导读： [汽车之家新闻] 日前，我们在从经销商处拍摄到了上汽通用五菱凯捷，作为全球五菱银标的首款旗舰车型，其采用了全新的设计语言。同时，其将在9月28日公布预售价。 外观方面，新车采用全新“翼动美学”设计语言为新车带来了很强烈的新鲜感。具体来看，
[汽车之家新闻] 日前，我们在从经销商处拍摄到了上汽通用五菱凯捷，作为全球五菱银标的首款旗舰车型，其采用了全新的设计语言。同时，其将在9月28日公布预售价。
外观方面，新车采用全新“翼动美学”设计语言为新车带来了很强烈的新鲜感。具体来看，前格栅运用了大量横向线条设计，配合中央五菱全球银标LOGO以及两侧狭长的LED日间行车灯，十分耐看。
车身侧面来看，新车整体设计较为流畅，双腰线的设计带来更强的运动感。新车还采用了隐藏式B/C/D柱的设计，营造出悬浮式车顶的效果。轮圈采用双五辐设计，造型由外围向向内收紧，精致感得到提升。
车尾部分，悬浮车窗设计与立体感较强的型面变化处理，让车尾看上去更加凹凸有致，层次感分明。尾灯采用了细长的造型设计，从斜后方看上去更像是字母“T”，尾灯组的设计同时连接了侧面腰线与尾部横向线条，进一步提升了车尾的整体性。
内饰来看，五菱凯捷整体造型同样采用了较多的平直线条进行勾勒，并加入大量镀铬以及钢琴漆材质，从而提升车辆豪华感。同时，新车还采用了两辐式多功能方向盘，搭配全液晶仪表、悬浮式中央多媒体触控屏、电子挡把等，时尚且科技。
在座椅布局和设计上，新车在第二排与第三排座椅方面很下功夫，6座版车型的第二排座椅不仅有独立安全带设计，还有72°开角的腿托来进一步提升乘坐舒适性，此外，第二排座椅还支持横向160mm与纵向560mm的移动范围。第三排座椅在放倒之后可以藏入车厢地板之下，形成一个纯平且较高的后备厢装载空间，放倒后容积拓展至1514L，很大很实用。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm。动力方面，根据此前的申报信息显示，新车将搭载一台15T涡轮增压发动机，其更大功率为177马力。（文/汽车之家 周易；摄：石博）
五菱汽车这个品牌相信大家都是比较了解的，随着市场竞争的演变，在细分处理上也越发详细起来，在今年的11月份，五菱汽车推出了全新的紧凑型MPV-- 五菱凯捷，2+2+2的6座布局还是非常不错的，售价为858--1168万元，目前新车已在扬州地区的某经销商处现身。
2020款五菱凯捷的外观设计更加新颖，宽大的进气格栅与锐利的大灯相呼应，起到了拉宽汽车横向视觉的效果，矩阵式的灯组设计是比较扎实的。
单横幅式的腰线呈贯穿式门把手状存在，隆起的线条是比较精致的，车窗尾部进行了熏黑处理，多幅式汽车轮毂的设计相当宽大，尾灯的分叉式设计十分修长，字母标识的镶嵌是比较有辨识度的。
内饰部分，采用了最新的设计理念，是比较有档次的，方向盘的独特式设计是比较新颖的，仪表盘与显示屏相呼应，具有较强的档次，换挡杆的设计更加厚实，汽车座椅的包裹也是十分细腻的。
2020款五菱凯捷的尺寸为4875/1880/1690（1700）mm，轴距达到了2800mm，动力搭载了15T发动机，更大输出功率达到了147马力，更大扭矩为250Nm，传动系统匹配的是6挡手动变速箱和CVT无级变速箱（模拟8挡），动力输出还是比较稳定的。
