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导读：作者：黄思贤还有不到10天的时间，2020年就将成为过去式，大众侃车的后台收到不少粉丝的留言，让给推荐一些好的车型。这一年，虽然车市受到了疫情的影响，但这并不影响各大汽车品牌推陈出新的频率，其中不乏一些好车，上市即热销。下面，大众侃车给大家
作者：黄思贤
还有不到10天的时间，2020年就将成为过去式，大众侃车的后台收到不少粉丝的留言，让给推荐一些好的车型。
这一年，虽然车市受到了疫情的影响，但这并不影响各大汽车品牌推陈出新的频率，其中不乏一些好车，上市即热销。下面，大众侃车给大家盘点了今年热销的8款新车，要买车的你别错过了！
车型：第三代哈弗H6
上市时间：8月30日
11月销量：55011辆
累计87个月销量冠军、8年销量突破300万、连续5年全球年度SUV销量TOP10、连续5年客户满意度之一……自上市以来，“国民神车” 哈弗H6凭借强大的产品实力造就了神车传奇。
8月30日，第三代哈弗H6正式上市，该车基于“柠檬”平台打造并融入了“咖啡”智能，除了一改往日的沉稳造型外，新车在尺寸、配置方面进行了全面升级。比如，轴距突破2700mm、全系标配6气囊、新增HUD抬头显示、定速巡航升级为全速自适应巡航、语音识别功能也成为全系标配。
在动力方面，第三代哈弗H6也同样有着出色的表现，该车所搭的15GDIT EVO发动机配备全新的涡轮增压器，使得扭矩承受范围更广，124kW的更大功率以及285N·m更大扭矩更让起步、超车更快。同时，在匹配第二代7DCT变速器之后，其综合传动效率高达956%，百公里综合油耗仅为66L/100km，与日系CR-V同一水平，满足了消费者对强动力低油耗的需求。
车型：全新伊兰特
上市时间：10月25日
11月销量：11861辆
在中国乘用车市场，紧凑级家轿市场竞争尤为激烈，因此该市场不乏一些明星车型，日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉、本田思域都是其中之一，它们凭借不错的产品品质深受国内消费者追捧。
虽然全新伊兰特1万出头的销量与以上车型还有着明显的差距，但对于一款才上市的新车来说，这样的销量已经是很不错的成绩了，毕竟本田凌派的11月销量也才一万出头。
作为全球前五大车企，现代起亚集团在车辆的研发实力和造型上一直处于领先位置，而全新伊兰特则传承着这一优势。在车辆的颜值上，该车采用与全新索纳塔相同的家族式设计语言，车身侧面的腰线非常锐利，且采用切片式的造型，极具时尚与潮流。另外，在车尾部分还采用了贯穿式LED尾灯，让该车的辨识度进一增强。
除了吸睛的潮流感设计之外，全新伊兰特在动力性能与智能配置上也有极大的丰富与提升。其中，在智能配置上，该车搭载Hyundai Smartsense智心合一安全系统，集成多达23项安全/辅助配置，保障了驾乘的安全性。
再结合该车998万的起售价格，对于想买一辆合资轿车，又看重性价比的朋友来说，是一个不错的选择。
车型：名爵5
上市时间：11月8日
11月销量：8691辆
为什么名爵5卖得好？因为它的市场定位清晰——年轻人的之一辆时尚轿车。从该车造型来看，黑色突出的前格栅、棱角分明的前包围、凌厉的前大灯和发动机盖上的特征线，组成一张战斗力十足的前脸。侧面溜背的设计突显动感，尾部上翘的小鸭尾和双边双出的排气，也营造出浓浓的运动氛围。同时，名爵5还将**作为车身的主打颜色，更是彰显出自身的年轻与活力。
动力方面，名爵5提供15L+CVT和15T+7速双离合两种组合供消费者选择。其中，这台15T发动机的更大功率达到133kW，更大扭矩达到285Nm，在1750rpm就能达到更大扭矩。在这台发动机的加持下，名爵5实测百公里加速时间为81秒，这个加速成绩在同价位轿车来说表现十分突出，甚至超过思域的848秒，有“运动”的资本。
车型：哈弗大狗
上市时间：9月25日
11月销量：8555辆
