导读：说起复古门的车，相信不少人都特别熟悉，但是在众多的复古车型当中也有着很多的分类，最为经典的也就是Cafe Racer了，这种风格也是传承了很多年，最早就是来自于上个时期的赛车风格。虽然说近几年当中，国内对于复古车型有了不少的研发，但是纯正意
说起复古门的车，相信不少人都特别熟悉，但是在众多的复古车型当中也有着很多的分类，最为经典的也就是Cafe Racer了，这种风格也是传承了很多年，最早就是来自于上个时期的赛车风格。
虽然说近几年当中，国内对于复古车型有了不少的研发，但是纯正意义上的Cafe Racer复古还是非常少见的。
目前国内市面上流行的复古车型大部分都是Scrambler，Bobber等等，很少能见到Cafe Racer风格的车型。而在近期，小编在互联网媒体上留意到了一款即将在本月份亮相的国产Cafe Racer车型，并且也是公布了官方售价为176万元。
虽然说这款车型并没有正式公布配置信息，但也是曝光了一些宣传，下面就跟着小编一起来了解一下吧！
与大部分复古车型来说，传统意义上的经典Cafe Racer相较于其他车型更具备改装潜力，因此受众人群并不是特别广泛，此次小编结束的这款新车是来自于国产凌治，而这款即将亮相的复古车型命名为MC3
根据官方所供的信息，这款车型也是经过了非常繁琐的步骤设计，构线图非常复杂，同时也能够感觉到厂商的用心。
看到这款车的整体造型还是非常经典的，完全沿用了Cafe Racer的古典设计语言，并且多个车身细节都是延续了经典特征。比较醒目的就是这款车搭载的分体式车把以及驼峰造型的坐垫。
除此之外这款车也是采用双缸设计，所以在车身两边都是采用了双出金属排气，看起来复古气息非常浓郁。
从正面来看，这款车的仪表以及大灯都是采用复古圆形设计，并且前大灯采用上下分层，内部还加入了厂商的独立标志，看起来还是非常有质感的。
转向灯的设计则是比较精致，内部采用LED，点亮之后看起来非常耀眼，夜间行驶拥有非常不错的辨识度，从而提升骑行安全性能。
动力方面，虽然说这款车型并没有公布正式的发动机参数，但从这款发动机外观上，不少车友都猜测这款车的动力可能是来自于国产宗申双缸风油冷250级别的发动机。
根据以往宗申250的车型参数，我们可以猜测这款车的更大功率可能会在19kw左右，这样来看的话，这款车的动力表现还是非常不错的，不过具体参数还是需要等这款车正式亮相之后才能知道。
相信看到这里，不少车友说这款车的定价有些偏高，即便这款车250cc级别的动力输出，再加上经典Cafe Racer的设计风格。不过小编觉得这款车的售价定位肯定有它的道理，比如说它的配置水平。
虽然详细信息并未公布，但从车辆外观上可以看到多段阻尼可调的前倒置减震以及带气囊的可调后双减震。制动方面也是采用前后碟刹以及可关闭的abs防抱死系统，当然还有经典的复古辐条轮毂。
总体来说，在目前的市场当中，此类Cafe Racer风格的车型还是非常少的，行驶在街道上一定会吸引不少人的眼球，并且此类车型相信也会受到不少改装爱好者的喜爱。
虽然说这款车的售价达到了176万元，但是从车辆外观以及动力，再加上配置水平，小编自我感觉性价比还是非常不错的，目前就等这款车正式亮相，公布实际的车辆参数。
最后，对于这款比较经典的复古Cafe Racer风格车型，凌治MC3，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一起咖啡Logo设计理念：
1、符合行业属性
好的品牌设计，别人一眼就能看出来它大概是什么类型的品牌，一般来说咖啡馆品牌给人的印象都是安静，颜色方面可以偏冷淡一点，使用极简风格可能效果会更好，完美地将咖啡馆的大气与优雅展现出来，让用户一眼就喜欢上这个咖啡馆。品牌本身对这一点也是很看重的，所以设计师在设计品牌的时候可以多采用跟品牌或产品直接相关的一些元素和颜色进行创意设计。
2、简洁与规范