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我家离公司的还挺远的，为了方便出行，我一直都是骑小电驴上下班，然而现在冬天到了，寒风刺骨，早晚骑车都很难受，加上最近我们这边对电瓶车的管理比较严格，常常会遇到交警查车，所以我开始厌倦骑电瓶车上下班的日子，想要有一辆车开着上下班。但是我就是一个普通的上班族，出来工作也没有几年，所以像轩逸、卡罗拉这样10万价位的合资车型，对我来说都难以承受得起。而在这样的情况下，我在网上了解到 宏光MINI EV这款“人民的代步车”，感觉它就很适合我，于是开始我的看车之旅。
我会被宏光MINI EV给吸引，其关键在于宏光MINI EV的定价比较亲民，入门定价才2万多，对我这个“打工人”来说，是一个能轻松负担起的价格，甚至让我觉得它很接地气。要知道宏光MINI EV可是一款新能源车，而我印象中的新能源车，比如说特斯拉Model 3、蔚来ES8等，价格可都得三十万、五十万；就算是奇瑞eQ1小蚂蚁这样的车型，没个六七万也下不来，所以只需2万多的宏光MINI EV，自然对我吸引力很强。
而当我来到五菱的4S店之后，我发现店内和我一样来参观体验宏光MINI EV的人有很多，走近听大家闲聊，发现他们也和我一样，是被宏光MINI EV的定价给吸引，很多人都说宏光MINI EV是一款高性价比的车。身边的工作人员告诉我，宏光MINI EV很受消费者的欢迎，店里都没啥现车了，有时候还要等上一段时间才有货。最近的9月、10月销量都突破了2万辆，还拿下单日卖出1200台的好成绩。看来宏光MINI EV确实有独到之处，我对宏光MINI EV也是越来越感兴趣了。
刚刚在一旁看车时，我发现宏光MINI EV尺寸很小，只有两个车门，但是工作人员又说宏光MINI EV是4座布局，这让我对宏光MINI EV的车内布局多了几分好奇。但当我坐进车内时才发现，看着小巧的宏光MINI EV，坐在里面并不会让人觉得局促，无论是之一排还是第二排，我这个178cm的成年男性坐进去之后，也一样可以轻松活动。另外，宏光MINI EV的第二排座椅还支持整排放倒和单独放倒，实用性还挺不错，平时买点大件的物品也放得下。
接着我试驾了一下，作为电动车的宏光MINI EV驾驶起来确实和燃油车有些不同，加上宏光MINI EV本身比较小巧的尺寸，让我觉得开着宏光MINI EV有一种轻盈灵活的感觉，很容易上手，也不会觉得动力不足。而且不到3米的车长、不足15米的车宽，让宏光MINI EV变得更好停车，想要找到适合宏光MINI EV停车的地方很简单，随便一个小角落就能停。而且小尺寸的车身让宏光MINI EV更容易掉头转向，给我的驾驶体验和电瓶车很相似，相当的灵活。
而在我提车之后，我还发现宏光MINI EV的充电方式也和电瓶车比较相似，它同样可以使用家用的220V交流电插座来充电，下班回到家如果担心第二天宏光MINI EV续不够用，停好车后把充电器插在220V的插座上就行，充电相当的方便。不过宏光MINI EV的续航要比电瓶车长不少，入门车型就有120公里续航，高配车型续航更是有170公里，就算冬天续航会有一定的缩水，也足够我日常出行了。因此在我看来，花费2万多买一辆宏光MINI EV还是蛮值的，有了它之后，我上下班就不用担心风吹日晒、刮风雨淋了，舒适度得到了明显提升。我还对它进行了小改装，让它变得更符合我的审美观念，大家觉得怎么样？（网友投稿）
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五菱征程长宽高为5090mm/1780mm/1925mm,轴距为3205mm。搭载一台15L发动机，更大功率107Ps征程这车的内部空间还是很大的。
