导读：“真羡慕你家公寓租出去了，我家的别墅为什么总是没人租呢？”近日，这种先抑后扬、装X于无形的“凡尔赛文学”被《人民日报》评为2020十大流行语中。而就在近期，被少数媒体质疑造车诚意的恒大，晒出了低调造车背后的豪华配置，外界惊呼，恒大可谓“凡尔
“真羡慕你家公寓租出去了，我家的别墅为什么总是没人租呢？”近日，这种先抑后扬、装X于无形的“凡尔赛文学”被《人民日报》评为2020十大流行语中。而就在近期，被少数媒体质疑造车诚意的恒大，晒出了低调造车背后的豪华配置，外界惊呼，恒大可谓“凡尔赛造车”。
亮家底，打破质疑
“新能源汽车是智能出行的新物种，科技含量高。”12月8日，恒大集团董事局主席许家印到上海恒大汽车全球研究总院（以下简称：研究总院）视察时表示：“我坚信，在所有科学家和科研人员的努力拼搏下，我们一定能打造出享誉全世界的民族品牌，一定能实现到2025年产销100万辆、2035年产销500万辆的宏伟目标！”
而就在前一天，恒大汽车发布了 恒驰1车型的路跑视频。这也是此前公布的六款车型中，首款进行路跑的车型。这也意味着，恒大造车已经从蓝图走向现实。不止于此，根据恒大此前的规划，恒驰品牌首款车型计划明年上半年试生产，力争明年下半年量产。
但是，外界有质疑的声音认为，恒大造车时日尚短，能否实现规划尚未可知。然而，恒驰1的路跑说明，只要有足够强的研发实力作为技术支撑，恒大完全可以创造出“恒驰速度。”
12月8日，许家印视察位于上海的研究总院，首次向外界展示了恒大在汽车研究和制造领域的人才储备与技术优势。
据悉，恒大全球研汽车研究院总院下辖11个分院，分别是：前瞻技术研究院、整车技术研究院、软件技术研究院、动力研究院、造型研究院、之一车型研发院、第二车型研发院、第三车型研发院、全球电池研究院、日本研究院、瑞典研发中心等11大专业研究院。
在研究总院的架构中，全球电池研究所和软件技术研究所引起了外界的广泛关注。
众所周知，动力电池是新能源汽车的核心硬件。东兴证券研究所的研报显示，在新能源汽车整车成本结构中，动力电池就占到了38%。但是，不论特斯拉还是其它车企，都并不具备生产动力电池的技术，大部分车企甚至放弃了在这一领域的研发，而是选择直接采购宁德时代、LG化学和松下的电池。
除了自研电池，软件技术研究所也备受关注。因为新能源汽车的另一大特点是“软件定义汽车”，包括特斯拉和大众在内的国际巨头都自研车载系统和软件，以此掌握发展的主动权。
由此可见，随着全球电池研究所和软件技术研究所的曝光，说明在恒大海量资金储备的支持下，恒大已经完成车企中罕见的——全产业链布局。
与完整组织架构向匹配的，是人员上的大汇天下英才。
目前，恒大全球研汽车研究院总院的科研人员已达3,200多名。其中，研究总院院长兼前瞻技术研究院院长方驰是原东风汽车研究院院长；动力研究院院长徐性怡是原美国福特汽车高级技术专家；整车技术研究院院长伍战平是原美国通用汽车安全专家、吉利汽车研究院资深总工程师；软件技术研究院总工程师Daniels Barry Stuart是原路特斯电子电器高级技术专家等等。
此外，日本大阪分院的研发实力也可谓豪华，“锂电池之父”小泽和典、电池科学家芳尾真幸、境哲男、安部浩司，都是日本国宝级科学家。
股价飙涨，资本市场从不说谎
今年6月1日，当时的尚未更名的恒大健康报收于627港元/股。截止昨日收盘，恒大汽车报收于2885港元/股，期间虽然有所起伏，但累计涨幅依然高达360%。资本市场从不说谎，股价的飙涨无疑是外界对恒大汽车的巨大认可，同时也是资本市场不再质疑恒大造车计划的更佳注脚。
