导读：今年以来，比亚迪明显加大了新车布局的力度，旗下多款新车型均高举“油电同价”的旗号袭来，对各自的细分领域产生了深刻的影响。就在5月18日，比亚迪再推新车——汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版，双车联袂上市。其中，汉DM-i冠军版携色彩、底盘、
今年以来，比亚迪明显加大了新车布局的力度，旗下多款新车型均高举“油电同价”的旗号袭来，对各自的细分领域产生了深刻的影响。就在5月18日，比亚迪再推新车——汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版，双车联袂上市。其中，汉DM-i冠军版携色彩、底盘、体验三大焕新而来，并推出200km纯电续航版本，直击主流B轿市场；汉DM-p战神版凭借理念、气质、实力三项全能，更好地满足用户多元化的个性需求。
汉DM-i冠军版：性价比再提升
汉DM-i冠军版的外观设计基本沿袭了汉DM-i，前脸采用宝瓶式的中网设计，中网内部布满了鳞片状的点缀，在阳光照映下光芒夺目。两侧的大灯“四边形”灯组十分犀利，与奥迪 A7的大灯有着异曲同工之妙，搭配下方硕大的进气口，视觉上显得颇为凶悍。
车身采用了溜背设计，四车门均为隐藏式门把手，简约典雅。车尾的亮点是经典的中国结造型贯穿式尾灯，后包围的设计与前包围相呼应。新车新增了冰川蓝车色，珠光包覆性铝粉的使用让色彩呈现具有金属质感的流动性，视觉效果大为提升。
汉DM-i冠军版的内饰与在售的汉DM-i没有明显区别，其采用了更高雅的咖啡色与黑色配色，车内还加入了钢琴烤漆面板和木纹面板。新车配置进一步优化，不仅增加了BSD盲点监测系统，手机NFC车钥匙的功能也进行升级，可兼容iPhone、Apple Watch和其他支持的Android设备。新车还配备更大成像尺寸的W-HUD，显示信息更丰富，还有独立分区沉浸式智能氛围灯。
续航方面，汉DM-i冠军版在保留了121km续航版本的基础上，新增了纯电续航200km版本，该版本拥有200km的纯电续航里程，混动模式续航1260km，还支持6kW对外放电。新车继续采用FSD可变阻尼悬架系统，可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，带来更好的乘坐体验。
汉DM-p战神版：更热血的选择
在汽车界，黑色永远不乏拥趸。在外观造型上，比亚迪汉DM-p战神版基本延续了汉DM家族的经典设计，但采用了纯黑化的外观设计，使用的车漆是被业界称为“最黑的黑色”的巴斯夫第三代黑漆，配合巴斯夫特殊黑铝粉，保持闪烁度同时，增加了整体的黑色深邃感，战斗气息十足。新车还采用了碳黑轮圈、哑光黑Logo、黑色金属三角窗及边框，俨然一副“黑武士”的即视感。
汉DM-p战神版的内饰设计同样主打黑化主题，与外观形成呼应。诸如座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱等，均采用极黑高档类麂皮包覆，并加以黑色碳纤维材料点缀，仅有座椅和门板的缝线以及安全带采用了**设计。新车配备了一体式头枕赛车样式座椅，采用麂皮包裹，既保留了运动属性又不失高级质感。
汉DM-p战神版搭载了全新升级的插混专用15Ti高效发动机、EHS电混系统，系统更大功率达到426kW，更大扭矩822N·m，整车0-100km/h加速仅需37s，NEDC综合工况亏电油耗低至52L/100km，是货真价实的性能钢炮。新车的NEDC纯电续航里程为200km，综合续航更是长达1120km。新车还搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统，通过阻尼的毫秒级调节，完美兼容了舒适性与操控性。
写在最后：
和其他的“冠军系”车型一样，汉DM-i冠军版通过灵活的配置布局，进一步降低了汉DM-i系列的入手门槛，性价比更高；而汉DM-p战神版为性能而生，外观内饰更加运动，动力系统也进一步升级，满足了热血青年的性能梦。两款车型的到来，无疑将极大地增强汉DM系列的整体实力，并且颠覆B级车市场格局。
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作者：黄思贤
