHT-PHEV更多的是运动气息，年轻消费者可能会更青睐。一般的中大型SUV尺寸在4800mm至5000mm之间，轴距在2800mm至2950mm之间，可发挥更大优势，新款摩卡DHT-PHEV车身尺寸为4881/1960/1690mm，轴距为2915mm，超大又科学的尺寸。
可谓是黄金尺寸了，看来现在造车是越来越内卷了，不仅要大，还得大得合理，大得科学，大家想想平常出门旅游带上一家五口，后备箱还能放下俩熊孩子的折叠自行车，还能放下全家的露营BBQ装备，吃着火锅唱着歌，爽就完事。
简约VS豪华
皇城PK谁才是王者级家用SUV！
新摩卡DHT-PHEV内饰设计全面升级，最明显的就算取消了中央扶手区域挡杆的设计，改为怀挡，豪车体验来了，之前除了买奔驰谁还有这享受？原先的挡杆位置加入了手机无线充电板，车内空间利用率也很高，又豪华，又实用，方向盘也是重新设计过，换成了三幅式方向盘。
此外，新款摩卡DHT-PHEV还搭载了146英寸中控屏，9英寸触控画板屏、92英寸液晶仪表盘四联屏，配备的是高通骁龙8155芯片，大家对高通骁龙的品质肯定还是信赖的，车机系统流畅。座椅采用的是Nappa真皮材质，前后排都支持调节功能，腰不太好的老人家坐在后排也能有舒适的感受！就一个字——豪！还是土豪的豪，豪无人性的豪！
理想L7的内饰设计主要是简约大气，取消了传统的仪表盘，在方向盘上面陷入了482英寸的液晶屏幕。车机依然是采用的高通骁龙8155，然而理想L7的配置是双联屏，在科技感上面就略逊了一点。
要做街上最炫酷的崽！
动力续航主打强劲！
动力方面，新款摩卡DHT-PHEV还是延续之前的15T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，综合更大功率为291kw，综合峰值扭矩为570Nm，推出三种模式，分别是纯电模式、纯电优先模式、智能混动模式，零百加速73秒，帅不？馈电油耗仅仅只有555L/100km，驾驶趣味更多，实用性也更强，这个数据的油耗也就表示买了这款车以后，就可以告别每天盯着油价的日子了！
性价比最终比拼
理想L7 VS新摩卡DHT-PHEV
其实说到买车性价比这上面，特别是家用SUV这个市场，大部分人看中的都是实用性，不需要那么多花里胡哨，只要好用够用保证售后大家就买账，以下仅代表小编个人观点：小编认为从理想L789的产品特点上来看，理想整个品牌对于家用SUV的定位来说都是没什么性价比可言。
其实理想相较于新摩卡DPHT-PHEV，说实在的，首先没什么黑科技，既不擅长辅助驾驶，也没啥绝活。其次，理想没有品牌底蕴也没有品牌历史逼格加持，较于新摩卡DHT-PHEV背靠长城可能差点，小编最不理解的是理想L7号称豪华家用SUV的扛把子，却走了增程技术的路线，对于纯电支持者来说是异类，对于混插支持者来说更是邪路。
当然小编也不是尬黑说理想不好，从家用SUV的定位来说，它的确是略逊新摩卡DHT-PHEV的，但是性价比是相对的，理想L7作为一款售价30-40万左右的汽车，对于绝大部分中国家庭用车消费者来说，它谈不上性价比，但是在豪华品牌的消费者圈层来说，它性价比的确高啊，对吧，花同样买理想的钱去买其他品牌，例如GLC、X3、Q5L之类的，体验肯定比理想差得多。
小编有话说：
现在汽车已经进入到白热化的竞争时代，而混动市场就是一部“绞肉机”。这次新摩卡确实拿出了满满的诚意，在原款基础上直降6万进行定价，性价比可谓爆棚。如果您打算买一辆家用SUV，你是否会考虑这款新车？有不同的看法也欢迎评论区留言，最后祝大家都购到心仪的汽车！
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摩卡和拿铁的区别主要有：表层不同、原料不同、味道不同、历史不同。