2019年3月，许家印在恒大2018业绩报告会上曾表示：“恒大的多元化产业布局已经全面完成，形成了以地产为基础，旅游文化、健康养生为两翼，新能源汽车为龙头的产业格局。未来五年内，恒大不会再涉足其他大产业。”
也正是得益于此，恒大造车日益提速。
今年11月12日，恒大汽车宣布其上海、广州两大基地已全面启动试生产调试。恒大汽车表示，恒大还将在全球布局多个高标准的生产基地，计划到2025年实现首期规划总产能每年100万台。
在这背后，恒大集团的鼎力支持显得尤为重要。今年8月，恒大首席财务官潘大荣曾表示，从2019年到2021年，预计恒大集团将在新能源汽车领域投入294亿元。
从恒驰1来看，恒大造车已经出现了喜人的结果。而且不仅局限于单纯的路跑，恒驰1的造型和内饰同样引爆 *** 。从此次曝光的来看，恒驰1可谓美学设计与科技工程的巧妙结合。
从艺术角度来看，由世界顶级设计大师Anders Warming操刀的恒驰1，无论是豪华双色车身，还是优雅溜背式造型，颜值力压特斯拉的旗舰Model S。在内饰设计上，恒驰1同样秉持同样的超高标准。而穹顶式玻璃车顶带来的无遮挡超大视野，更是上空美景一览无余。
另一方面，恒驰1充分应用世界更先进的智能互联“黑科技”：前排的环绕式三联屏搭配后排两块独立屏幕，可实现五屏联动，将乘客舱打造成家庭影院；借助百度和腾讯的双生态5G互联技术，恒驰1能实现车内购物、车内K歌、无感支付、预约订票等功能，可谓车主带来前所未有的驾乘体验。
纵观整个科技史，真正能够做到诗意与工程紧密契合、艺术与科技完美融合的企业屈指可数。此次恒驰1的路跑、内饰的发布以及研究总院的曝光，不仅让外界看到了“恒驰速度”，而且表明恒大有能力打造出完美融合人文与科技的汽车产品的可能。这也证明了此前资本市场对恒大汽车的广泛看好绝非虚妄。对于从零起步的恒大汽车来说，能够在如此短的时间里取得这样的成果可谓来之不易。而随着量产计划的推进以及产品矩阵的完善，外界普遍认为，恒大假以时日必将能够成为全球车企中的佼佼者，中国汽车产业的格局也将随之改写。
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很多时候，大家都会将那些在市场中快速布局新产品的车企比作是"下饺子"，速度惊人。都知道，这样的"战法"精髓在于"多、快、准、狠"，同时也能快速占领市场。其实说到这，相信大家的心里都已经对上了号，长城、吉利这样的领军车企必定能"入选"，但现如今，又有一家加入了这一阵营，它就是恒大汽车。
其实从恒大当初一口气发布六款新车，我们就该知道这事儿不简单，这样的"打包上阵"需要很大的底气，显然，恒大也有这样的底气。（超小声：毕竟有钱就是底气）
可以看到，距离恒大的新车发布距离不到4个月的时间，背后是其有序地推进。前不久，恒大汽车正式对外公开发布其品牌车标后又立刻发布了恒驰车型的命名规则，再后来，恒大汽车官方又表示，恒大汽车上海、广州两大生产基地全面启动试生产，两大生产基地预计达产后能完成每分钟生产1辆车的节拍，这不是就是抓住了"下饺子"的精髓"多、快、准、狠"？
当初可是有一大票网友对恒大的新车表示期待的同时又并不看好，认为很难等到其真正量产，只是造势罢了，但是万万没想到，如今网上已经曝光了恒大汽车的首款实车图。
从网上曝光的这张不难发现，三辆恒大恒驰新车正停放在空地上进行拍摄，从新车悬挂的牌照显示该车正是" 恒驰1"，定位为纯电超豪华D级轿车。