外观方面，五菱征程采用了名为“极简几何”的全新设计语言，视觉效果上具备精致、时尚的商务格调。前脸部分，五菱征程采用了一个贯穿式设计，横向进气中网和两侧饱满的大灯融为了一体，在搭配上下方的镂空式前包围，显得层次感突出，同时也有着不错的时尚、运动气质。
车身侧面，五菱征程的设计也并没有马虎，不仅使用了如今流行的悬浮式车顶，还采用了同级首次配备的双侧滑门。两侧车门可以同时推拉开启，滑轨也采用了隐藏式设计，位于车窗玻璃之下，使其整体性很出色，还有些许高级、商务的质感。
我这样给你说吧，一般来说你是不能做一级 *** 的了，因为地盘已经划分好了，意思是每个地方的都有一级 *** 了，如果你想做的话只能做二级或三级了，所谓的二级或三级的意思就是和当地的一级去谈。一般来讲要从一级那里分一杯羹，一级 *** 当然是不愿意干的了，所以你只有给一级 *** 做事从他们那里拿钱或者和他们搞合作。
另外我现在回答你这个问题本身。据我的了解，目前五菱的4S店除了硬件外，没有很特殊的要求。汽车4s店的基本流程主要为以下四个方面：
一、申请基本资质：是初步审合经营者的资格及合法经营凭证；具备相关经验者优先；经营者要具备良好的企业经营商业信誉；具有资金实力及融资能力；还要有用于店面建设的土地使用权（要位于车流量大的主干道旁，适合的周边环境）。
二、申请程序：均可在汽车品牌厂商的官方网站下载到《申请书》，汽车厂商会根据申请材料进行初步筛选，进行实地考察，或邀请申请人来京考察面试。
三、经营模式：经营者必须严格按照特约店“四位一体”模式经营，不能超范围经营。厂商对特约店销售及维修进行授权，并划分相应销售区域。特约店由申请者全额投资，各地经济条件和市场状况不同，特约店投资规模也有区别。
四、4S店等级划分：不同级别的加盟店，对其店面建筑形式、场地面积、展厅面积、办公区、车间、配件库，年销量都有不同要求和限定。级别不同，规模和资产投入也不相同，一般是150万到600万元不等。4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车
五菱在前段时间发布了全新银标后，首款量产车型 凯捷的实车已于本月7号正式亮相，而发布后的订单量也是直线上升，据悉已经突破3000台，而这足以说明五菱的号召力强劲。目前凯捷的实车已经陆续到店，下面我们就一起来看看新车到底如何。
首先是外观设计方面，凯捷采用了五菱最新的设计语言，“翼动美学”的设计理念使得凯捷的前脸有着很强的未来感，大尺寸进气格栅显得很有视觉冲击力，银色的五菱车标硕大且鲜明，两侧分体式大灯组是五菱的招牌特色，前唇运动感强烈且锋利十足。
凯捷的车身侧面设计较有特点，车身腰线贯穿了整个侧面，因此视觉效果进一步拉伸，车身尺寸：4875/1880/1700mm，轴距为2800mm，因此在同级竞品中丝毫不落下风。轮毂造型也是选了一个较为亮眼的五辐式抛光款，进一步提升运动气息，车身B、C、D柱都采用了熏黑处理，营造出一个悬浮式造型以凸显未来感。
凯捷车尾的设计则中规中矩，线条勾勒出层次感，五菱的英文拼音彰显国际化，尾灯组犀利与前灯相呼应，尾排采用了隐藏式设计，进一步保证了车尾的一体感。
内饰方面，凯捷的设计再一次证明了国产车的进步是有目共睹的，与外观相符的科技化座舱深得当下年轻消费者的青睐。中控悬浮式大屏造型别致，全液晶仪表盘不必多说，方向盘的造型也很有特点，中控部分采用了钢琴烤漆面板，档把造型粗壮有力，握持感出色。智能配置方面，新车配备了ADAS智能驾驶辅助系统，包含防碰撞预警、自动刹车等。