还有不到10天的时间，2020年就将成为过去式，大众侃车的后台收到不少粉丝的留言，让给推荐一些好的车型。
这一年，虽然车市受到了疫情的影响，但这并不影响各大汽车品牌推陈出新的频率，其中不乏一些好车，上市即热销。下面，大众侃车给大家盘点了今年热销的8款新车，要买车的你别错过了！
车型：第三代哈弗H6
上市时间：8月30日
11月销量：55011辆
累计87个月销量冠军、8年销量突破300万、连续5年全球年度SUV销量TOP10、连续5年客户满意度之一……自上市以来，“国民神车” 哈弗H6凭借强大的产品实力造就了神车传奇。
8月30日，第三代哈弗H6正式上市，该车基于“柠檬”平台打造并融入了“咖啡”智能，除了一改往日的沉稳造型外，新车在尺寸、配置方面进行了全面升级。比如，轴距突破2700mm、全系标配6气囊、新增HUD抬头显示、定速巡航升级为全速自适应巡航、语音识别功能也成为全系标配。
在动力方面，第三代哈弗H6也同样有着出色的表现，该车所搭的15GDIT EVO发动机配备全新的涡轮增压器，使得扭矩承受范围更广，124kW的更大功率以及285N·m更大扭矩更让起步、超车更快。同时，在匹配第二代7DCT变速器之后，其综合传动效率高达956%，百公里综合油耗仅为66L/100km，与日系CR-V同一水平，满足了消费者对强动力低油耗的需求。
车型：全新伊兰特
上市时间：10月25日
11月销量：11861辆
在中国乘用车市场，紧凑级家轿市场竞争尤为激烈，因此该市场不乏一些明星车型，日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉、本田思域都是其中之一，它们凭借不错的产品品质深受国内消费者追捧。
虽然全新伊兰特1万出头的销量与以上车型还有着明显的差距，但对于一款才上市的新车来说，这样的销量已经是很不错的成绩了，毕竟本田凌派的11月销量也才一万出头。
作为全球前五大车企，现代起亚集团在车辆的研发实力和造型上一直处于领先位置，而全新伊兰特则传承着这一优势。在车辆的颜值上，该车采用与全新索纳塔相同的家族式设计语言，车身侧面的腰线非常锐利，且采用切片式的造型，极具时尚与潮流。另外，在车尾部分还采用了贯穿式LED尾灯，让该车的辨识度进一增强。
除了吸睛的潮流感设计之外，全新伊兰特在动力性能与智能配置上也有极大的丰富与提升。其中，在智能配置上，该车搭载Hyundai Smartsense智心合一安全系统，集成多达23项安全/辅助配置，保障了驾乘的安全性。
再结合该车998万的起售价格，对于想买一辆合资轿车，又看重性价比的朋友来说，是一个不错的选择。
车型：名爵5
上市时间：11月8日
11月销量：8691辆
为什么名爵5卖得好？因为它的市场定位清晰——年轻人的之一辆时尚轿车。从该车造型来看，黑色突出的前格栅、棱角分明的前包围、凌厉的前大灯和发动机盖上的特征线，组成一张战斗力十足的前脸。侧面溜背的设计突显动感，尾部上翘的小鸭尾和双边双出的排气，也营造出浓浓的运动氛围。同时，名爵5还将**作为车身的主打颜色，更是彰显出自身的年轻与活力。
动力方面，名爵5提供15L+CVT和15T+7速双离合两种组合供消费者选择。其中，这台15T发动机的更大功率达到133kW，更大扭矩达到285Nm，在1750rpm就能达到更大扭矩。在这台发动机的加持下，名爵5实测百公里加速时间为81秒，这个加速成绩在同价位轿车来说表现十分突出，甚至超过思域的848秒，有“运动”的资本。
车型：哈弗大狗
上市时间：9月25日
11月销量：8555辆
每年，汽车圈都有各色各样的“网红车”，但有说到今年最火的网红车，非哈弗大狗莫属。首先，在车型的命名上，哈弗汽车以动物取代字母和数字代号的 *** ，与传统车型形成差异化，在消费者群体中迅速引爆话题。
当然，哈弗汽车不会只搞噱头，虽然差异化的名字能迅速吸引消费者的目光，但产品力上的表现才是他们最关心的点。在产品力方面，大狗也是拿得出手的。方正的造型，与印象中的城市SUV完全不同，同时出自相同的柠檬平台，让它在空间、配置、动力相比同级别车型更占优势。
