.jpg)
导读：作为豪华品牌最后一个进入中国市场的，不少人对林肯的印象，还停留在上世纪那种加长大型轿车的层面。尽管它已经于五年前就正式以进口车的身份在国内开售，但你在街上见到林肯车的几率，依然不高。但这样的情况，在今年要发生改变了，因为林肯首款国产车型——
作为豪华品牌最后一个进入中国市场的，不少人对林肯的印象，还停留在上世纪那种加长大型轿车的层面。尽管它已经于五年前就正式以进口车的身份在国内开售，但你在街上见到林肯车的几率，依然不高。
但这样的情况，在今年要发生改变了，因为林肯首款国产车型——Corsair（冒险家）已经露面，且各地4S店都有了展车，甚至5个款型的预售价格都公开了，更低248万元。看到这个价格，不知道以BBA为首的豪华品牌同行会是什么感觉，反正，笔者在简短试驾之后，对这款车的产品力颇为满意。
而且，根据4S店的统计，展车到店仅仅五天时间，在用户明知道提车要等两个月以上时间的情况下，店里就已经有近30个订单了。据店里透露，厂家对冒险家寄予了很大的希望，目标是2020年这款车支撑起整个品牌40%的销量。
内饰有四大亮点，但也有一个槽点
元旦前一天的下午，笔者来到了重庆首家林肯4S店，直奔冒险家而去。
本着青菜萝卜各有所爱的原则，笔者从不评价一款车的外观造型之类，此次的冒险家也不例外。在此，笔者想要强调的一点，就是冒险家的身段，虽然资料上说车长只有46米多一点（长4615mm，轴距2711mm），但就视觉感受而言，它完全不像一款紧凑型SUV，而更像中型SUV。
在这个偏大的紧凑级身段之下，良好的车内空间是冒险家的之一个亮点。笔者特地前后排都仔细感受了下，正常情况下，后排乘客的膝部距前排靠背尚有三拳的空余（目测不低于20厘米），甚至都能翘二郎腿，远超紧凑级SUV的表现。
其次，座椅的舒适性不得不说。尤其是前排两个座位，其双层设计和手感柔软的皮质，对乘客 *** 、大腿和后背的照顾颇为到位。加上支撑性良好分体式腿托，以及座椅 *** 功能的辅助，相信长途驾驶这款车丝毫不会觉得难受。尤其是它能分别调整两条腿各自支撑度的腿托设计，笔者要点个赞。
至于后排，其乘坐感也虽然比不上前排，但也比一般紧凑型SUV强不少，因为全系车型的靠背角度都拥有12度的调整余地，座垫能根据后备厢存放行李的需要进行前后调整，头枕也能单独调整，高配车型还有后排座椅加热功能。需要特别说明的一点，就是冒险家为中高配车型都配置了一键式放倒后排座的便捷功能，其按键位于后备厢右侧，方便存放大件行李。
第三，音响效果和车内静音性出色。林肯为冒险家配备的是哈曼旗下的锐威（Revel）音响，高配车型14个喇叭，根据试驾期间的实际感受，其音质跟BBA五、六十万元级车型的音响效果相比一点不差。
冒险家这套音响系统具备主动降噪技术，加上多层隔音玻璃的综合效果，车内隔音效果在同价位燃油车里面绝对是首屈一指，而且这些都是全系标配。
除此之外，那块全系标配的128英寸超大中控屏，显示效果不错，功能丰富，而且触控操作反应也够快，进店看车的人都对此表示满意。其中有两位看轿车MKZ的人，说啥时候厂家给MKZ也配这么一块大屏，那就完美了。
要说有啥不太满意的，那就是钢琴漆中控面板，虽然看上去很有档次，但明显很容易沾上指纹，对于有点强迫症的我而言，恨不得随时用毛巾擦擦——当然，喜欢钢琴漆装饰风格的人除外。
三大件值得肯定，动力与操控出色
在4S店美女销售顾问的热情邀请下，笔者出去试驾了一圈，试驾的具体车型为顶配款，也就是四驱尊耀版。
先说说它的三大件基本情况。发动机为长安福特国产的20T，代号CAF488WQE6，变速箱为8AT——其动力总成跟福特新近上市的爆款SUV锐际如出一辙，但调校上有所不同，所以动力参数有细微差别，冒险家的更大功率180kW，更大扭矩390Nm（分别比锐际低了2kW和3Nm）。