动力方面，五菱凯捷搭载了15T涡轮发动机，更大输出177Ps，传动匹配CVT变速箱，这一动力组合基本满足了使用，而且平顺性方面也有保证。
总体而言，五菱凯捷是一款定位较高，冲击中高端的产品，也代表了五菱未来的发展方向，如果在10月上市后能有一个较为合理的定价，那么成为一匹“黑马”将毫无悬念。
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提及到五菱，很多人随口就来一句“人民的五菱是神车”，这句话虽然是对五菱的褒扬，但也无形中认为五菱就是一个接地气的车企，觉得五菱的车比较便宜，设计也是符合多数普通老百姓为主的，等等，如此一来也就难以把“高端”这一词与五菱挂钩。不可否认，上汽通用五菱旗下的车型几乎都是爆款，不论是五菱宏光PLUS，还是宝骏530，都是良心的爆款车。它们相较于同级车，售价确实更有竞争力，但这竞争力并不是一味靠低价换来的，五菱坐拥成熟、可靠、完善的生产、零售、售后等一整套体系，能高效控制成本，所以才使得五菱的车售价接地气。
而如今，国内市场趋近饱和，五菱也在市场的定位也颇为牢固，五菱为了向上迈进，正寻求新的方向突破。5月25日发布全球银色五菱车标，代表五菱正式进军全球市场，并且为了落到实处，五菱还迅速发布了之一款全球银标车——Victory，这款车不单单局限于国内市场，它定位的是全球市场。正因为面向的是全球市场，而打造这款Victory的细节工艺品质也与以往不同，更是与国际市场看齐。目前自主品牌车中，敢于进军全球市场的车企少之又少，更别说车的工艺品质与国际接轨。通俗的说，整个车市中，除了BBA这一类豪华车，就属丰田本田这一类车企能把造车的工艺品质国际化，前后一对比，五菱的档次是否“高端”也就不言而喻了。
当然，全球之一款银标五菱Victory是否真的高端还得看其自身实力是否硬得广大群众认可。那么，下面就带大家一起来看看五菱Victory究竟如何。
五菱Victory是一款MPV，从五菱公布的Victory渲染图来看，其外观大体轮廓与先前的设计草图或流露出的谍照相似。先来看前脸，采用猎鹰式飞翼设计，从上往下看分别是引擎盖区域、格栅大灯区域、副格栅区域等等，其中引擎盖上有四条明显的筋线，仔细一看仿佛是猎鹰的眼睛眉毛，非常传神。
中间是4条横幅镀铬，其中最上面的一条镀铬比较粗，且与中间的银色车标连接，组合起来像是一个蓄势待发的猎鹰，气势非凡。再仔细看能发现整个格栅内部有一排排“V”型标识，与五菱的车标相呼应，如此巧妙的设计，确实不一般。格栅两侧则是分体式大灯，上方狭长的灯组是LED日行灯，下放矩阵排列的大灯也很有气势。再往下则是副格栅，内部熏黑，周边的保险杠也比较凌厉。整个车头不论是整体设计，还是细节工艺，都能看出Victory是与国际接轨。
当然，五菱Victory的侧身也有看点，虽然和本田奥德赛一样都是悬浮车顶，但五菱Victory的线条切割恰到好处，不会觉得它是在刻意追求 时尚 ，呈现出的律动立体感仿佛是猎鹰在俯冲猎食。车尾的设计到底在很多人的猜想范围内，狭长的尾灯与此前的设计草图样式一致，只不过内部灯组比较复杂，看着很精致，夜晚点亮后应该会很光彩夺目。客观的说，五菱Victory的外观设计确实比本田奥德赛帅气不少，与国际接轨，更显高大上。