1、做法不同。摩卡是把浓缩咖啡和牛奶倒入杯子里面7分满，然后挤上奶油或淋上巧克力酱，再或者撒上肉桂粉或可可粉。拿铁咖啡是将意式浓缩咖啡液注入杯中，加入糖浆，然后取牛奶放入拉花杯中打成奶泡，再将奶泡缓缓倒入浓缩的咖啡液中，通常不超过半厘米厚度。
2、原料不同。摩卡是由意大利浓缩咖啡、巧克力酱、鲜奶油和牛奶混合而成的。而拿铁是意大利浓缩咖啡与牛奶的经典混合。
3、味道不同。摩卡更多是巧克力和咖啡的味道。而拿铁有更多鲜奶味道，更加香醇。
4、历史不同。摩卡起源于十五世纪，得名于有名的摩卡港。拿铁则诞生于1683年，维也纳人柯奇斯基将牛奶融入了咖啡之中，从而制成了拿铁咖啡。
太平洋汽车网魏派长城汽车旗下的SUV系列车型。长城汽车拥有三大品牌，哈弗、长城以及魏派，总共有轿车、SUV以及皮卡三种车型。
魏派长城汽车旗下的SUV系列车型。长城汽车拥有三大品牌，哈弗、长城以及魏派，总共有轿车、SUV以及皮卡三种车型。魏派汽车（WEY）是长城汽车旗下的品牌，长城汽车拥有三大品牌，哈弗、长城以及魏派，总共有轿车、SUV以及皮卡三种车型。
魏派是长城汽车旗下的高端豪华SUV，在2016年发布，核心生产研发大部分来源于欧美一流主机厂跟供应商，拥有丰富的造车经验，也使得魏派汽车的质量得到了保障，领跑中国SUV领域的技术。
魏派这个名称是以创始人——魏建军的姓氏命名的，魏建军意在让魏派汽车引领中国豪华SUV的新时代，成为中国消费者购买豪华SUV的首选。通过连接一个兼容的智能手机进行使用，是通过USB数据线将手机连接至车载娱乐系统，和车载娱乐系统建立连接后，AppleCarPlay功能可能会自动启用。如果没有自动启用，按下主页上的AppleCarPlay图标启用手机映射功能即可。
使用前请先确认您所在的国家或地区是否可以正常使用相应手机系统提供的映射功能。如果所在地区可以正常使用映射功能，中控屏首页屏上的映射功能图标会变成相应功能的图标。触按中控屏上的“映射”图标即可显示手机映射界面，在连接成功后，页面会显示CarPlay支持的应用软件，最基本的应用有： *** 、短信、音乐、视频、播客、地图。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
说到WEY，一个进军国产豪华的先行军，在日渐饱和的10万级市场急需推出一个可以提升资本与技术凝聚力的有望冲击20万级的品牌，以“WEY”命名可以说是即是“自信”更是“自勉”。
网友评论：没有经典车型传承，坦克300，600之后，还会有战斗机300，航母300，等等。一开始觉得长城用心造车，现在越来越失望，也许长城这更新速度可以赚的盆满钵满，我认为却没有了企业那种工匠灵魂，也许100年以后还有酷路泽，普拉多，但是可能再无坦克300，600。就像H5一样，没了生息。
WEY的存在更像一个被打了“魏”式封印的豪赌，销量惨淡让“魏”情何以堪！
那么我们就在这里聊一聊什么是技术与资本的凝聚力—— 在 汽车 圈关键几大要素无非就是零配件供应体系，以及自主核心技术的研发实力，资本的聚集当然就是规模化和价值化的冲顶，相对于WEY的品牌诞生，更是重围拨动海外专业零配供应商体系的关键，同时关键核心发动机变速箱技术坚持放在自己手里来控制成本，并套以智能化的包装提升其差异化的存在。
据长城 汽车 官方数据显示，2021年6月份，WEY品牌单月销量为4707台。与2020年同期相比，WEY品牌的销量下滑17%。其中，WEY摩卡单月销量为2006台，刚刚上市就如此惨淡，后续发力也许将再无希望，即将发布玛奇朵当然也不会好过！
WEY缺乏国际成熟品牌的多年合作制造经验，“泥腿子”玩法略显粗鄙！
