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导读： 2020年的双十一，兵临城下，大战在即，每个人都在忙活。 卖货商家在疯狂备货，电商平台在疯狂营销，物流快递公司也在提前排兵布阵，而我家楼下的社区保洁员张大爷，也紧急把住在农村的儿媳、表妹、小舅子，召集到城里来备战。 以张大爷的经验
2020年的双十一，兵临城下，大战在即，每个人都在忙活。
卖货商家在疯狂备货，电商平台在疯狂营销，物流快递公司也在提前排兵布阵，而我家楼下的社区保洁员张大爷，也紧急把住在农村的儿媳、表妹、小舅子，召集到城里来备战。
以张大爷的经验，每年双十一，各个社区的楼道里、垃圾箱旁，丢得都是快递盒，只要够勤奋，全家扫楼一星期，赚个一两万块钱是轻轻松松。
张大爷的小心思，折射出电商时代的大问题：全民购物 *** 的背后，快递包装已经成为 社会 的主要污染源之一。
根据全球性环保组织绿色和平发布数据，我国各类快递包装材料消耗量从2000年的206万吨增长至2018年的94123万吨，带来巨大的资源负担和环境压力。
当前，各物流企业加快绿色转型，加强绿色运营技术创新，不断提高物流绿色化水平，正在向低污染、低消耗、低排放、高效能、高效率、高效益的绿色物流转变。
那么，绿色物流目前到底发展得怎么样？
顺丰、菜鸟、苏宁纷纷入局，各有侧重
过去几年，几乎所有物流企业、快递公司都发布了绿色物流战略，只不过大多强调责任却吝于投入，绿色口号喊了不少，却形式大于内容。
而顺丰、菜鸟、苏宁等物流行业的领导型企业，则选择以真金白银投入绿色物流，从不同方向 探索 物流行业的低碳之路。
顺丰在2017年成立了顺丰 科技 包装实验室，致力于“可循环”包装材料的研究。2018年，实验室推出共享循环箱丰·BOX，每个丰·BOX有多达数十次乃至上百次的使用寿命，理论上，一千万个循环箱可替代5亿个纸箱。
与顺丰侧重研发的策略不同，菜鸟物流侧重回收。2018年菜鸟物流启动的“绿色物流2020计划”，依托全国广泛布局的菜鸟驿站进行回箱计划，倡导用户在驿站现场拆快递，回收快递盒，实现资源再利用。
苏宁物流的绿色战略启动得则更早，早在2014年，苏宁物流就正式启动绿色包装研究与应用，而且 探索 的领域，也比顺丰与菜鸟更广泛。从包装回收、电子面单、瘦身胶带到共享快递盒等推出了一系列举措，引领行业在绿色物流领域的思考和应用，苏宁物流研发的共享快递盒，已经实现了好几代产品的迭代。
2018年，苏宁物流将围绕绿色物流 探索 的各种创新项目，做了一次战略集结，推出了一个更大的“青城计划”，从物流仓储、包装、运输、末端四大环节进行一系列绿色新产品、新设备、新模式的实践，推进全链路绿色物流快递城市在全国的落地。
苏宁物流的“青城计划”，甚至比顺丰与菜鸟走得更远，还曾联合有影响力的媒体，以媒体联名共享快递盒，开展可体验的绿色物流公益，不但让更多的公众能真实体验到绿色的物流服务，而且还在更大层面发挥绿色低碳的全 社会 意识普及教育。
总的来说，早期物流巨头在推进绿色物流时，主要集中在绿色快递包装上的研发和回收。顺丰快递是研发的绿色包装相关产品最多的，从共享循环箱到PET材料编织袋，均有涉猎。菜鸟的回箱计划是目前布局回收站点最多，成本更低的快递盒回收方式。苏宁物流是布局得最早，涉及绿色物流各个环节最多的，也最全面最系统。
全场景绿色物流体系，以 科技 为驱动成为行业共识
现在，绿色物流已经开启新的征程， 科技 驱动成为全新的动力。物联网、云计算、大数据等现代信息技术的应用，智能化正在成为物流绿色化的更大助力。构建全场景绿色物流体系，成为行业共识。