从曝光的恒驰1实车图来看，基本是还原了此前官方发布的概念车型设计，没有太大出入，并且采用了四门的轿跑车身设计，这一点倒是让人很惊喜，而且新车车头上已经悬挂上了恒大汽车正式发布的恒驰车标，是一个雄壮的狮子头，寓意着保护蓝天，决胜红海，东方雄狮，傲视全球。
从恒驰1的设计来看，还是很有范儿的，毕竟恒大汽车旗下的产品都是来自多家跨国车企设计师的"手笔"。去年10月，恒大就与来自德国、意大利、美国、法国、日本等国家的15位世界顶级汽车造型设计大师，举行战略合作签约仪式，为"恒驰"全系列车型提供造型设计。
另外，据消息称，恒驰1的轴距将达到3150mm，并配备22英寸光耀轮毂。
总的来说，恒驰1还是很让人期待的。当然，除了恒驰1车型外，恒大汽车曾发布的恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5和恒驰6这些新车应该也在不久的将来公开在网上。
写在最后
从宣布跨界造车到今天，也不过短短三年的时间里，但恒大确实是走完了其在新能源汽车领域从无到有的全过程，它错过更佳时期了吗？或许并没有，毕竟通过"砸钱"的方式来实现"换道超车"还是可行的，而对于恒大汽车旗下的其他产品，相信大家同样非常期待。
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许家印试“ 恒驰1”，内有8块大屏！2+2头等舱比红旗H9还豪
国内跨界造车的案例不少，但是能一鼓作气建立研发生产基地，而且迅速把研发车型推向量产阶段的跨界造车新势力少之又少，这需要庞大规模的资金支持。恒大汽车就是一个彻底的例外，六款展示车型发布半年左右的时间，就已经迎来了之一款车型的实车，最近恒驰1中大型轿车在厂区内频繁测试，看样子距离真正量产已经不远。
此前恒驰1这款车仅仅展示了外观造型设计，确实有不错的科幻感觉，内饰是比较神秘的。12月8日恒大集团掌门人许家印亲自试驾了恒驰1这款车，也顺便展示了该车型的内饰设计，揭开神秘面纱。首先车门采用的是无框玻璃设计，搭配溜背轿跑造型风格，运动感非常明显，A柱位置放弃了传统光学后视镜，采用的是隐藏式电子后视镜。
打开车门有惊艳的感觉，前排驾驶空间基本上被大屏幕所包围，中控台面上并排安装五块大屏幕，两侧是后视镜摄像头显示模块，代替光学反光镜。驾驶员前方提供液晶仪表屏幕，中控多媒体大屏与之形成一体，副驾驶座位前方也有大屏幕方便娱乐，后排乘客还能享受到额外的两块独立大屏和一块中央扶手大屏，所以恒驰1这款车内部加起来有8块大屏幕，科技感足够到位。
正是因为触控屏幕足够多，恒驰1这款车的内饰当中基本不存在传统机械按钮，车机系统集成了几乎所有控制功能，包括空调控制之类的功能也都在屏幕内操作。这样做其实是有利有弊的，集成化设计之后可以已通过智能化软件系统带来科幻操作，比如语音调节空调温度。但是对于广大消费者而言，保留部分机械按钮更符合习惯。
这次许家印试驾的恒驰1车型属于2+2座椅布局，也就是四座版本，要知道这款车的轴距达到了3150mm，比红旗H9还长，所以不难想象后排空间有多舒适，两个独立行政级豪华头等舱座椅支持多方位调节，车顶是一体成型的玻璃组成，后排空间十分通透，长途出行过程中可以享受到单独的娱乐系统，戴上耳机可以不受干扰看一场**。
目前恒驰1这款车的具体动力配置还未公布，预计动力表现不会输给比亚迪汉EV，综合整部车的外观内饰配置来看，恒大汽车打造的之一款轿车注定不会便宜，这是一款定位豪华市场的产品，内饰甚至比红旗H9还高调，个人猜测这车的价格会达到40万以上。