在国内自主中高端车型的发力的关键期，缺乏合资共生经验的长城，在驾驭高端明显吃力，相比广汽传祺（丰田/本田/三菱等等），吉利领克（沃尔沃），长安UNI（马自达/福特/林肯等等）一汽红旗（奥迪/丰田/）以及奇瑞星途（路虎）有着明显的经验上差距。
相比来看，长城WEY更像是“泥腿子”即使起的名字都很有逼格，比如摩卡/玛奇朵等等，但是还是挡不住聪明的用户的选择，领克家族，长安UNI系列，红旗的HS5，广汽传祺（GS8/GM8）等上市即火爆，但是长城WEY的这些年确实还需要更多的路要走。
“成事在人，谋事在天”销量数据糟糕，强大哈弗并没有能拯救羞涩的“WEY”。
哈弗品牌累计销售3915万辆，比2020年同期增长493%；长城皮卡累计销售1181万辆，同比增长232%；欧拉品牌累计销量525万辆，同比增长4569%。相比之下，长城 汽车 的高端品牌WEY（魏派）在2021年上半年却出现了销量下滑的情况。2021年上半年，WEY累计销量23万辆，同比2020年的27万辆148%，同比2019年下降510%。哈弗有大神“文飞”，长城皮卡有英雄“张昊保”，WEY在继“柳燕”虎将出走之后再无能将的现实中，只能“一地鸡毛”WEY若无早已孤立无援的“崔姐”支撑，估计早已 *** 。
WEY的几番折腾措施更佳时机，被对手“秒杀”反而自己在平台制造之路上一错再错。
WEY高端转为坦克平台，冲击高端豪华越野，贴近复古风，坦克300以及上海车展亮相的坦克800以及坦克900从设计到输出时间节点上不难出，其实这一切的一切都是高端的WEY。那么我们一起推断下，坦克独立是之前就规划好的，还是临时举措哪？如果是临时举措根本原因又是什么？
1坦克虽然独立但是整个营销团队并未分开，更是相互兼顾，说明坦克的独立更是突如其来。
2凭空出现的摩卡，玛奇朵，看起来就是vv7和vv5的升级版，更大的改变就是加入了咖啡智能，产品优势并不明显。
3相对于坦克300的火爆，明显在WEY摩卡与玛奇朵车型上的营销储备不够及时，因为坦克300的首次亮相的同时并未看到摩卡车型的影子，足以说明摩卡系列车型的准备并不充分。
那么我们再继续推断一下，进军高端的WEY为何要放弃坦克平台，反而选择起步于三代哈弗H6的柠檬平台，本身由低端上升到高端的平台就是一步险棋，长城完全可以把柠檬平台的首发放在高端摩卡车型上，只所以没有，只能说明当时并没想过WEY要采用柠檬平台。
最终背着压力选择柠檬平台，我说到这里只能判定，“坦克平台”估计出了问题。
如今坦克600即将采用30v6动力，并在宣传进一步弱化了坦克平台的存在，这和吉利家族普世意义的20T T5动力的存在，确实显得过于激进，在如今牧马人都纷纷上马20T插混的年代，坦克600确实有硬刷刚需的存在，来弥补之前坦克300在媒体测试中出现的发动机高温故障等等问题，如今坦克300的20T也只能依靠城市版的存在来挽回面子
。
其实坦克300除了外观之外其他地方确实“败了”坦克600的发布在很大程度上弥补了坦克300的交车困局，有人说坦克300交车不及时是因为缺“芯片”这事我总不是很相信，你知道在缺芯片的前提下，哈弗又上市了几款新车吗？
那么我推断一下：
首先玩坦克300人的心态和玩北汽BJ40的心态一样，在质保期内使劲“豁”对于坦克300越野版来讲，卖的越多售后压力就会越大，也就让坦克300的销售收益全部被提空的可能，坦克300城市版以及坦克600的出现才能缓和，同样对于坦克平台的车型来讲，可以通过控制产能来调整营销压力，但是对于WEY的系列车型在销量四面受敌的情况下，只能靠量化击垮对手，当然长安UNIK的的发布也让WEY看到希望，及时转战高端智能SUV，也就出现之前出现的一幕。
魏派拿铁和摩卡的区别：
一、外观方面，拿铁采用了最新的家族设计语言，前脸为大尺寸多边形格栅，内部中网为锁子甲风格。此外，它与摩卡尾部轮廓稍有不同，拿铁更像是传统造型，而摩卡则有一些溜背风格。