而且即将上市的20T车型，在四驱能力上也会优于一般的城市SUV，让它既能兼顾家庭舒适，又能有着优秀的越野实力。
车型：逸动PLUS
上市时间：3月27日
11月销量：147151辆
至3月份上市以来，逸动PLUS就不断带领逸动家族迈向销量新高度。而逸动PLUS之所以能够一炮而红，除了超高的性价比以外，突出的颜值和性能功不可没。
在颜值上，逸动PLUS梯形中网与两侧硕大的进气口融为一体，视觉效果非常霸气。全新设计的前大灯造型科技感十足，并与引擎盖前端镀铬饰条相连接，非常符合年轻人的审美。
作为一款家用轿车，逸动PLUS在用车成本上也有着不错的表现，该车提供14T和16L发动机可选，其中14T百公里综合油耗为6个左右，这在同级车中油耗表现还是比较不错的。至于保养方面，常规小保养三百出头，后期各项保养也不高。再结合不到11万的顶配车型售价，对于消费者来说，有着极强的诱惑力。
车型：宏光MINI EV
上市时间：7月24日
11月销量：33094辆
在国内新能源市场，宏光MINI EV犹如开了挂一般，该车上市20天销量就破15万辆，超越国产特斯拉Model 3。11月份，宏光MINI EV销量再创新高，达到33094辆，成为今年国内新能源市场中唯一单月销量破三万的车型。
之所以宏光MINIEV能够如此热销，最主要的还是因为便宜！288-388万元的让众多刚刚步入社会、囊中羞涩的年轻人有了买车的能力，且综合续航120km和170km基本上能够满足人们上下班代步和日常买菜的需求，并且充电也是极其方便。再加上可爱的外观设计以及牌照的优势，成为一线城市众多白领的首选。
车型：比亚迪汉EV
上市时间：7月12日
11月份销量：10105辆
售价超过20万，定位于中大型车，对标BBA和特斯拉，品牌力还不占优势，在比亚迪汉EV上市之初，很多人对这辆车是报以担心的。但在上市三个月后，比亚迪汉EV用破万的销量成绩彻底打消了人对的顾虑。
在大众侃车看来，汉EV有三把“杀手锏”。首先是零百加速只需39s，强悍的动力输出能给消费者带来肾上腺素飙升的感觉，而能带来这种加速体验的车型，三十万内，仅此一台。
其次是造型，在奥迪前设计总监沃尔夫冈·艾格、法拉利外饰设计总监JuanMa López（胡安马·洛佩慈）以及前奔驰内饰设计总监Michele Jauch-Paganetti（米歇尔·帕加内蒂）的联手打造下，比亚迪汉拥有了极具辨识度和差异化的外观，非常符合国人的审美。
最后是刀片电池。安全和续航一直消费者购买纯电动车型最关心的地方之一，而汉EV搭载的刀片电池在一场“针刺测试”展现了刀片电池出众的安全性，与此同时，得益于刀片式设计，其续航里程也做到了业内优秀。以汉EV为例，其工况续航高达605公里，行驶寿命超过120万公里。
车型：长安UNI-T
上市时间：6月21
11月销量：10061辆
从刚刚亮相开始，UNI-T就备受国内消费者的目光，在上市以后，短短十天时间内便取得7414台的销量成绩，后续销量开始稳定破万，成为紧凑型SUV市场不可忽视的一匹黑马。
UNI-T之所以能取得高销量，高颜值是重要原因之一。该车首创的无边界中网、犀利的分体式大灯以及银河战舰挡把造型，这些纯原创且个性极高的设计搭配到一起，有着极高的回头率。
此外，UNI-T搭载的蓝鲸NE 15T高压直喷发动机还荣获了2020“中国心”十佳发动机称号。该款发动机有着132kW的功率，更大扭矩300N·m的更大扭矩表现，与本田15T地球梦发动机相媲美。回头率、动力都有了，年轻消费者自然愿意买单。
写在最后：
尽管各大车企今年推出了众多车型，但能上市即热销的车型并不多，这与它们自身的产品实力有着密不可分的关系。例如，颜值潮流、动力强劲、空间配置够用、价格亲民，都是它们能成为热销的重要原因之一。最后，如果您正有买车的打算，以上几款车型都是不错的选择，建议您可以去当地经销商品鉴。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
5月21日，长城汽车的高端中型SUV——WEY摩卡正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为1758-2188万元，由于之前已经做过了充分的预热，再加上上海车展的亮相和预售，不少消费者对这款车已经相当熟悉了，那么这5款车型该如何选择呢？今天我们就来详细分析一下。