商业流通领域的模式创新，极大地提升了这个商业世界的生活便利，也带来的巨大环境负担，而 科技 研发与技术进化，成为缓解环境负担与还原绿色世界的唯一希望。
目前，顺丰、菜鸟、苏宁都以 科技 研发为核心动力，从绿色包装、配送、仓储等方面发力，将低污染、低消耗、低排放、高效能、高效率、高效益的绿色物流进行到底。特别是在绿色仓储方面，顺丰、菜鸟、苏宁各显神通，致力于打造高效、安全、优质、环保的物流园区、分拨中心等。
在广州增城，菜鸟 *** 智慧物流园的屋顶上，太阳能电池板源源不断地将光能转化为电能，年发电量1000万度，可满足园区全部用电需求。
在上海浦东，顺丰DHL自动化仓，利用料箱式货到人机器人替代人工，通过在仓内高效协同作业，大幅提升仓库效率并实现信息化管理。实现“人找货”到“货到人”升级，存储与效率齐飞。
在上海、南京等地，苏宁智能绿仓内，新能源节能叉车正在自动化作业，人机协同让商品拣选效率大大提升。而且，仓内所有电器均采用节能设备，空调能效等级为2级以上，通风也采用节能风扇，建筑主体全部采用可再生利用材料。
不仅如此，苏宁物流的绿色战略，已经渗透到从仓储到干线、从中转到投递的物流作业全流程，苏宁物流从 科技 的角度，来优化每一个可能会对环境产生污染的环节，用 科技 增效、替代材料以及全新的环保作业规范，来建立一条清爽的绿色物流全链路。
各大物流企业都在加快绿色转型，加强绿色运营技术的创新，不断提高绿色物流的建设水平。用智慧物流来撬动物流的多个环节，利用大数据进行仓内存储作业的指导，实现精准定位货物，提高工作效率。
绿色物流的荆棘之路，需格局和坚持并重
和所有绿色环保项目一样，绿色物流一直是条荆棘之路，投入高，见效慢，耗时长，拼到最后，看的就是企业的格局和坚持。
在今年两会上，苏宁控股集团董事长张近东连续三年对绿色物流提出建议，并在企业内率先推进，而苏宁在绿色物流的每一点推进，都是真金白银“折腾”出来的。既有青城计划全链路绿色物流解决方案的大格局，也有整个企业从上至下的坚持、落地执行，在绿色包装和绿色末端上，都取得了不俗的成绩。
绿色物流是现代物流可持续发展的必然，2019年3月1日，国家发改委牵头、24部委联合发布《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》中，第十四条明确提出“加快绿色物流发展”，以绿色物流为突破口，带动上下游企业发展绿色供应链。今年2月份，国家邮政局将快递环保治理目标升级为“9792工程”，再推绿色物流发展。
绿色物流的发展牵涉到 社会 、环境、经济等各个方面，是一个长效协同的发展机制，各级 *** 、物流快递、电商以及包装类企业需形成合力，格局与坚持并重，共探绿色物流的未来。
我相信不远的将来，张大爷的双十一将赚不到拣纸箱的“外快”，但是他及村里的家人，将拥有一个更绿色的世界，而在绿色的世界中，他们不用费力去清除这个世界产生的垃圾，也有机会围绕绿色物流，获得更多的收益。
（一）绿色物流
绿色物流是可持续发展的一个重要环节，它与绿色制造、绿色消费共同构成了一个节约资源、保护环境的绿色经济循环系统。绿色制造 ( 亦称清洁制造 ) 是制造领域的研究热点，是指以节约资源和减少污染的方式制造绿色产品，是一种生产行为；绿色消费是以消费者为主体的消费行为。绿色物流与绿色制造和绿色消费之间是相互渗透、相互作用的。绿色制造是实现绿色物流和绿色消费的前提，绿色物流可以通过流通对生产的反作用来促进绿色制造，通过绿色物流管理来满足和促进绿色消费。
绿色物流的目的是在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。绿色物流其实是物流管理与环境科学交叉的一门分支。在研究社会物流和企业物流时，我们必须考虑到环境问题。尤其在原材料的取得和产品的分销过程中，运输作为主要的物流活动，对环境可能会产生一系列的影响。而且，废旧物品如何合理回收，减少对环境的污染且更大可能的再利用也是物流管理所需要考虑的内容。