二、车身尺寸方面，拿铁的长宽高分别为4668/1890/1730毫米，轴距2745毫米。尾部方面，新车并未采用了贯穿式尾灯，但灯组内部灯带和前大灯形成了呼应。
摩卡车长宽高分别是4875/1960/1690mm，轴距是2915mm。内饰配色方案丰富，拥有冰山蓝，银河白，科技灰，深邃夜色黑，双色或纯色等搭配方案。新车的档把还拥有晶钻挡把的设计。
三、动力方面，拿铁是PHEV，摩卡是MHEV。拿铁是15T缸内直喷涡轮增压发动机搭载插电式混合动力，纯电巡航可以达到120km，是目前所有在售车型的翘楚。
摩卡目前在售的是48v轻混，搭载的是小功率电机，纯电续航仅有几公里，在等红灯、倒车入库、起步等工况下使用，未来摩卡也将会推出PHEV车型。
魏派拿铁和摩卡的介绍
魏派的拿铁、摩卡是长城旗下的高端品牌WEY咖啡系列车型，两款重磅新车它们分别代表了魏牌在混合动力、智能驾驶两大汽车科技领域的成就，非仅是魏牌品牌形象不断向上的动力，也让购车消费者有了更多选择。
魏派推出的车型是相当丰富的，其中咖啡系列也是受到了很多消费者的关注，像已经上市的摩卡和玛奇朵，WEY拿铁也在正式销售。
以“共享美好时光”为主题的魏派新旗舰——蓝山DHT-PHEV（以下简称“蓝山”）已在北京正式上市。该公司推出了两款车型，一款是两轮驱动长续航版，另一款是四轮驱动超长续航型，官方价格分别为2738万元和3088万元。结合九项先进权利，高端智能新能源触手可及。蓝山的定位是一款舒适的六座电动SUV，使用混合动力DHT和NOH等核心技术，让家庭用户享受驾驶乐趣。在混合动力六座SUV市场，它是汽车制造的基础，树立了旗舰标杆，引领着中国汽车品牌的向上发展。
蓝山超越“500万以内更佳SUV”，展现大师级水平
习武7年，一个叫初学者，习武32年，一个人叫大师。武术的深度是“造车派”和“资本派”之间更大的区别。“魏派首席执行官陈思颖表示，在魏派的经营理念中，技术是基础，价值是结果。凭借数十年的经验积累，魏派将行业更先进的技术和用户最渴望的话语置于蓝山之中，让它胜过‘500万以下更佳SUV’。
作为品牌的新旗舰，蓝山充分继承了长城汽车32年专注研发、生产、制造、储备领先技术和造车经验，坚持产品至上，运用混合动力DHT和Coffee Pilot 25锻造深厚“功底”，在六大SUV市场亮剑，让良心造车回归本质，让诚信造车回归实质，让核心技术引领造车回归精髓。
蓝山以用户之心，将车、人、家的感知融入其DNA，成为家庭幸福出行的六座SUV新首选。蓝山依托长城森林生态系统，在空间、舒适、安全、智能、动力五个维度上真诚支持100余种豪华配置，充分诠释了长城汽车32年的历史。魏派首席技术官刘燕照表示，蓝山凭借其六座SUV车型，是全面反击资本主义派系的主导力量。
体验更舒适的“电力线规划”、“女神副驾驶”和全家的移动“大房子”
超大空间设计巧妙，首创车厢内电源线规划。基于51561801805mm的超大机身尺寸，蓝山拥有近5平方米的有效空间。同时，基于对用户内部通道路径的逆向计算，首次将电力线规划融入车厢，增加了上下车扶手和儿童锁扣，并在离地205毫米的高度处结合符合人体工程学的电动侧踏板，方便老人和儿童上下车。进入车内，276毫米第二排和第三排中央过道的宽度+1234毫米第二列过道的地板到天花板高度，让身高12米的孩子可以轻松通过，而无需弯腰。
第三排空间宽敞舒适，在同级中占有优势，便于扩展。851毫米的三排头部空间，即使身高180厘米的家庭成员坐在第三排，他们仍然可以坐直，而不会碰到头部。此外，不断变化的空间布局也释放出更多的可能性。之一排和第二排座椅与18米露营大床相连，搭配气垫床、三温区空调、大尺寸天窗，实现全家户外数星的愿望；当三排满载时，后行李箱可容纳一个28英寸和两个20英寸行李箱；三排座椅向下折叠，容量可扩展至1040L，便于装载露营、单板滑雪等设备。