底盘方面，前悬为麦弗逊式，后悬为多连杆式。值得注意的是，冒险家后悬也采用了铝合金材质（两者还是有所区别，锐际的摆臂是铝合金材质，而冒险家是车轮架采用的铝合金材质），同时，冒险家顶配车型采用了电磁悬挂，能很好地兼顾操控性与乘坐舒适性。
此次试驾路线约20公里，涵盖了城市主干道和快速路，也包括一些回头弯、坡道和施工路段，基本能初步感受一款SUV车型的综合表现。
销售顾问称这款车零百加速能达到63秒，这一点官方目前还没有数据公布，以及笔者自己的实地感受，应该跟之前锐际的动力表现（零百加速75秒）差别不大，属于优秀的范围。尤其是时速60公里以后的中段提速能力，随踩随有，下午出行高峰期间，穿行在城市主干道上相当轻快——这方面，其8AT变速箱和扎实的底盘也功不可没。
遇到施工路段颠簸的情况，这套电磁悬挂就表现出了其在提升舒适性方面的功效，不说如履平地吧，但跟平直马路上的乘坐感受还真差别不大。而到了急弯高速调头的时候，这套悬挂又体现出了在改善操控性方面的作用，同行的销售顾问甚至感叹，这车操控性不比MKZ差啊（此时我才知道，她也是之一次摸这个车）。
对冒险家匹配的这款福特8AT变速箱，笔者顺带提一句。这款变速箱是福特基于此前与通用联合开发的9AT二次开发而来，在减少一组齿轮之后，换挡逻辑反而更加清晰，试驾期间频繁升降档也没有发现丝毫的顿挫感。
至于四驱，这趟没有能考验四驱性能的路况，就不做评价了。但它采用的也是跟锐际一样的可分离式适时四驱系统，中央差速器为多片离合器式，具备5种驾驶模式（标准、运动、节能、防滑、复杂路况），在城市SUV里面属于性能较好的那类。
值得注意的是，冒险家全系标配20T动力和8AT变速箱，以及拨片换挡系统，看来是一款主打运动定位的城市SUV。
最后说说
在笔者此次探店及试驾期间，大约一个半小时的时间，发现店内人气相当不错，而且好几拨人都是来看冒险家的，跟预想中二线豪华品牌门庭冷落的印象相距甚远。销售顾问告诉笔者，新车到店还不到一个星期，店里已经订出去近30辆车了。要知道，这款车才刚刚开始预售，上市时间只知道是之一季度（有消息称3月份）。
根据冒险家的定位和定价，笔者认为，它最直接的对手不会是奔驰GLA，也不会是奥迪Q3、沃尔沃XC40、雷克萨斯UX、捷豹E-PACE之类的小号紧凑型SUV，因为它们都还停留在44米的入门级尺寸。经过筛选，诸如宝马X1、凯迪拉克XT4、雷克萨斯NX这三款车长达到46米左右的SUV，跟它更为接近。
在这几款车里面，宝马X1无疑属于之一阵营的，凯迪拉克XT4和雷克萨斯NX属于第二阵营的，新来者林肯冒险家能抢走谁的份额呢？从定价来看，冒险家比宝马X1和雷克萨斯NX有着较大的优势，但跟凯迪拉克其实在伯仲之间，看起来，这对美系豪华品牌的老冤家，2020年会有一番正面交锋。
而且，根据林肯近两年的销量走势，其2018年销量为55万辆，2019年整体数据尚未出炉，根据前三季度34万辆的表现，全年想要超过2018年似乎并不现实，最多也就能持平。只不过，2019年林肯品牌新上市的航海家、飞行家都势头不错，前者已经成为品牌销量的支柱，独占三分之一，后者虽然上市才两个月不到，但却比航海家更受欢迎，月销量更出色。
所以，冒险家的到来，在进一步降低品牌门槛的同时，凭借出色的产品力和豪华紧凑级SUV的良好前景，让林肯对这款车的期待更加高了。至于能不能如其所愿，支撑起整个品牌40%的销量水平呢？等到正式上市的时候，看厂家如何制定策略，或许就能猜个七七八八。