（二）绿色包装
绿色包装就是符合环保要求的包装，它要求商品包装无害于生态平衡，无害于人类健康。具体而言，绿色包装泛指包装用料节省资源，尽量减少包装废弃物；用后利于回收再利用和再生成为其它有用之材；填埋时少占地而易于降解。在国际贸易中，任何一项环保措施在有利于环境保护的同时都可能成为贸易壁垒。因而由包装的环保要求而引发的贸易争端加速了绿色包装在世界各国的发展。如奥地利在 1993 年 10 月开始实施新包装法规；英国 *** 要求包装材料制造商拟定包装废弃物重新使用计划。其它一些国家和地区尤其是发达国家和地区，对绿色包装也都有积极的反应。
绿色包装的推进，离不开包装技术的发展，而包装技术又是一门系统技术，它涉及包装设计、原材料及辅料、机械等许多方面，需要各部门的密切合作。
（三）绿色物流和绿色包装的关系
绿色物流中包含绿色包装的内容，绿色包装是绿色物流的重要组成部分；绿色包装不但为绿色物流服务，而且还具有其他人文意义。如产品包装不仅仅要满足物流运输过程中的高效、便捷和不易损坏等要求，而且还要达到美观、实用和节省材料的要求。
四、基于绿色物流的绿色包装策略
（一）强化绿色包装意识
目前不少企业在对产品进行包装时仍然较多地把注意力集中于对商品使用价值的保护上，而对环保问题却很少考虑。在 " 绿色浪潮 " 席卷全球的今天，企业应树立绿色营销观念，进一步认清绿色包装在国际流通领域中的地位和作用。应该清醒地认识到发展绿色包装不但可以降低能耗和物耗，降低成本，减少污染，而且可以提高企业形象，增加消费者对企业的认同感和信任感，从而提高产品的国际竞争力。
（二）充分利用可回收容器
我国人口众多，包装废弃物总量高，给生态环境造成严重污染。另外我国还是发展中大国，经济实力不强、人均资源不足，然而废弃物利用率却很低，纸的回收率仅为 15% 。
（三）工业物流成组化
工业包装，通常将个别商品和零部件箱、包、盒和桶来成组化以提高操作管理的效率。这些容器用来使零散商品成组化，组成 MCS ，当 MCS 成组为更大的单元时，就称作集装化或成组化。成组化基本 *** 包括刚性容器形成单位载荷的成组化 *** 和承载工具的成组化 *** 。集装化包括了从将两个 MCS 捆在一起的成组化到使用专门的运输设备成组化的所有形式。所有类型的集装化都有一个基本目的，那就是提高材料搬运的效率。并能节省包装能源、防止产品泄露和污染环境，从而达到绿色包装的目的。
（四）加强绿色包装的设计研究
从我国的出口包装上看，存在的问题是材质差、衬垫不良、运输捆扎不合理和外观不清洁以及卫生标准不过关等。面对国际市场上的绿色包装要求，必须大力推进包装科技的开发。
五、结语
物流研究利国利民，绿色物流和绿色包装的研究更有利于可持续发展战略的实现。目前，对物流系统中如何实现绿色包装的研究还不深入，大多数的文章只是提出了一些宏观上的对策，对其定量上的研究还有待于深入。这也是这个物流研究的薄弱环节。本文把绿色物流和绿色包装放在一起研究，并提出了基于绿色物流的绿色包装策略，也许不太成熟，但它旨在开个头，以便引起物流界对其研究的兴趣。
11月23日消息，近日，吉林通化市印发《通化市“无废城市建设实施方案》，将绿色物流体系建设纳入其中。
《实施方案》指出，大力推广绿色包装。快递企业开展包装回收试点行动，进一步减少编织袋和胶带使用量，推广使用可循环、可降解包装，鼓励使用生物基材料的环保包装制品。通过推动顺丰、韵达等企业的绿色物流体系建设，带动全市绿色物流体系的建设。