问题来了，你觉得这款恒驰1车型会定价多少？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于 *** ，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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日前，行车视线从官方获取到一组恒大新能源汽车官图。参考官图来看，新车正是此前发布的 恒驰1。新车定位大型轿车，轴距达到3150mm，车内采用4座布局并提供大尺寸贯穿中控屏。
外观方面，参考官图来看，新车整体采用了黑金双色，前大灯为箭型，极具辨识度。此外，在封闭式格栅中央配有盾牌状雄狮车标。
车身侧面，新车采用了溜背式造型，并提供了22英寸超大轮圈。此外，新车还提供流媒体后视镜以及隐藏式门把手，一体性极强。尺寸方面，恒驰1的轴距为3150mm。
尾部方面，新车尾灯同样采用“箭形”设计，和车头形成呼应。此外，新车还在尾部中央标有“HENGCHI”的金属标志。
内饰方面，新车提供三联屏幕，极具视觉冲击力。据了解，这三款屏幕还可以和后排娱乐屏幕进行联动。其他配置方面，新车还提供四辐式多功能方向盘、座椅电动调节/ *** 、英国之宝音响系统等。
新车车内整体采用了米白色为主色调，部分区域采用深棕色形成撞色，具有很强的高档感。另外，就官图来看，新车车内取消了大量实体按键与旋钮，均改为触摸操作，具有很强的科技未来感。
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现如今汽车美容行业比较火爆，汽车美容店也越来受欢迎，而一般情况下汽车美容店的设计是不容忽视的，那么如何设计汽车美容店？下面我们将为大家带来汽车美容店设计技巧，希望能对大家有所帮助。
如何设计汽车美容店？
汽车美容店设计技巧1、水源设计汽车服务部分工作从清洁为首道工序，所有供水问题是要首先考虑的。)排水：店内边线外应挖有排水沟，保证店内不积污水，顺畅排放。水龙头安装：安装位置靠近墙角，如果店内面积大，可以在不同位置多装1-2个，并要注意操作时方便。另外，应安装洗衣机专用水龙头(快接头)，因为每天用很多毛巾、浴巾之类擦洗工具，洗衣机可以及时、快捷清洗并及时更换之用。
汽车美容店设计技巧、店面布局：汽车美容店设计布局时，如果在条件容许的情况下，还要充分考虑到顾客休息环境的舒适性，以往汽车装饰行业经常忽略这一点，认为车主不就是来洗个车吗，随便安排个地方坐坐就行，所以在这里指出我们汽车美容店舒适环境的重要性。而在做汽车装饰店面设计的时候，要明确装修的目的，我们目的其实都是围绕产品销售的，其目的是为了降低店面销售的难度。所以在装修中合理考虑产品销售流程。比如在做太阳膜产品展示区域的时候，应该按照先让车主体验---再看厂家背景介绍---最后到实际产品选择这样的几个过程。
汽车美容店设计技巧3、装修色彩：汽车美容店色彩的美感的更大众化的感觉。环境空间的色彩在质材光线配合下，呈现给人们一个缤纷的世界。主要应从极色体系、影色体系、原色体系三方面考虑。对色彩的合理运用，可以烘托气氛，感染人的心理。
汽车美容店设计技巧4、空间造型：汽车美容店形、光、色是空间艺术的三大要素，环境设计就是要把这三大要素通过艺术手段组织运用到环境中，把设计意图具体化、物质化。环境空间造型包括平面造型(墙面、地面、天花板的表面装修)、立体造型(柱体、照壁、雕塑、挂饰等)、动态造型(活动物)。设计汽车美容店应合理应用这三种造型艺术。
以上就是小编为您带来的如何设计汽车美容店？汽车美容店设计技巧的全部内容。
