导读：真正的日本铃木在中国现在只有一家合资企业，也就是济南轻骑铃木。豪爵铃木只是技术合作，中国的铃木就豪爵铃木和轻骑铃木，都是整车打的铃木标志，整车按照铃木标准生产。其余的铃木大多只是使用了铃木的发动机。扩展资料：一、豪爵铃木1、1993年，日本
真正的日本铃木在中国现在只有一家合资企业，也就是济南轻骑铃木。豪爵铃木只是技术合作，中国的铃木就豪爵铃木和轻骑铃木，都是整车打的铃木标志，整车按照铃木标准生产。
其余的铃木大多只是使用了铃木的发动机。
扩展资料：
一、豪爵铃木
1、1993年，日本铃木公司与大长江进行技术合作生产豪爵铃木系列摩托车。2002年9月，在“珠三角”的广东省江门市，与大长江集团合资成立“铃木摩托车研究开发有限公司”。2007年11月，在“长三角”的江苏省常州市（黄河西路，常州机场附近），与豪爵控股公司合资成立“常州豪爵铃木摩托车有限公司”（双方共同投资18亿元）。
2、2010年1月份常州豪爵铃木摩托车有限公司正式开始生产“豪爵”和“铃木”系列国III摩托车，如钻豹、银豹、喜运等车型，发展很快。
二、轻骑铃木
1、1994年7月，在山东省济南市，与轻骑集团合资成立“济南轻骑铃木摩托车有限公司”，1996年7月投产“轻骑铃木”牌摩托车。2003年，济南轻骑铃木因品质控制等方面完全达到日本铃木本土标准，被日本铃木公司授予“模范海外工厂”及“海外出口生产基地”等荣誉称号。
2、2007年，中国轻骑集团被济南国资委宣告破产，隶属中国兵器集团的中国南方工业集团接管济南轻骑铃木等原隶属中国轻骑集团的优质资产，自此济南轻骑铃木成为“中国南方工业集团”和“日本铃木株式会社”在华的唯一摩托车整车合资企业，双方控股各50%。
参考资料：
轻骑集团主导产品拥有12大系列200余个品种的摩托车和助力、电动自行车，6大系列20多个品种的轻型载重汽车和农用四轮车。轻骑集团拥有轻骑/木兰、轻骑铃木、新世纪、金马、先锋、世纪风、凯撒等十多个品牌，其中“轻骑”被国家认定为驰名商标，品牌价值达3102亿元，居国内摩托车行业首位，木兰牌摩托车曾荣获国产最畅销商品“金桥奖”四连冠。轻骑产品销往欧亚非美五大洲80多个国家和地区，产销量世界之一，国内市场占有率15%，国际市场占有率5%，1996年—1999年，轻骑集团的主要经济指标连续四年居摩托车行业之一位。
轻骑铃木qs150悍俊有两个版本。截止2023年，骑铃木qs150悍俊有两个版本，分别是qs150-1和qs150-2。轻骑铃木qs150-1是最早推出的版本，它采用了传统燃油发动机，并具备出色的操控性能和动力输出。该版本的车辆配备了前倾式悬挂系统、电子点火系统以及液压双碟制动系统等功能。轻骑铃木qs150-2是在qs150-1的基础上进行改进的版本，其最显著的特点是采用了电喷技术。这使得车辆的燃油效率更高、排放更清洁，并且提供了更加平顺的加速感受。此外，qs150-2还在外观设计和细节方面进行了一些调整和改良。
济南铃木更好一些。济南铃木确切地说应该是济南轻骑铃木，它是由中国最早的摩托车生产企业，中国轻骑摩托车集团总公司与日本铃木株式会社合资共建的摩托车品牌。这也是日本铃木株式会社与国内唯一一家全方位合资的企业，严格按铃木公司技术标准生产，产品质量稳定，在国内属于领先水平。
不是真正的铃木摩托。