另据了解，近日，安徽省邮政管理局联合省发展改革委、省经济和信息化厅共同主办的“绿色快递进企业活动启动仪式举行。
活动现场，安徽省邮政管理局向企业员工发出“绿色快递进企业倡议，与会代表共同参观了邮政业生态环保包装材料展示。开展“绿色快递进企业活动，是绿色快递进机关、进企业、进校园、进社区、进医院“绿色快递五进系列活动中的重要一环，旨在推动全社会积极参与绿色快递建设。
近日，甘肃省邮政管理局、省发改委等8部门联合印发《关于加快推进快递包装绿色转型的实施方案》，进一步强化快递包装绿色治理，推进全省快递包装“绿色革命。
《方案》提出，到2022年底，快递包装领域法律法规标准在我省有效实施；电商快件不再二次包装比例达到85%，可循环中转袋使用率达到90%，可循环快递包装应用规模达到15万个，快件封装操作包装绿色化、规范化、减量化、循环化水平显著提升。
此外，黑龙江省八部门近日联合印发《黑龙江省加快推进快递包装绿色转型的意见》，明确到2025年，黑龙江省全面禁用不可降解的塑料包装物，快递包装基本实现绿色转型。
《意见》确定快递包装治理主要目标为：2021年，快递绿色包装治理力度进一步加大，重金属和特定物质超标包装袋与过度包装两个专项治理工作深入开展，可循环快递箱使用达到规定数量，电商快件不再二次包装比例达到80%。
1，包装设计人员应尽量采用绿色包装材料并设计长寿命的包装材料，能极大地减少包装物废弃后对环境的污染。
2，包装减量化。在一些发达国家，不少超市鼓励消费者使用能多次使用的尼龙购物袋，而少用一次性塑料袋，在包装设计中使用的材料尽量减少，尽可能消除不必要的包装，提倡简朴包装，以节省资源。
3，包装材料单一化。采用的材料尽量单纯，不要混入异种材料，以便于回收利用。
4，包装设计可拆卸化。需要复合材料结构形式的包装应设计成可拆卸式结构，有利于拆卸后回收利用。
5，重视包装材料的再利用。采用可回收，复用和再循环使用的包装，提高包装物的生命周期，从而减少包装废弃物。
6，包装材料的无害化。《欧洲包装与包装废物指令》规定了重金属含量水平（铅、汞和铬等），例如铅的含量少于100PPM。我国也应以立法的形式规定禁止使用或减少使用某些含有铅、汞、锡等有害成份的包装材料，并规定重金属允许含量。
环境保护是人类与自然和谐相处的重要措施，也是近年来我国改革的重中之重，为了保护环境，我们必须从我们可以做的小事情开始：使用环保包装，遵守垃圾分类等，经过快递行业几年的快速发展，快递和派送快递已成为大多数人生活中不可或缺的一部分，打开它总是很酷的，但是我不知道快递箱上的胶带何时缠结在一起，所以您无法启动，或者您已经收到一大盒东西，但是您收到了一大盒东西快递，打开总是很酷的，但是我不知道什么时候包裹快递盒上的胶带并缠起来，以致无法打开，或者买的东西不大，但是却收到了一大盒快递。
为了改变快递包装的污染和浪费，据了解，尽管办法仅在本月12日开始，但南昌的快递公司已逐渐进入绿色快递包装的时代，到达南昌市红谷滩区蝶湖大道的顺丰快递分公司时，带有SF字样的货车整齐地待命，仓库中有许多特快邮件正在等待扫描，工作人员在井井有条的位置，货物，分类，仓储和货物分类是繁忙的场景，这是我们的回收快递箱，可以重复使用50次以上，一个快递员正在向客户展示当前的回收快递箱，顺丰快递的一名工作人员告诉记者，除可回收的快递箱外，顺丰速运还特别注意快递箱的回收，我们的快递员会询问客户是否需要此快递箱，如果您不需要快递箱，快递员会将其送回交货点以进行回收。