摩卡是基于“咖啡智能”平台打造的之一款车型，有人认为摩卡是VV7/VV5的换代车型，但详细了解后就会发现，无论是外观、配置还是动力、驾驶体验，摩卡都带来了不少让人耳目一新的体验。
外观
虽然摩卡这个名字听上去和WEY没有任何关联，但在外观设计方面，摩卡还是沿用了不少家族化特色，其中最明显的就是车头两侧造型狭长的LED大灯组和竖置的日间行车灯。不过和VV6、VV7等车型相比，摩卡采用了超大尺寸进气格栅，格栅内部采用竖置镀铬条进行装饰，视觉冲击力更强。车头下包围和两侧雾灯区域都有镀铬条进行装饰，精致感也很到位。
车侧的整体造型非常舒展，并采用了隐藏式门把手，较高的腰线让侧面看上去有较为明显的运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4875/1960/1690毫米，轴距为2915毫米，这样的身材在同级别车型中也是绝对的大块头了。
车尾造型同样有很强的家族风格，尾灯组造型与VV7非常相似，不过对灯腔内部进行了精细化的处理。类似扰流板设计的车尾和底部宽大的扩散器增强了车尾的运动感，略显不足的是这款车采用了隐藏式排气，显得有点过于低调。
内饰
摩卡内部整体设计非常简洁，看上去方方正正的，略有几分“直男”感，不过车内采用了不少亲肤材质，并配有提供146英寸液晶大屏、水晶电子换挡机构，还提供纯黑、冰山蓝、科技灰、银河白等双拼内饰配色供选择，车内整体的豪华感和科技感都是不错的。
新车提供仿皮和真皮两种材质座椅，手感体验还算不错，不过所有车型都没有腿脱配置，部分车型连腰部支撑、座椅加热、电动座椅都没有，舒适度方面还有很大的提升空间。作为一款20万左右的中型SUV，这些配置真的可以有。
摩卡4875mm的车身长度和2915的轴距带来了很充裕的后排空间，宽大厚实的座椅加上后排空调、PM25过滤器装置、中央扶手、杯架等配置，舒适性和便捷性都能得到保障。
动力
动力方面，新车搭载一台代号为E20N的20T涡轮增压直列四缸发动机以及48V电机，发动机更大功率157kW，峰值扭矩328Nm，传动系统方面，新车均搭载9速湿式双离合变速箱，悬架采用前麦弗逊后多连杆设计，在底盘调校上有着不错的表现。
配置对比
2021款 20T 两驱特香版
售价：1758万元
推荐指数：★★★★☆
作为更低配车型，这个版本的车型配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动安全系统、疲劳驾驶提示、前泊车雷达、倒车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、电子驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、车顶行李架、遥控钥匙/蓝牙钥匙、无钥匙启动+进入、隐藏式电动门把手、主动闭合式进气格栅、皮质方向盘、方向盘手动上下+前后调节、多功能方向盘、方向盘换挡、92英寸全液晶仪表盘、内置行车记录仪、仿皮座椅、主驾驶座椅高低调节、前排座椅电动调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、146英寸中央触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙 *** 、语音识别控制系统、面部识别、车联网、OTA升级、USB/Type-C接口、行李厢12V电源接口、10喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、LED前雾灯、大灯高度调节、多色车内氛围灯、四门电动车窗、四门车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动调节、外后视镜电动折叠、后视镜加热、后排侧隐私玻璃、后雨刷、感应雨刷、双温区自动空调、后排空调出风口、车载空气净化器、车内PM25过滤装置、负离子发生器、透明底盘、235/55 R20轮胎。在配置上和功能上来说已经相当丰富了，但是如果想体验更加从容、便捷的驾乘体验，或许后面这款才是更好的选择。