将健康的坐姿与舒适的接触点相结合，蓝山座椅全部位于C位。前排的专属设计是“女神乘客”，零重力座椅可以实现110°的黄金角度，实现舒适的坐姿。它与12向电动调节和8点 *** 等功能相连，舒适度呈指数级增长；辅助仪表板下方的开放式大型储物空间可放置化妆袋和高跟鞋等物品。再加上27英寸4K分辨率的高清智能娱乐屏幕，为女主人带来移动影院级别的舒适驾驶体验。“悦己主驾”标配与副驾标准一致的电子调谐、 *** 等功能，再加上方便易控的电子换挡和25英寸增强型HUD，全面缓解坐着疲劳、视觉疲劳和精神疲劳，让驾驶者不再自卑。
左：女神副驾驶右：悦己副驾驶
2、 三排座椅也保持着高标准，在任何地方都提供了舒适感。两排NAPPA真皮座椅，搭配10向电动调节和更大可调节的50度靠背倾斜角度，提供多种放松的坐姿选择；同级领先的2速座椅 *** 、3速通风、3速加热，再次提升舒适度，带来一流的舒适体验；两排多功能小台板，可以放置玩具，变身儿童游乐场；三排座垫和靠背的更大宽度可达540mm，可实现多方位支撑，科学分散腰部和臀部的应力，让家人长时间坐着不会疲劳。
同时，考虑到儿童游乐设施的环境安全，蓝山首创了“婴儿房”室内环境安全理念。仪表板下半身、座椅、头枕等部位均采用抗菌、抗病毒的内饰面料，抗菌率>；9999%，有效压制了“隐形刺客”的入侵；VOC婴儿级空气质量控制，从设计、材料选择、检测等多个方面进行设计和控制，确保儿童的每一次呼吸都顺畅、放心。
更先进的技术“混合DHT+高速NOH”，实现全场景&；全速域智能出行
混合动力DHT更坚固、更经济，既可用于城市旅行，也可用于荒野旅行。蓝山搭载全球领先的混合动力DHT技术，采用“15T+DHT 130+P4”动力组合，可产生380千瓦的更大综合功率、933牛·米的更大扭矩，并在49秒内实现0-100公里/小时的加速。起步和超车犹如为虎添翼。WLTC在同类车型中处于领先地位，纯电动续航里程180公里，综合续航里程1200多公里，耗油67升/100公里。它可以跑得更远、更经济，便于处理欧胜通勤和家庭出游。
得益于混合动力DHT结构的先进性，蓝山比串联插电式混合动力多了一个并联系统，实现了“纯电+纯电优先+智能混合”的三种动力模式。灵活的动力控制和分配策略为用户提供了全新的双油减电体验，一辆车抵三辆车。在欧胜通勤期间，选择纯电动模式，全程享受“纯电动汽车”的灵活驾驶体验；在四处行驶时，选择纯电动优先模式，在快速加速时随叫随到，发动机即时干预，以“性能车”的平稳动力自信超车；长途行驶时，选择智能混合动力模式，优先考虑城市低速用电和中高速用油，充分发挥“节能车”的能耗优势，确保续航里程无忧。三种电源模式可“免费”选择，为全家提供三重幸福体验。
Coffee Pilot 25咖啡智能驾驶系统提供护航，让家庭出行更安全、更轻松。蓝山基于威牌智能的领先优势，采用26种高精度检测元件，能够准确识别和感知复杂的道路环境和障碍物，实现NOH、HWA等30种L2+级智能驾驶辅助功能。其中，高速NOH提供了五种智能解决方案：智能匝道出入口、智能防撞出入口、智慧变道保护、分心疲劳监测、易混路口智能识别，轻松解决高速车辆密度大、变道超车难等用户出行痛点。例如，在驾驶过程中，疲劳监测功能可以实时监测驾驶员的驾驶状态，及时发布警报，提供更人性化的安全保护。
除了令人放心和可靠的主动安全，蓝山还创造了符合全球标准的被动安全。81%的高强度钢车身框架，打造了承载力更强的安全堡垒；从三排头枕到后挡风玻璃的距离高达3拳，提供了比同级车型更好的安全缓冲空间。它还配备了06mm管架全金属背板，可以提供更高的支撑和碰撞保护，让家人的安全无忧。