邮件快递包裹管理办法将于3月12日生效，明确规定，运输公司应按照规定使用环保材料来包装快递邮件，公司应遵循环保，经济的原则，根据邮件快递内容的性质，大小和重量，合理进行包装操作，以防止过度包装，不要过多包裹胶带，并尽量减少包装层数，孔隙率和填充物的数量如今，新法规已经实施了一周，但是快递的过度包装会产生大量垃圾并影响环境，据统计，我国的快递业生产每年有超过900万吨的废纸和180万吨的塑料，是实现环保的之一步，根据数据，我国目前有近165万家与包装相关的公司，其中，超过60％的行业分布在批发和零售行业。
总体而言，自2014年以来，我国包装相关公司的注册增长率所有公司状态始终保持超过15％，值得注意的是，我国目前有超过455万家与包装相关的公司，其业务范围涉及环境保护，占近30％，就地域分布而言，它们主要分布在广东，江苏和浙江三个省，其中，广东省环保包装相关公司数量最多，超过95,000家，占比近21％，预计到2025年底，快递包装的绿色转型将基本实现，电子商务快递邮件基本上不会进行二次包装，可回收快递包装的应用规模将达到50万个，国家邮政局有关负责人此前曾表示，邮政管理部门将促进行业标准限制快递行业中过度包装的要求的出台，并将于4月份正式对过度包装进行特别控制。
淡紫色不错
任何色彩搭配淡紫色，最能诠释怀旧思古之情。
能令人仿佛回到维多利亚时代，如梦似幻的时刻，优美的诗歌和浪漫的乐章。
淡紫色融合了红和蓝，比起粉色较精致，也较刚硬。
淡紫色尽管无声无息，与其它色彩相配后，仍可见其清丽出众，往日如歌，犹在耳际。
快递运输蔬菜如何包装设计。现如今，快递业得到了快速发展，但是由于快递包装的种类比较杂，在设计上的缺点也不容忽视，下面就由快递公司设计公司为大家介绍一下。快递包装是在保护货物时，为了方便流通和保护货物，提供运输包装的一种方式，一般是在一定的运输时间内储存或者运输，为了方便商品的运输，运输时间会延长，那么在设计时应该注意哪些问题呢？1、在选择外包装纸箱时，一定要根据产品的特点进行选择纸箱结构的形状，这需要考虑的因素很多。如果使用的是异形纸箱，会导致运输包装容易变形。2、在选择产品纸箱时，尽量选择环保纸箱，期望能够有效的保护产品。
新华社杭州9月18日电 题：快递量“600亿＋”时代，“绿色包装”计划如何提速？
近日，在浙江省桐庐县举办的第三届中国（杭州）国际快递业大会上，国家邮政局局长马军胜表示，2019年中国的快递业务量将突破600亿件，增量领跑全球。
然而，快递业务量的暴增，也带来了纸盒、塑料袋、胶带、白泡沫等包装物的极大消耗。纸箱回收、运单“瘦身”、大数据算法优化装箱、绿色材料研发……一些快递企业加快了“绿色转型”步伐。业内人士认为，绿色快递是一项长期工程，需要各界共同参与，久久为功。
绿色行动：纸箱回收，运单“瘦身”，中转袋“换装”
在快递站点取出包裹，随手将包装盒拆开后扔进绿色回收箱，已渐成不少杭州市民的习惯。“我是 *** 达人，一周可能会在网上下十多个单子，如果包装盒都拿到家里，三五天就会把家门口堆满。”杭州女白领张清说，自从今年快递点有了回收箱，她就会顺手把包装盒留在里面，让包装盒得以循环利用。
2018年“双11”，菜鸟 *** 在全国200个城市的菜鸟驿站铺设了约5000个绿色回收箱，引领消费者加入纸箱共享行动，线下回收利用纸箱1300多万个。今年5月，菜鸟联合申通、韵达、圆通、中通、百世共同发起“绿色快递日”，并宣布在全国铺设5万个绿色回收箱；目前3万个回收箱已经走进全国各地的快递末端网点，成为“家门口的绿色公益”。
中国快递协会副秘书长焦铮说，“回箱计划”推动了快递包装减量化、绿色化。据统计，菜鸟 *** 和快递公司的绿色回收箱，每年预计可循环再利用上亿个快递纸箱，减少的碳排放相当于种下74万棵梭梭树。
快递运单也越来越环保。从厚厚一叠的手写五联运单到电子运单，以及“缩小版”电子运单，快递企业近两年在快递运单上不断下功夫，寻求耗材的减量化、提高纸张使用效率。