经典标志一般都很简洁，标志创作的过程却一点也不简单，去掉对品牌理念的诠释不说，单从图形和字体上来说，就需要品牌设计师有足够的设计功底和耐心。像苹果的标志绝不是直接把一个普通苹果抠下来做成的矢量图，它比一般的苹果图形更耐看、更简洁、更美观，可想而知设计的辅助线有多繁杂。多用辅助线、几何图形、黄金比例这些元素对品牌的细节进行美化，可以让你的品牌看上去更专业、更严谨。
3、品牌设计原创性
设计这个行业非常讲究原创性，品牌设计更甚。首先是因为品牌需要注册，抄袭的品牌很难成功注册;其次抄袭的品牌没有独特的识别性，有可能被大众误会成其他品牌。运用品牌名称本身或者首字母进行创作是一个不错的办法，还可以在一个标志里融合好几个元素，这样与其他标志重合的几率会比较低;其次，品牌的外观要尽量区别市面上已有的品牌。
4、品牌传达的寓意
有寓意的品牌更令人印象深刻，也更值钱，关于品牌寓意这一块，客户也是相当在意的。设计师可以对品牌寓意进行分层：一个是表面的，也就是外形和配色的由来，外形是由首字母变形而来的还是从品牌名称直接联想出来的为什么要用这个颜色都值得思考。另一层是指内在的寓意，标志给人的感觉是什么，能传达什么给消费者。
每一个地方咖啡馆的装修都是不一样的，现在发达的城市里，咖啡馆是十分常见的，并且装修都是不一样的。那么接下来就一起来看看咖啡馆设计说明，感受一番优雅浪漫的情调，让生活也浪漫起来吧！
咖啡馆设计说明——门面
一个好的咖啡馆，可以根据店面的装修要求，对店面的门面进行一定的装修，或许门面不是特别的出色，但是的门面一定要特别的别出心裁。不仅如此店面的装修，还要与所在的环境协调，不然会给人一种突兀的感觉。
咖啡馆设计说明——室内装修
说过店面的装修，那么接下来就是咖啡馆的室内的装修了。整个咖啡馆的装修设计都要相同，如果使用混搭的话，要把握好度。十分休闲的设计，在使用颜色方面也是比较大胆的，合理的使用会用到的颜色，让咖啡馆的而室内装修呈现出一种田园风情。
室内装修设计不用刻意的去改变什么，一切顺从自然就可以了。整个设计是趋于简约的，并没有使用都过多的装饰元素，天花板的设计是别出心裁，能够让人眼前一亮，因为咖啡馆的设计大多数都是中规中矩的，偶尔多看一些创意式的这样不是很好么？
咖啡馆设计说明——露天咖啡馆
咖啡馆除去有室内的，还有室外的。室内的咖啡馆有时候，能够给人一种压抑的感觉，不仅如此，严重的时候会影响人的心情。露天咖啡馆不会出现这样的问题，更大面积的接触自然，也会让人心情愉悦。不过，碰到天气不好的时候，就麻烦了。
总结：以上就是对咖啡馆设计说明的相关内容了，其实在一些大型的会所里，咖啡馆的设计也是别出心裁的，想要装修咖啡馆的朋友，可以借鉴一些别人好的装修，这样办起事来也会事半功倍的。"
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咖啡厅的设计要有创意，并且要营造一种比较浪漫的气息，这样才会吸引更多的客人，一些好的创意想法会增添咖啡厅的人量，可是还有很多人对咖啡厅装修不了解，下面我为大家介绍下咖啡厅如何设计？一起来欣赏下咖啡厅效果图吧。
咖啡厅如何设计
咖啡厅是一种安静优雅的气氛，这样的环境适合谈事情，那么我们来了解下咖啡厅如何设计吧？
咖啡馆的光当然不仅限于霓虹灯，灯光的用途首先是引导顾客进入，在适宜的光亮下品尝咖啡。因此，灯光的总亮度要低于周围，以显示咖啡馆的特性，使咖啡馆形成优雅的休闲环境，这样，才能使顾客循灯光进入温馨的咖啡馆。
其次，光线用来吸引顾客对咖啡的注意力。因此，灯暗的吧台，咖啡可能显得古老而神秘的吸引力。
一般室内装饰设计，彩 调更好用明朗的颜色，照明效果较佳，
不过，也不是说凡深色的背景都不好，有时为了实际上的需要，强调浅颜色与背景的对比，而另外打投光灯在咖啡器皿上，更能使咖啡品牌显眼突出或富有立体感。
咖啡厅效果图欣赏
咖啡厅的设计应该有特点，上面的内容介绍了咖啡厅的设计，下面来欣赏下咖啡厅效果图欣赏！
咖啡厅背景墙采用仿古的装修风格，搭配幽暗的灯光，有种另类的情调。
优雅咖啡厅适度的装饰使家居不缺乏时代气息，使人在空间里得到精神和身体的放松。