限时分配九位更爱粉丝的权益，让用户轻松分享美好时光
在上市的同时，蓝山围绕购车、使用和维护的整个周期推出了九大粉丝权益。用户可以在5月31日前通过Wei APP支付5000元的押金，并在7月31日之前完成车辆的开票和取车，享受三大舒适优惠（仅限99元订购的用户提供专属预订礼品）。此外，购车者还可以享受五大无忧礼品和一大购车承诺。官方价格保证期至2023年12月31日，帮助更多家庭用户无忧开始舒适舒适的购车生活。
积累和薄发展是把握市场的更好 *** 。蓝山以“六座舒适电动SUV”命名，搭载“混合动力DHT+咖啡Pilot 25”两项领先技术，在“电源线规划”和“婴儿房”等多个行业率先亮相。它比“500万以内更好的SUV”要好。
近日，魏派还发布了首款MPV——高山，将与蓝山组成新能源双旗舰，在上海车展上亮相，向世界展示魏派的自强和自信。目前，全国各地的经销商已经陆续抵达。欢迎您前来品尝，与蓝山共度美好时光。
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传统车企掀起了第二波造车浪潮，从新势力的竞争，开始走向新实力竞争。
持续了才几天的传言就得到了证实，又一家造车新势力热气出炉。
12月11日上午，上海哈弗汽车科技有限公司更名为“上海沙龙智行实业有限公司”。其中，仙豆智能创始人、长城汽车数字化执行官 *** 担任法人。在更换了公司名称和法人外，沙龙智行的经营范围新增了新能源智能汽车的技术设计和研发、销售及售后服务。由此可见，此前外界盛传的“SL”项目，便是“沙龙”的缩写。
沙龙之外，近来新生的造车新势力犹如雨后春笋。东风的“岚图”，由广汽集团独立的“埃安”（前广汽新能源），上汽的“智己”，以及长安、华为、宁德时代新建立的“CHN”公司。甚至早已出航且接近“沉底”的北汽新能源，都借着“Arcfox极狐”来了次再出发。
究竟我们何德何能，在21世纪的第二个十年内见识到了第二波造车新势力？
在杂谈君看来，这一现象的发生有四点原因：
之一，蔚来、理想、小鹏的先进带头作用。无论是车型产品在终端市场得到的销量认可，还是三家公司在二级市场的优异表现，都在证明中国汽车品牌在智能汽车这条赛道上大有可为。毕竟，从没有一家中国车企像这三家企业一样，推出过平均售价25万元以上，月销量过千的车型。
第二，万物互联的时代到来，车企和用户之间终于可以建立起直接的联系。杂谈君犹记得几年前在行业论坛上，当造车新势力们在声称“自己可以靠互联网链接用户”时的那种嗤之以鼻。
毕竟那时，车企的核心竞争力除了产品技术之外，便是遍布全国的经销商 *** 。然而经过几年的发展，车企不仅看到了万物互联对汽车产品的颠覆，还见识到了普通用户通过直接和品牌交流所带来的商业价值。
第三，品牌向上的原动力得到满足。尽管自主品牌近来在车型设计、产品力和工艺层面取得的进步大家有目共睹，但当用户购车预算在20万元，乃至15万元以上时，多半会考虑合资品牌。
究其原因，在于自主品牌的历史和定位承担不了相应价格，这也从根本上制约了自主品牌做不了高端产品。在这一领域，自主品牌过去做过诸多尝试，从奇瑞的观致到长城的魏派，“钱没少花，事没办成”。而如今蔚来、理想、小鹏等高端车型的热卖，正说明消费者心中，“智能”正在逐步替代高端成为用户的全新消费需求。
第四，汽车的属性不断扩张。过去的汽车是工业品，是交通工具。当下，汽车属性中添加上了消费品、移动终端等。汽车的属性不断扩张与社会的数字化升级密不可分。
智慧城市是把新一代信息技术充分运用在城市中各行各业基于知识社会下一代创新的城市信息化高级形态，实现信息化、工业化与城镇化深度融合，有助于缓解“大城市病”，提高城镇化质量，实现精细化和动态管理。汽车作为家与公司的第三空间，其在智慧城市中扮演着重要角色。没有高度智能的汽车，就没有城市与人的连接器。