版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载
（部分来自 *** ，如有侵权请联系线外邦）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了新款林肯冒险家申报图，新车主打豪华品牌紧凑型SUV市场，作为中期改款车型，采用了最新的林肯家族式设计理念打造，具有更强的时尚感，将会继续搭载20T发动机。
外观设计方面，新款林肯冒险家拥有更加充满时尚感的设计理念，前进气格栅造型更加圆润，内部可能融入了贯穿式LED光源，头灯造型也更加细长锐利，尾部设计比现款更加整洁，预计也将采用贯穿式LED光源。
动力系统方面，新款林肯冒险家将会继续搭载20T发动机，不过发动机功率有着明显的提升，现在达到了192千瓦，预计将会继续匹配8挡自动变速箱，插混版车型可能也会同步推出。
根据易车App“销量榜”显示的数据，林肯冒险家在豪华品牌紧凑型SUV中排名第3位。如需更多数据，请到易车App查看。
领航员（ Navigator）这款车一直是林肯品牌的门面担当，1998年之一代车型一经推出便占领了美国全尺寸SUV市场的半壁江山，而到了今天的第四代车型，领航员在这个级别当中的地位依然难以撼动。日前，林肯官方赶在第四代车型中期改款之前，推出了一款领航员黑标特别版车型，新车加入了全新的黑色外观套件，看上去更加“豪横”，当然价格也比普通版车型要高出不少，据猜测新车的售价或接近10万美元。
那么为什么会在改款之前推出这个特别版车型呢？据林肯官方介绍，目前为止有接近20%的车主，买车时都会直接选择顶配版的领航员车型，也说明了购买这类车型的消费者都会比较在意“用户体验”，而且特别版车型也会在改款之前继续保持一定的销量势头，所以官方才会推出这样一款气场更强、体验更好的车型。
从特别版车型的名称来看，“黑标”表示新车将配备全车的黑色套件，这其中包括黑色中网、黑色钢琴烤漆车顶、黑色后视镜外壳、黑色扰流板以及22英寸黑色铝合金轮圈，这些都是能提升这款车气场的地方。
车身尺寸并没有改变，目前在售的领航员分为标准轴距和长轴距版，其中长轴距版车型的车身长度已经达到了5657mm，轴距更是达到3342mm。虽然宝马X7和奔驰GLS也是全尺寸SUV，但是和领航员这样的“巨无霸”放在一起，还是略显气场不足。
据林肯首席外观设计师伯爵·卢卡斯（Earl Lucas）介绍：“独特的黑色车顶与其它单色元素组合，让领航员的车身线条看上去更加坚固、有力，同时也能将其与普通版车型形成很好的区分，在道路上的辨识度更高。
在车身配色方面，特别版车型将配备包括勃艮第天鹅绒、银光辉、水晶蓝在内的6种车身颜色可供选择，而2021年推出的全新配色Flight Blue也将搭载在这款车型当中。本次官方并未发布有关内饰以及过多细节信息，预计新车的内饰设计将于普通版车型保持一致，并在配置上有所升级。
动力方面，新车将继续采用35升V6双涡轮增压发动机，这台发动机能够提供450马力的更大功率和691牛·米的峰值扭矩。此外，在传动方面，普通版车型上的10速手自一体变速箱也将继续服役。
林肯官方表示，新车将于明年春季正式在海外市场上市，具体售价目前还未公布，不过按照海外媒体的猜测，新车的价格或接近10万美元，相比普通版领航员在海外76万美元的起售价来看，这个价格肯定不仅包含了这个黑色外观套件，配置方面肯定还会有一定提升。
总结：在全尺寸SUV市场，林肯领航员（Navigator）和凯迪拉克凯雷德（ESCALADE）的竞争不断，本次推出特别版车型除了延续销量之外，还有一点就是为了打消第五代ESCALADE车型的嚣张气焰。随着明年领航员的中期改款，这两款车的竞争将更加水深火热，如果是你的话，这两款车你会怎么选呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