咖啡厅的背景墙看起来有点杂乱无章，却有含有非常有创意的元素，很耐看。并且咖啡厅吧台空间中装饰物虽然数量不多，但是在空间中却能起到画龙点睛的作用。
咖啡厅的设计理念要非常丰富，一些较好的创意想法是必须有的，毕竟好的装修是会直接影响客源，所以大家要注重咖啡厅装修知识哦！
Zeus Custom虽然是一个在2014年创立于泰国的品牌，但是卓越的改装实力，却让他们在短短几年内就快速窜红，在近年甚至更多次与ROYAL ENFIELD展开合作。这部取名为“Moose”的最新作品，就是他们以ROYAL ENFIELD旗下的Continental GT650为基础，但是却将原本的Cafe Racer调性彻底变貌成Dirt Tracker的亮眼杰作。
引擎同样为650cc双缸的Interceptor和Continental GT，是ROYAL ENFIELD在近年非常重要的产品，因此自从发布以来，ROYAL ENFIELD也不断与全球改装高手们合作，企图通过改装来炒热这两款复古车的名号。而继去年初ROYAL ENFIELD与Zeus Custom合作的The “Prime” Project之后，这一回双方又一次蹦出了新的火花，也就是这部源自于Continental GT650的The “Moose” Project！
这部车在外观上非常引人瞩目，因为Zeus Custom不仅舍弃了Continental GT650原本的Cafe Racer调性，并重新为它注入Dirt Tracker的轮廓，更特别的是，这部车的外形还散发出一股强烈的现代感，而且从它的各部设定来看，这不仅是一部长相够帅的车，它同时也是一部真正能够带给你乐趣与 *** 的速度机器。
Zeus Custom在改装这部车时发挥了相当大的创意，首先从车架前半部来看，尽管这部车大致保留了Continental GT650的原本设计，但是Zeus Custom却另外在油箱上增加了一支纵向结构杆，因此也让油箱就像是被环状车架所包覆。副车架则是做了幅度不小的改造，线条非常流线的尾壳，也完全呼应了与油箱同样的概念，因而在上方多了一支纵向的U字结构。
为了营造出更明确的现代感，这部车的后悬吊还变更成单避震形式，但是摇臂则是从原厂部品改造而来。为了腾出后避震的上锁点空间，座垫底下也完全做了掏空，包含原本装设在这个位置的空滤和电瓶等，都另外做了巧妙的移位和隐藏。
在细节部分，这部车还有许多充满创意之处，例如油箱盖的位置就相当特别，而把手的设计也堪称独特，因为这部车并没有在三角台上使用把手座，而是利用分离把的概念让左右两支把手从前叉延伸而来。另外，这部车的头尾灯也让许多人感到惊叹，因为乍看之下，你可能会以为车头那块圆板只有号码牌的作用，但是里层其实暗藏着发光装置，尽管这样的光源在夜里无法投射到路面，不过却绝对可以让其他人清楚意识到这部车的存在。尾灯则是被藏进尾壳里，而且还配上一个管状的斜切角度，造型非常俐落！
至于引擎，Zeus Custom除了重新做了黑色粉体涂装之外，更打造出两支线条顺畅的手工排气管，并在末端加入了黄铜的点缀。进气部分则是改以两个喇叭口来取代空滤，供油系统依旧维持原本的电喷形式。
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自魏牌改换咖啡智能平台后，摩卡以及玛奇朵车型已经陆续上市。从智能驾控到DHT混动，两款车型均给消费者带来了多重的惊喜。但在两款车的中间段位的拿铁车型，迟迟没有正式发售。但在不久前，长城已经在工厂内的封闭道路对拿铁做了开放试驾，今天这台我个人以及市场期盼已久的车型终于在开放道路上来了一场首秀。
既然是开放道路的试驾，那今天咱们就先从试驾感受方面向各位展示。作为一台承上启下的车型，拿铁提供了15T+DHT的混动车型，以及20T+9DCT+48V轻混两种动力。试驾车型为15T+DHT版本，在电机的加持下，拿铁的总功率高达181kW，更大扭矩532N·m，官方给出的0-60km/h加速时间为39秒，百公里加速时间为75秒。从动力参数以及我们之前的实测来看，拿铁的动力表现确实非常不错。