不过话说回来，五菱Victory虽然是全球银标之一款车，代表五菱正式进军全球市场。但其实在五菱Victory之前，宝骏530这款全球车早已出口海外多个国家，并且还被挂上雪佛兰，名爵等车标，售价还比国内贵了一两倍，在印尼等地，火爆程度堪比日系车，今年1-5月份出口量超过5000辆，是自主品牌中少有敢于迈向海外，且取得出色成绩的车企。而如今五菱Victory的到来，算是正式宣告五菱的决心，Victory也将为五菱的全球之路添砖加瓦，你们看好Victory这款车吗？
车迷心目中的神车可能有很多，但提到五菱宏光，恐怕都会竖起大拇指，令其他 汽车 厂商羡慕的销量使得其常年稳居 汽车 销量排行榜冠军，能够得到如此多用户的青睐，离不开上汽通用五菱强大的造车实力。
基于国内市场的成功，上汽通用五菱开始发力全球市场，2020年4月，上汽通用五菱海外整车出口超5000辆，同比增长102%，创单月 历史 销量新高。众所周知，国内疫情虽已控制，但全球疫情还在蔓延，在如此恶劣的市场环境下，还能取得如此优秀的成绩，上汽通用五菱为中国 汽车 品牌进军全球市场起到了带头示范作用。
银标新车亮相
2020年5月25日，作为首家产量突破2200辆的中国 汽车 企业，上汽通用五菱发布了全球银标，而这第2200万辆整车就是搭载五菱全球银标的首款车型。
新车代号Victory，意为“胜利”之意。虽然整车布满伪装覆盖膜，但整体上能识别出是一辆MPV,这也是上汽通用五菱的拿手车型。紫色伪装覆盖膜上印有超大的银色五菱logo，这也是本次发布会的主角，银标整体上延续现款五菱红标的设计风格，银色的背景显得更具有现代感。
双标共同发展
为满足更多用户的出行的需求，本次发布的银标将面向全球，并着眼于新兴市场。经过多年国内市场的成功，上汽通用五菱开始着眼于全球业务，此次全球银标的发布，表明了上汽通用五菱将开始发力全球市场，进入全球化的新发展阶段。
红标则继续扎根中国，经过35年的发展，五菱红标已深入人心。作为旗下的热销车型，五菱宏光不只是一辆简单的代步工具，更是一辆会赚钱的车，它彰显了中国人民、中华民族的奋斗者精神。
五菱品牌将打造全球车型平台，以满足全球不同地区的使用需求。旗下产品将根据不同的平台，分为全球银标（全球）、经典红标（中国）两大序列，二者具有相同的全球品质标准，并针对不同地区的使用需求进行针对性的开发。
上汽通用五菱旗下目前拥有五菱 汽车 、宝骏、新宝骏三大品牌矩阵。五菱品牌主要满足“人民需要”；宝骏品牌则面向务实、以功能需求为优先的消费人群；而新宝骏致力于成为国内领先的智能出行服务商。全球银标延续五菱品牌满足“人民需求”的定位，而且满足的是全球人民的需求。
汽车 观察家认为：
自2006年以来，上汽通用五菱已经连续多年成为国内 汽车 销量更大的 汽车 企业。自2018年下半开始，中国车市就已进入寒冬，但在2019年，上汽通用五菱取得了166万辆的成绩，并且成为中国品牌销量之一的企业。面对2020年年初的疫情，上汽通用五菱4月终端销量突破127万辆，逆势同比增长135%，持续两个月领跑中国 汽车 市场。
依靠品牌、规模、产业链等核心竞争优势，上汽通用五菱开始挖掘海外市场潜力，全球银标的推出也证明了企业全球化的决心，国内和国外的消费群体肯定会有差异，但不变的是上汽通用五菱强大的造车实力，全球银标也是为了满足不同地区用户的需求，相信全球银标的推出也如同国内红标一样，将会获得全球用户的青睐！
之一个突破2200万的中国车企
五菱帮助了很多中国家庭追求美好的生活。自品牌成立35年来，五菱品牌始终如一，坚持“以用户为中心”，凭借着过硬的自主研发能力，以及独有的产品创新及开放包容的发展格局，在国内外都取得很好的销售业绩。并得到了广大消费者对品牌的更高评价——产品安全可靠、服务超越期待。