2021款 20T 两驱特浓版
售价：1878万元
推荐指数：★★★★★
多花12万元，就可以拥有自动泊车入位、HUD抬头显示、主动降噪、前排手机无线充电、前排座椅加热、主驾驶座椅记忆、9英寸空调控制屏、燕飞利仕音响、外后视镜记忆/倒车自动下翻这些功能，功能的丰富性、舒适性、操控便捷性、性价比都是更好的。
2021款 20T 四驱特浓版
售价：2028万元
推荐指数：★★★
价格高了15万，但配置上仅增加了前置四驱、越野/雪地驾驶模式，整体来说性价比不如两驱版。
2021款 20T 两驱特醇版
售价：2038万元
推荐指数：★★★★
16万的差价，换来的是膝部气囊、感应后备厢、真皮方向盘、方向盘加热、真皮座椅、前排座椅腰部支撑、前排座椅通风、前排座椅 *** 、流媒体后视镜、内后视镜自动防眩目、后排手动侧遮阳帘、车内香薰装置、生命体征监测系统、AR-HUD，配置丰富了不少，不过相应的也需要更高的预算来支撑。
2021款 20T 四驱特醇版
售价：2188万元
推荐指数：★★★
和特浓版两驱与四驱一样，四驱特醇版同样是增加了四驱系统和越野/雪地模式，价格贵15万，预算充足当然可以直接上四驱，不过如果预算一般，无论是特浓版还是特醇版都是两驱更划算。
小结：近几年，长城汽车除了不断向年轻化、时尚化迈进，也在努力打造属于自己的高端品牌，摩卡正是这一发展思路下的产物。年轻时尚的外观和诚意十足的配置，让摩卡有了不输大部分同级别车型的实力，但想走进消费者心目中高端品牌的序列，只凭这些还是不够的，摩卡的市场表现究竟如何，还需等待市场的进一步检验。对于这款车，你是如何看待的呢？
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易车讯 6月15日，梅赛德斯-奔驰Vision One-Eleven概念车全球首发。新车以经典的梅赛德斯-奔驰C 111实验车为灵感，融合复古与现代，科技与豪华，揭示了面向未来的设计语言和创新的高性能电力驱动系统。
造型方面，新车以前沿科技再现C 111的经典设计元素，造就复古与现代的强烈对比。细节方面，新车以弓形车身作为主导设计元素，采用了古铜色调的深橙色涂装，以此向C 111标志性的车漆颜色致敬。前脸两侧低矮的圆角矩形元素同样是向C 111致敬，对应C 111雾灯的部分则采用充满科技感的3D像素风格显示屏，将C 111经典的圆形雾灯设计进行了数字化的全新演绎；屏幕同时也具备与其他交通参与者沟通的功能。
源自300 SL和C 111的鸥翼门上覆盖有像素风图案，大尺寸轮毂令性能豪华的美感和空气动力学的性能锋芒毕露。轮毂造型灵感源自电机绕组，呼应Vision One-Eleven概念车创新的高性能电驱系统。
贯穿车身前后的哑光黑色裙板也采用了冲突美学风格的亮眼设计，左右两侧的刀锋式空气动力学组件，搭配穿孔设计的蓝色背光效果的灯带，营造出贴地飞行的俯冲之姿。车尾形状独特的扩散器上方，同样采用了带红色圆灯造型的像素风格显示屏，与车头首尾呼应。扩散器内侧与两侧灯带交相辉映的蓝色背光设计。
内饰方面，Vision One-Eleven概念车首次以创新的“贵宾休息室”座舱设计。赛道模式下，酷似F1赛车的靠背直立的桶形座椅，如同赛车般嵌于地面，使内饰犹如一架极简的性能机器。休闲模式下，饰有银色闪光的菱形拼接的座椅氛围感出众，靠背可以后仰调节并融入车身。车内由100%可再生聚酯制成的仪表板和由咖啡豆壳鞣制与工艺制成的皮革，以可持续理念将科技与豪华完美融合。
Vision One-Eleven概念车还带来全新的人车交互体验，驾驶者面前，一条细长的像素风屏幕横贯座舱，用以显示车辆时速等核心信息，以复古数字风格赋予数字艺术品更多展示空间；方向盘旁的高分辨率触控屏，则展现对应现实的图像。
在为Vision One-Eleven概念车专属打造的原型座舱中，如果驾驶者戴上Magic Leap 2增强现实（AR）眼镜，还可以体验到未来智能座舱体验：驾驶员置于中心位置，180度的增强现实视图，与原型座舱外现实世界的周围环境无缝融合。地图元素也可被投射到虚拟环境中，令驾驶者进一步获取信息。AR眼镜还能实现诸如透明的A柱、车门和引擎盖等效果，拓宽驾驶者的视线边界。