林肯的标志是一个内有十字星的盒子。公交车上，林肯的LOGO只是LOGO，下面没有英文字母。
林肯标志是由林肯首席助理设计师罗贝尔·托马于1955年设计的。
1995年，在林肯董事会召开前夕，林肯大陆市场II即将问世。罗贝尔·托马是当时的总设计师，林肯的董事们要求设计一个全新的标志。
罗贝尔·托马只是在图上画了一个十字星图案，他觉得很合适，觉得任何装饰都是多余的。第二天，林肯的董事们也一致通过。
由此可见，这个全新的标志意味着林肯经典品牌标志的诞生，并且一直沿用至今。
截至2019年6月27日，林肯销售的车型如下:
SUV:林肯MKC，2798-3768万；林肯·MKX，4188-6188万；航海家，3888-5188亿；试点，1098-1198万。
汽车:林肯MKZ，2558-3788万；大陆，3608-5668万。
百万购车补贴
热衷冒险，人的本性驱使。
“人生的乐趣在于冒险。”世界著名物理学家霍金曾这样说过。在肉体上遭遇严重瘫痪的霍金，却在空间科学领域达到了世界巅峰。霍金一生的探索之旅，在2018年3月14日画上了句号。霍金用传奇的一生启发我们：人生就要冒险，不冒险，和咸鱼又有什么区别？
说到冒险，我对其的理解有两层意思：一层是对未知世界的勇敢探索；另一层是对传统秩序的突围冲击。为什么今天会说到冒险？因为就在最近，有一款新车让我颇感兴趣，它的名字取得也很直白，就叫“冒险家”，来自林肯，一个曾经很传统的美系豪华品牌。
01
豪华品质大有来头
在之前很长一段时间中，林肯都是以比较传统的豪华气质示人，但时间久了，这样的风格也确实有点呆板。直到新款的MKZ和MKC推出之后，林肯终于吹起了一股新风。
林肯冒险家的外观和海外版的Corsair保持了高度一致，不仅如此，冒险家的外观和飞行家也很像，说是一辆缩小版的飞行家也不为过。与飞行家相同的是，冒险家也采用林肯家族全新的星辉式中网和全LED的大灯组，就连大灯的造型也与飞行家如出一辙。
车身侧面，新车采用了悬浮式车顶设计，前车门上的CORSAIR铭牌进一步突显了车辆的“身份”，这似乎也已经成为了林肯的家族式设计元素。轮毂方面，冒险家的5款车型，将分别搭载三款不同样式的18寸轮毂和一款19寸轮毂。
车身尺寸方面，林肯冒险家的尺寸分别为，长4615mm/宽1887mm/高1630mm/轴距2711mm。颜值是生活的助燃剂，谁都希望同自己朝夕相处的伙伴两看不厌。全新冒险的外观设计深受航空飞行器启发，将优雅与“飞行线条”完美融合，动与静之间，各有一番韵味。
02
“冒险”的价格？
248万元的起始预售价，如果光以价格来说，其实也并没有低得很夸张。与林肯冒险家处在同一梯队的沃尔沃XC40起售价为2648万元，凯迪拉克XT4起售价为2597万元，再算上实际市场优惠，以上海市场为例，XC40更低大概2368万元就可以入手，XT4甚至更低只需2197万元就可以拿下了。
这两位如此厚道的终端价格简直是和非豪华紧凑型SUV直接干上了，扔掉了头顶“豪华品牌”的皇冠。如此看来，林肯冒险家248万元的起始预售价也并没有那么劲爆了。当然，不要忘了市场上还有官方起售价不到23万元的讴歌CDX，所以说林肯冒险家的定价也算不上多“冒险”。
大家都知道，我们常规意义上说的“豪华车”应该是有着极其奢华丰富的舒适性和科技配置，而林肯车型一直以来都以高配置为卖点示人，这次在冒险家上也不例外。