智能汽车杂谈的读者爸爸肯定了解，我们对中国汽车品牌在智能化、高端化领域的尝试一直持有积极评价。因此，杂谈君也很期待以岚图、智己、沙龙为代表的第二波造车新势力的未来表现。
但回归杂谈君一贯的观点：新型汽车企业，或者用时下最时髦的说法——智能出行服务商，其核心差异化不应当止步于产品和功能层面的创新。唯有从商业模式、人才和组织形式领域开展全面变革，造车新势力才有成功的可能。如今看来，像岚图、智己这样由东风和上汽原高管团队掌舵的企业，其长远想象力可想而知。
更重要的是，无论是即将发布新车的岚图，还是取了个对于中国广大南方地区人民很拗口的名字的智己，都显露出将在用户社群乃至运营层面做任何尝试。显然，这是传统车企领导完全没有涉足的领域。
如此看来，沙龙智行倒是有不少看点。虽然对于沙龙这个名字长城汽车没有给出更多解释。但按照牛津词典的释义，“saloon”这个词除了与我们通常用于形容的酒吧，美容美发这样的“沙龙”读音相同外，拥有“四门轿车”、“会客厅”等含义。由此可以推测，沙龙品牌的主要差异化，很可能会在产品、服务以及商业模式中与人的连接，以及“生活方式”等层面。
最令人意外的是，沙龙的掌门人竟然是外聘人员。在长城汽车 *** 数字化执行官的 *** ，摇身一变，成为沙龙智行的舵手。
据他自己介绍，是一位对汽车未来充满理想的大朋友。谐音梗不能代表全部履历。
杂谈君了解到， *** 有着汽车和科技行业超20年的从业经历。从合资公司到纯外资，再到科技创业公司，无不涉猎。从汽车硬件供应商开始， *** 不断寻找汽车发展新方向。用 *** 的话说，这是一个不断放下包袱的过程。
在奥托立夫过着舒适日子的 *** ，放弃了高薪和高待遇，自愿降薪前往大陆集团负责智能网联业务。
然而传统外资零部件供应商无法理解时代的变化和中国互联网的速度。当他们总部还停留在信用卡时代，中国十八线地区都引入了移动支付。
*** 离开了外资零部件，走向了科技创业公司。这是一次重要的改变，只有跟上时代步伐，跟上中国步伐的人才能赢得全球。
听过他讲话的人都知道， *** 对“传统汽车产业向智能化变革”方面有着清晰思考和实操经验。
在创立了仙豆智能之后，长城汽车成为了仙豆智能的大客户。 *** 也被聘请到长城汽车担任数字化执行官。
2020年是长城汽车变革一年，反思过去、转型全球出行科技公司、发布咖啡智能、去总化，无不透露出长城汽车向互联网公司学习的狠劲。 *** 在其中起到了关键作用。
诚如杂谈君之前所说的那样，第二波新造车浪潮下，我们并不缺车。缺的是新商业、新生态、新社会。
如何建立这些新是沙龙智行等掌门人必须考虑的问题。
目前新出来的几家，似乎仍没有看到摆脱传统造车的路径。但接下来大家怎么玩，让我们拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
魏派拿铁可以坐五个人。前后排空间都十分宽敞，座椅舒适度也很棒，包裹性和支撑性都相当优秀，然后整体的设计风格，也显得十分的豪华且极具科技感，但是细看之下，又会让人觉得十分精致，各种软质材料和皮质材料包裹，以及一些银色金属和木纹饰板搭配，再加上独特的双辐方向盘和中控两个大屏幕，整体的档次感，绝对不输30万级别的合资车或者进口车。
魏派拿铁名称由来
拿铁名称，灵感来自拿铁咖啡7比2比1经典配方，正如一杯拿铁呈现出的曼妙分层，该车旨在为城市奋斗的新生代，带去工作，生活与自我的完美平衡。拿铁主打“极智舒适”，是WEY品牌首搭1点5T智能混动DHT技术的车型，主打城市使用场景下的经济性，可实现EV行驶，混联驱动，串联驱动，能量回收，怠速充电等各种工作模式。