动力方面，新车搭载奔驰旗下100%控股子公司——英国电机公司YASA开发的轴向磁通电机，这个电机拥有重量更轻、结构更紧凑、扭矩密度更高的强大优势。
打开易车App，点击首页“智能化实测”，多角度了解热门新车科技亮点，获得选购智能电动车的权威参考依据。
在去年米兰车展上，春风发表了搭载692cc并列双缸引擎的摩托车，以此来应对各个竞争车手推出的大排量车型。这台车的车身设计风格一经曝光备受好评，整车设计全部由意大利团队完成，全彩液晶仪表、定速巡航、电子油门，在配置方面甚至不输一些进口品牌。
一转眼2020年也进入第二个月份了，离这台车国内上市的日子越来越近，不过受到冠状病毒的影响，很多国内摩托车工厂受到了停工影响，700CL-X系列可能也会比预计上市的时间要更晚一点，700CL-X共有三个版本供用户选择。
CL-X SPORT
首先是CL-X SPORT，听名字大家也应该知道这是一台更偏向运动的Cafe味复古车，除了上面提到的电控系统外，SPORT的它采用了分离式手把设计，坐姿也更加前倾。
“X”形元素，贯穿这三款车的设计风格，根据春风声称配备了自动感应大灯配置。SPORT的设计风格在车尾也得以体现，类似250NK的风道镂空式设计看着虽然很帅，但也基本丧失了后座载人能力。
不过，管它呢，先自己骑着爽就行
CL-X ADVENTURE
在旅行车大热的市场氛围下，CL-X ADV版本的推出应该是更迎合这个市场年轻消费者们的喜爱。先别管它能不能真有能力骑着载你去干点ADV能干的事，你就说看着外观和ADV这三个字你上不上头吧！
言归正传，再来看配置，菠萝胎、辐条轮，不过从来看离地间隙上没给人太大的惊喜，尤其是延伸在车底的排气，看来买这台车改装个铝合金护板是板上钉钉的事了。毕竟三款不同风格的车型共用一个车架，这也是考虑到开发成本的选择。
CL-X HERITAGE
HERITAGE应该是最适合大众的一款复古车，猜测也会是上市后销量更高的版本，首先比起SPORT它的皮革坐垫无论是单人还是载人的情况会更舒适，增高手把使骑行姿势更放松。
另外这颗引擎747马力、67Nm的动力表现，搭配上减重后的车架，让人十分期待700CL-X系列正式上市后的驾驶感受，一起期待吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
静态体验魏牌蓝山
外观方面
前脸，之一版的设计，它是采用了大面积的中网设计，而最新的设计，则采用了类似新势力车型的封闭式中网设计，一下子摆脱了油车的既视感，从“传统”变成了“前卫”。
另外，蓝山采用了分体式的灯组设计，细长条的形状也是如今的主流，有点最新宝马X7的味道。总体来说，全新的前脸设计更为简约、前卫，符合当下消费者的审美。
车侧以及车尾的设计就基本保持原样，整体的设计也是偏向简约，包括隐藏式的门把手，尽管前脸变动如此之大，但配合起来，实际没有违和感。
内饰方面
魏牌蓝山采用了全新的设计，在保留少量实体按键的情况下，用一整块大屏幕贯穿主副驾，整合了仪表盘、中控屏和副驾娱乐屏，搭载的是咖啡智能新一代的座舱系统。实际操作无论流畅性还是界面都让人满意，而且软件功能强大。
新车提供HUD抬头显示以及前排手机无线充电等功能，空调出风口巧妙地隐藏在仪表台处，A柱集成了人脸识别摄像头，车内反光镜还配备有车内摄像头。
魏牌首款旗舰中大型SUV，蓝山DHT-PHEV的车身尺寸为长5156mm、宽1980mm、高1805mm，轴距达到3050mm，比理想的L8还要大（长宽高：508019951800mm）。车内座椅采用2+2+2的六座布局，三排空间的空间表现是不错的。
之一、二排座椅的配置相当丰富，加热、通风、 *** 统统配齐，副驾还带电动腿托和“一键躺平”功能。
第二排独立座椅除了多向电调节外，还配有独立空调、小桌板、扶手等等，而且前后移动的幅度非常大，照顾得比较全面。
动力方面
蓝山依旧是采用DHT-PHEV的插电式混动系统，搭载的是一台15T的发动机，整套动力系统的综合功率为380kW，峰值扭矩933N·m，零百时间只需49s，对于体型这么大的SUV来说，可以说非常夸张。更重要的，官方称其馈电油耗仅为67L/100km。