简介：轻骑铃木的合资时间比豪爵铃木的合资时间要长一些 豪爵铃木是近几年才合资的以前只是技术合作双方的技术都差不多 但论装配质量装配细节装配工艺来说 豪爵铃木（大长江）是比轻骑铃木好很多的 大长江现在的装配细节是全国之一的 有不少摩托车厂都在学 我是在力帆摩托车厂上班的 这点我很清楚 豪爵铃木从来不参加任何车展 从来就是以质量做宣传的 我建议你买豪爵铃木的 轻骑铃木08的销量前十名都去不了 而豪爵铃木是全国之一 比其他多出一两百万。
铃木简介：铃木公司成立于1920年，1952年开始生产摩托车。铃木汽车公司（SUZUKI）成立于1954年，以生产微型汽车为主。铃木商标图案中的 “S”是 “SUZUKI”的之一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。铃木汽车是日本第四大汽车制造商，1955年生产首台Suzulight系列汽车。公司以生产微型轿车为主，同时还生产摩托车、舷外机、摩托艇等，产品销往世界127个国家和地区。2012年11月，铃木美国汽车公司按照美国《破产法》向加利福尼亚州法院申请了破产保护，汽车业务逐渐停止运营，不再向美国大陆市场销售新车，转而专注于摩托车、全地形/沙滩车ATV及游艇等业务。
济南轻骑和轻骑铃木从来都不是一个企业，只是以前它们两个都同属于轻骑集团。在上世纪九十年代初，济南轻骑摩托车厂开始引进铃木技术生产TB50、AG50、AG100、K90及GS125等车型，当时有部分车还是进口发动机，后来随着中国摩托车销售市场的火爆，济南轻骑也又兼并了很多企业（包括一起本来不生产摩托车的企业），在此基础上以济南轻骑为核心组建了轻骑集团，并以轻骑集团的名义与日本铃木合资组建了济南轻骑铃木摩托车有限公司，中、日双方各占50%的股份，当时的济南轻骑与轻骑铃木同属于轻骑集团，但却是集团内两个独立运作的企业，相互没有什么关系，就象一个大家中各自过日子的两个儿子。
合资的轻骑铃木是在1996年正式投产的，投产后的产品全部都是铃木独立商标的产品，而且也都是铃木的原版车型，从轻骑铃木投产开始，济南轻骑就不再生产挂铃木商标的车型了。轻骑铃木属合资品牌，济南轻骑属国产一线品牌。
后来随着轻骑集团的扩张，摊子越铺越大，但盲目扩张后出了很多问题，由于当时轻骑的牌子很响，很多被兼并的小厂都以所谓“轻骑集团”的名义生产劣质摩托车，甚至很多集团外的企业也冒用轻骑的商标，给轻骑的声誉造成很大影响。2000年时正是轻骑集团最乱也最困难的时期，那时候市场上挂轻骑牌子的车多如牛毛，但其实只有轻骑最核心的企业济南轻骑的产品才是真正的轻骑。由于96年投产的轻骑铃木只生产铃木车，所以所有挂“轻骑”商标的车都与它无关，但是否是济南轻骑生产的“轻骑”就难说了，所以2000年生产的轻骑（不是轻骑铃木）就肯定不是轻骑铃木。2000年时轻骑铃木的产品很少，只有GS125（包括黑机和白机）、风暴太子、超人150踏板等几款车。
轻骑铃木好。
1、轻骑铃木秉持“小、少、轻、短、美”的经营理念，以“站在消费者的立场，生产有价值的产品”为己任，始终致力于生产与铃木同等质量的摩托车。公司于1999年通过ISO9001质量体系认证，2004年通过ISO14001环境体系认证。
2、轻骑铃木先后为消费者提供了铃木王GS125、超人AN150、风暴太子GZ125、赛驰FD110、骏驰GT125、悍骏GR150、优友UU125、UY125、GIXXER150等十多款经典产品，深受用户和市场的好评，取得了良好的社会效益和经济效益。