以更低配的20T前驱尊悦版为例，248万元的预售价，都有哪些不输同级别车型的配置呢？ANC主动隔音降噪系统、自适应LED大灯、带10向电动调节和电加热的前排座椅、智能触控方向盘、降噪夹层玻璃、9扬声器高级音响、发动机远程遥控启动、无钥匙进入/启动、PIB碰撞后主动制动系统、HSA坡道辅助、7安全气囊等，很难想象这些是一款车型更低配的入门级车型配置。
03
一款动力走天下？
一款车型配备多款动力系统，是目前汽车圈的常规操作，例如奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA级、沃尔沃XC40都配了3款动力系统，而捷豹E-PACE、讴歌CDX、英菲尼迪QX30、雷克萨斯UX也配备了2款动力系统。同级别里，只有一款动力系统的，除了林肯冒险家就只有凯迪拉克XT4了。
不知道是不是因为美系品牌都是这么自信，但全系只有一套动力系统，多少会牵绊一款车价格的下探，对于消费者来说也少了一些选择。国产林肯冒险家全系搭载20T发动机，更大功率为245马力，峰值扭矩为390牛·米，匹配8速手自一体变速箱，并提供前驱和四驱版本车型。
论账面数据和动力类型，林肯冒险家都和凯迪拉克XT4颇为相似。不过据说在未来，冒险家的插电混动版车型也将引入国产，这样至少能让消费者多一些选择。但是就眼前而言，冒险家全系只有一款动力系统，相比大多数对手来说，是有一些冒险。
尼采说：每一个不曾起舞的日子，都是对生命的辜负。如果在未来的冒险之旅中只能选一款车的话，林肯冒险家肯定是值得选择的那一辆，因为在冒险之余，它还能陪你过好每一天的生活。
图 | ***
文 |豆豆
编辑|豆豆
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
易车讯 近日，易车前方探馆团队在2021广州车展开幕前期，拍摄到了林肯ZEPHYR的实车，新车的内饰首次展现在公众面前，林肯ZEPHYR将在2021广州车展中开启预售。
此次林肯ZEPHYR的内饰首次曝光，可以看到巨大的贯穿式液晶屏，从主驾位置一直延伸至副驾位置，看上去相当震撼。新车内饰采用了不少红色的皮质包裹，红+黑的这种经典的配色，保证质感的同时还营造出了不少运动感。
相比此前的概念车，拍摄到的车辆与此前申报图曝光过的量产车保持一样，在造型细节部分进行了量产化处理，例如中网内部结构和大灯造型有所调整，传统雾灯区域也增添了内部结构。轮圈的造型虽然不如概念车上的那么华丽，但观感依旧不错。车尾的造型变化并不大，贯穿式的灯组是林肯标志性的设计。
申报图车身尺寸方面，长安林肯ZEPHYR长宽高为498218651485mm，轴距2930mm。动力部分，新车搭载20T+8AT动力组合，更大输出功率175kW。
对于喜欢美系产品的消费者来说，林肯的国产是他们最值得开心的事情，而随着国产化的不断深入，越来越多的国产车型得以和消费者见面。
近日，在即将开幕的广州车展展馆内，新款国产林肯航海家的实拍图曝光，从图中来看，新车整体的轮廓设计与海外车型保持了高度一致，仅在外观细节方面做出了一些调整。大尺寸的盾型中网内部采用点阵式的装饰，同时两侧接近平行四边形的前灯组内部结构比较精致，车头仅在前包围造型上与海外版车型不太相同，同时还增加了一条横穿整个前包围的镀铬装饰条带。大量镀铬装饰件的使用体现了美系品牌对于豪华二字的理解。
动力方面，根据此前的申报信息显示，新车将会提供两种动力版本车型，分别搭载20T四缸和27T六缸发动机。传动系统方面，预计新车将会继续使用8速手自一体变速器。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