来到城市道路驾驶，拿铁轻快的油门响应能够迅速领会驾驶者意图，动力快速的传递到车轮，起步阶段毫无拖沓的感觉。日常开起来，会显得十分自如。这得益于拿铁对于不同速域区间，动力来源的布置，起步阶段依靠大扭矩电机快速完成加速，到了日常巡航状态，发动机悄然介入，保证中段动力的输出以及向电池包供电。再驾驶者意图急加速的时候，电机与发动机又会同时驱动车轮来完成动力的快速传输，保证驾驶者能够迅速完成加速动作。
我们都知道，长城的这台15T发动机，有着广泛的应用，总体表现可圈可点。更大的槽点，就是中后段的动力储备略显不足，这一次配合上DHT混动系统后，这一槽点也得到了很好的补足。行驶在高速中不再有拖泥带水的感觉，想要在高速巡航中再一次加速超车，也变得十分自如。只要加大踩踏油门的力度，总会有动力的输出来响应你的加速需求。
在底盘的调校上，拿铁整个底盘的高级感做的很出色，整体的标定是完全舒适的取向，在驾驶拿铁的时候，能够很直观的感受到这台车悬架很细腻，通过公路上的颠簸，尤其是连续的低频震动，能够被减振很好的化解。在通过比较大的沟坎时，减振器的压缩回弹表现也不会太过迟疑，能够很好的稳定住车身的晃动。但总体感觉确实更加偏软偏舒适。但也恰恰是这种调校，也展示了高级感的存在。
除了普通的悬架减振系统外，顶配的拿铁还会提供一套电磁悬架。这一次没有在道路体验，不过在场地体验中，电磁悬架的实力也得到了展示。相比于普通悬架，电子悬架能够做到10ms的响应速度，根据不同的路况和驾驶意图快速的改变整体支撑性。比如车身侧倾时，能够感觉到搭载电子悬架的车型回弹速度更快，能够更及时的修正车身姿态，在通过连续颠簸路时也会有更好的车内舒适性。但是总体来说，这套电磁悬架依旧以舒适取向为准绳。
虽然拿铁整体的调校偏向舒适性，但是整个转向的标定却不会因为软绵的悬架而有过多的虚位。转向在城市中使用十分“跟手”，车头有着很不错的指向性，而车尾的循迹性也不错，虽然连续的重心转移会稍有迟疑，但是一般状态下，车尾的动作不会让驾驶者感到拖累到整车的行驶感受。
不仅仅是动力表现出色，拿铁的制动性能也很不错。日常驾驶中，刹车踏板与制动力的输出关联十分紧密。也是由于制动性能的出色，在驾驶中，只要轻点刹车就会有不错的制动表现，刹车踏板的整个行程也相对较短。不过，在驾驶感受上，这种敏感的刹车反馈，有时候会影响到驾乘人员的舒适性。
为了更好的应对日常驾驶的需求，拿铁的动力表现以及驾驶感受都对得起它未来可能承载的价格区间。
城市驾驶以及行驶性能是打动消费者购车欲望的深层的东西。真正直观吸引人的还是一眼可见的设计与内饰配置以及体感上的舒适性。
设计上，拿铁采用了家族化的设计风格，大嘴格栅是魏牌咖啡系列的标志性元素，拿铁除了多边形造型外，内部的层叠式中网也有着不错的视觉效果。
灯组内部，采用矩阵式LED头灯，黑色灯腔内融入了简约的蓝色饰条，提升了整个灯组的视觉效果。
在下部包围部分，拿铁采用了更显运动的贯穿设计，搭配上运动感出众的黑色饰条，也是很好的将拿铁的动感设计拉满。
来到内饰，拿铁直观的给予了消费者科技与时尚的双重质感。在时尚的部分，拿铁内饰采用了撞色拼接设计，简约的风格搭配上撞色内饰是当下消费者看重且需要的视觉感受。
在内饰材质上，拿铁大面积使用了打孔皮材质以及软性材质包覆。不仅提供了很好的触觉体验，在更深一层，长期用车环境下更多的软性材质也能够减少车内异响的来源和发生。
方向盘的设计样式也很新颖，在三辐显运动、四辐显豪华的当下，镂空的双辐设计也算是特立独行了。
单是视觉和触觉的优良感受还不够，拿铁内饰的体感舒适度也足够到位。座椅采用打孔皮包覆，同时全新的皮子材质，在没有座椅加热通风的情况下，也能够让驾驶者避免冬冷夏热的情况。
在科技配置层面，拿铁也是武装到了牙齿，很好的继承了家族大哥摩卡的配置表现。146英寸中控高清液晶屏，搭配92英寸仪表、9英寸触控屏、导航增强型HUD抬头显示，四屏联动打造出科技感十足的四屏全场景交互体验，无需低头即可将重要信息尽收眼底，满足用户对智慧出行的全部需求。