“一张五联单的成本约在025元，而电子运单仅需6分钱；平均一天我们有2500万单发出，积少成多，这是一笔不小的节约。”申通快递副总裁熊大海说。
与此同时，国家邮政局组织申通等6家品牌快递企业开展可循环中转袋（箱）全面替代一次性塑料编织袋试点；据初步测算，每年可减少一次性塑料编织袋约207亿条。
科技 赋能：用大数据算法优化装箱，研发绿色材料
“绿色包装”离不开技术创新。当前，整个快递行业都在加快大数据应用、新材料研发，用绿色 科技 引发物流变革，一批快递业新技术、新产品应运而生。
——大数据算法优化装箱。体重秤、瑜伽垫、零食、哑铃……消费者购买的商品，怎么合理装箱，经常困扰仓库打包员。菜鸟装箱算法解决了这个难题。大数据和AI算法，可推荐合理的纸箱型号和装箱方案，避免“大材小用”、过度包装，可以平均减少15%的材料使用。过去一年，仅菜鸟仓内就“瘦身”了29亿个快递包裹。
目前，装箱算法还在不断优化，比如自动将有气味的商品和容易染气味的商品分装；还可以利用商品自身的空间来套装，比如垃圾桶内装其他商品，大大节省装箱空间。业内人士称，电子运单、装箱算法、智能路径规划等技术，已成为绿色物流的基础设施。
——绿色材料研发和应用。“新材料的研发和使用是从源头解决问题的思路和方式。”百世快递相关负责人表示，市面上很多快递袋是由多次回收的塑料生产而成，这种物质埋在土里，需要上百年才能降解。
今年4月，百世快递启动“绿意再生”计划，在百世全网站点推动环保植物塑料袋的使用。据了解，这种环保植物塑料袋以植物来源的淀粉替代石油来源的塑料，每使用一个环保塑料袋将减少30%的塑料使用，且综合成本可与普通PE快递袋持平。
桐庐县民营快递发展中心主任王红春介绍，绿色包装是快递行业的重点研究课题，邮政、顺丰、京东等企业也纷纷建立绿色包装实验室，致力于研究包装材料技术改进等课题。
“绿色转型”仍面临一些难点，需要全 社会 共同参与
国家邮政局副局长刘君表示，2019年国家邮政局推出“9571”工程，即：到年底，电子运单使用率达到95%、50%以上电商快件不再二次包装，循环中转袋使用率达到70%，在1万个邮政快递营业网点设置包装废弃物回收装置。快递业的绿色发展与每个人的生产生活息息相关，让快递“最后一公里”更绿色是企业和管理部门共同的责任。
部分快递行业负责人表示，“绿色转型”目前仍面临一些难点。
一是环保包装成本高，普及遇到难题。因为快递包裹总量大、种类复杂，一些环保包材价格高，快递企业和商家替换绿色包装的成本较高。例如，市面上无胶带纸箱、环保快递袋的价格约是普通纸箱和快递袋的15倍至2倍，湿水牛皮纸胶带的价格更是普通胶带的近5倍。
二是快递包装回收率仍然偏低。行业专家表示，快递末端是快递交付的关键环节，却是当前快递包装回收的薄弱环节；无论是末端网点数量、基础设施建设还是综合服务水平，都与行业的快速发展不相匹配。据了解，目前，包装垃圾的总体回收率小于20%，其中纸盒只有不到一半被回收。
三是相关法律法规有待进一步完善。行业专家认为，目前，在规范快递行业包装选用、垃圾处理、资源回收再利用等环节的法律法规尚不明确，有关部门要加快建立快递业绿色标准体系。熊大海表示，只有产业链上的相关方都联动起来，才能实现整体绿色化。
今年的 *** 工作报告明确提出，要推广绿色快递包装。绿色快递已成为多家快递企业的“董事长工程”，为推进绿色行动，还专门成立行业的绿色公益委员会。
中通快递董事长赖梅松表示，行业领军企业要有责任和担当，不仅要算经济账，更要算环保账；不仅要算眼前账，更要算长远账。只有更绿更环保，才能提高服务品质，企业才会有更大的发展格局和影响力。