纵观五菱品牌35年的发展历程，是对艰苦创业、自强不息精神的传承，也是中国人民用双手拼搏谋幸福的奋斗史。
在2200万的背后，昭示出消费者对五菱品牌的热爱，2020年，五菱品牌已经进入新的发展阶段，发布全球银标、推出高品质的全球化产品，用实际行动回报广大消费者。
面向世界 中国制造的又一高度
全球化发展，是上汽通用五菱企业战略的重要组成部分。从21世纪初单一的整车出口贸易模式，到目前，已经发展到现在多元化的全球业务格局，品牌已经构建起了成熟的全球业务模式。
据介绍，21世纪初，上汽通用五菱就已经实现了整车出口海外，而今天，品牌已经成功出口40个国家，并在新兴市场成为日系品牌的更大竞争对手，多款车型长期排名当地市场销量前三。
其中，企业的全球战略车型——宝骏530，是全球首款悬挂4种车标在19个国家销售的车型，在印度，每卖出2辆中型SUV，就有1辆是宝骏530。
五菱在积极拓展国际版图的进程中，上汽通用五菱还代表中国制造，创造了一个个“全球之一”——之一家向海外输出知识产权的 汽车 企业，实现知识产权费由缴到收，让中国品牌的技术创新获得世界认可；之一家将中国 汽车 标准变为世界 汽车 标准的 汽车 企业；之一家带领产业链共同走出去的中国 汽车 企业。这些“之一”不仅体现了中国制造的硬核实力，也证明五菱品牌已经具备推出全球品质产品的技术水平。
立足中国，面向全球。上汽通用五菱用实力证明着中国制造的强大，展示五菱品牌面向全球的自信与底气。
全球银标的推出，成为五菱品牌全球战略新征程启动的标志，代表品牌向上破局、走向全球的关键一步。可以预见，上汽通用五菱将以开拓向前之力，持续为中国制造走向全球奏响最强音。
神车就是神车，跟车标没有多大关系，改成什么样的车标我们都喜欢。
金的显得嚣张
银色透着高贵
五菱宏光PLUS这款车是较早进入市场的，在MPV车型的激烈发展下，该车也取得了实质性的突破，随着车型的不断更新换代，上汽通用五菱汽车也在今年推出了2020款的车型，售价为588--738万元，近日，小编在淮安地区的某4s店内拍到了这款车型，现在购车有更高8000元的优惠信息。
2020款五菱宏光PLUS外观在设计上是非常美观的，进气格栅呈大嘴巴状存在，是非常稳重的，内部多层次的护板上侧加入了细长的银色饰条点缀，镶嵌的LOGO也比较吸睛，两侧大灯的造型设计比较宽大，进气口在设计上是比较简单的，两侧雾灯呈竖状式存在，是比较大气的。
汽车腰线比较顺畅，多层次的线条增加一定的美观，汽车轮毂的设计相当宽大，悬浮式尾翼上侧的扰流板比较简单，尾部的拼接式设计是非常的有辨识性的，凹陷式的雾灯更加修长。
内饰的设计是比较方正的，中控台笔直的线条比较硬朗，三幅式方向盘是比较大气的，多媒体区域的按键呈旋转式存在，比较有设计感，换挡杆区域的多边形设计比较简单，凹陷式水杯架的存在是非常实用的，车门内侧护板的设计是非常宽大的。
2020款五菱宏光PLUS的长宽高分别是：4720/1840/1810mm，轴距为2800mm，分别是2座、5座、7座和8座，动力搭载15L和15T发动机，更大输出功率分别是99马力和147马力，传动系统匹配的是6MT变速箱，百公里油耗仅需73L。
推荐车型：五菱宏光PLUS 2020款15L手动标准型8座
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