综合来看，拿铁作为魏牌咖啡系列的压轴车型，虽然来得显的晚了一些，但是却带着满满的诚意而来。各方面表现也足够回应消费者的期待。而作为承上启下的车型，拿铁也有望成为以后的魏牌市场最走量的车型。
在去年米兰车展上，春风发表了搭载692cc并列双缸引擎的摩托车，以此来应对各个竞争车手推出的大排量车型。这台车的车身设计风格一经曝光备受好评，整车设计全部由意大利团队完成，全彩液晶仪表、定速巡航、电子油门，在配置方面甚至不输一些进口品牌。
一转眼2020年也进入第二个月份了，离这台车国内上市的日子越来越近，不过受到冠状病毒的影响，很多国内摩托车工厂受到了停工影响，700CL-X系列可能也会比预计上市的时间要更晚一点，700CL-X共有三个版本供用户选择。
CL-X SPORT
首先是CL-X SPORT，听名字大家也应该知道这是一台更偏向运动的Cafe味复古车，除了上面提到的电控系统外，SPORT的它采用了分离式手把设计，坐姿也更加前倾。
“X”形元素，贯穿这三款车的设计风格，根据春风声称配备了自动感应大灯配置。SPORT的设计风格在车尾也得以体现，类似250NK的风道镂空式设计看着虽然很帅，但也基本丧失了后座载人能力。
不过，管它呢，先自己骑着爽就行
CL-X ADVENTURE
在旅行车大热的市场氛围下，CL-X ADV版本的推出应该是更迎合这个市场年轻消费者们的喜爱。先别管它能不能真有能力骑着载你去干点ADV能干的事，你就说看着外观和ADV这三个字你上不上头吧！
言归正传，再来看配置，菠萝胎、辐条轮，不过从来看离地间隙上没给人太大的惊喜，尤其是延伸在车底的排气，看来买这台车改装个铝合金护板是板上钉钉的事了。毕竟三款不同风格的车型共用一个车架，这也是考虑到开发成本的选择。
CL-X HERITAGE
HERITAGE应该是最适合大众的一款复古车，猜测也会是上市后销量更高的版本，首先比起SPORT它的皮革坐垫无论是单人还是载人的情况会更舒适，增高手把使骑行姿势更放松。
另外这颗引擎747马力、67Nm的动力表现，搭配上减重后的车架，让人十分期待700CL-X系列正式上市后的驾驶感受，一起期待吧！
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提起“最美大众”这个称号，很多人都知道，那就是大众CC。光鲜的外表，让这款车在中国市场着实火了一把。
而在海外市场，大众Arteon则是它的名字。近日，有相关海外媒体曝光了一组大众Arteon猎装版的测试谍照。从来看，海外版车型则与此前曝光的国产版车型采用了极其相似的设计。
从外观设计来看，大众Arteon猎装版车型采用了较低的伪装程度，因此这款车的大部分设计都已经不是秘密。
前脸部分，新车延续了三厢车的整体设计，前唇和前保险杠两侧增加了银色镀铬装饰。
作为一款四门轿跑，大众Arteon猎装版的车顶线条稍微向下倾斜，后窗也有较大的倾斜角度，因此也让这款车的尾部显示出“外凸”的效果，运动效果明显。
在车身形式上，无论是大众CC还是大众Arteon，它们均采用的是跨界旅行车的设计，有着较高的离地间隙。与此同时，轮拱和侧裙也更加宽大。
动力方面，目前还没有关于这款车的确切消息流出。不过，新车很可能将会采用2019年3月改款的Passat（国产版为迈腾）的动力系统。
预计其会搭载更大功率为150Ps、190Ps、272Ps多款TSI汽油发动机以及更大功率为120Ps、190Ps、240Ps的多款TDI柴油发动机以及更大功率为150Ps的新20TDI Evo发动机，并且有望加入48V轻混和四驱系统。
当然，国产的大众CC很可能会采用另外几种动力系统。
写在最后
称大众CC（或大众Arteon）为最美大众车其实一点都不为过，早在几年前，当我之一次看到这款车时，就被它的外观设计所折服。因此，也许有不少人都和我有一样的看法，颜值是这款车更大的特点。
所以，当大众CC再一次来到用户的面前时，它俊朗的外观设计依然是最吸引关注的部分之一。
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