每年，汽车圈都有各色各样的“网红车”，但有说到今年最火的网红车，非哈弗大狗莫属。首先，在车型的命名上，哈弗汽车以动物取代字母和数字代号的 *** ，与传统车型形成差异化，在消费者群体中迅速引爆话题。
当然，哈弗汽车不会只搞噱头，虽然差异化的名字能迅速吸引消费者的目光，但产品力上的表现才是他们最关心的点。在产品力方面，大狗也是拿得出手的。方正的造型，与印象中的城市SUV完全不同，同时出自相同的柠檬平台，让它在空间、配置、动力相比同级别车型更占优势。
而且即将上市的20T车型，在四驱能力上也会优于一般的城市SUV，让它既能兼顾家庭舒适，又能有着优秀的越野实力。
车型：逸动PLUS
上市时间：3月27日
11月销量：147151辆
至3月份上市以来，逸动PLUS就不断带领逸动家族迈向销量新高度。而逸动PLUS之所以能够一炮而红，除了超高的性价比以外，突出的颜值和性能功不可没。
在颜值上，逸动PLUS梯形中网与两侧硕大的进气口融为一体，视觉效果非常霸气。全新设计的前大灯造型科技感十足，并与引擎盖前端镀铬饰条相连接，非常符合年轻人的审美。
作为一款家用轿车，逸动PLUS在用车成本上也有着不错的表现，该车提供14T和16L发动机可选，其中14T百公里综合油耗为6个左右，这在同级车中油耗表现还是比较不错的。至于保养方面，常规小保养三百出头，后期各项保养也不高。再结合不到11万的顶配车型售价，对于消费者来说，有着极强的诱惑力。
车型：宏光MINI EV
上市时间：7月24日
11月销量：33094辆
在国内新能源市场，宏光MINI EV犹如开了挂一般，该车上市20天销量就破15万辆，超越国产特斯拉Model 3。11月份，宏光MINI EV销量再创新高，达到33094辆，成为今年国内新能源市场中唯一单月销量破三万的车型。
之所以宏光MINIEV能够如此热销，最主要的还是因为便宜！288-388万元的让众多刚刚步入社会、囊中羞涩的年轻人有了买车的能力，且综合续航120km和170km基本上能够满足人们上下班代步和日常买菜的需求，并且充电也是极其方便。再加上可爱的外观设计以及牌照的优势，成为一线城市众多白领的首选。
车型：比亚迪汉EV
上市时间：7月12日
11月份销量：10105辆
售价超过20万，定位于中大型车，对标BBA和特斯拉，品牌力还不占优势，在比亚迪汉EV上市之初，很多人对这辆车是报以担心的。但在上市三个月后，比亚迪汉EV用破万的销量成绩彻底打消了人对的顾虑。
在大众侃车看来，汉EV有三把“杀手锏”。首先是零百加速只需39s，强悍的动力输出能给消费者带来肾上腺素飙升的感觉，而能带来这种加速体验的车型，三十万内，仅此一台。
其次是造型，在奥迪前设计总监沃尔夫冈·艾格、法拉利外饰设计总监JuanMa López（胡安马·洛佩慈）以及前奔驰内饰设计总监Michele Jauch-Paganetti（米歇尔·帕加内蒂）的联手打造下，比亚迪汉拥有了极具辨识度和差异化的外观，非常符合国人的审美。
最后是刀片电池。安全和续航一直消费者购买纯电动车型最关心的地方之一，而汉EV搭载的刀片电池在一场“针刺测试”展现了刀片电池出众的安全性，与此同时，得益于刀片式设计，其续航里程也做到了业内优秀。以汉EV为例，其工况续航高达605公里，行驶寿命超过120万公里。
车型：长安UNI-T
上市时间：6月21
11月销量：10061辆
从刚刚亮相开始，UNI-T就备受国内消费者的目光，在上市以后，短短十天时间内便取得7414台的销量成绩，后续销量开始稳定破万，成为紧凑型SUV市场不可忽视的一匹黑马。
UNI-T之所以能取得高销量，高颜值是重要原因之一。该车首创的无边界中网、犀利的分体式大灯以及银河战舰挡把造型，这些纯原创且个性极高的设计搭配到一起，有着极高的回头率。
此外，UNI-T搭载的蓝鲸NE 15T高压直喷发动机还荣获了2020“中国心”十佳发动机称号。该款发动机有着132kW的功率，更大扭矩300N·m的更大扭矩表现，与本田15T地球梦发动机相媲美。回头率、动力都有了，年轻消费者自然愿意买单。
写在最后：
尽管各大车企今年推出了众多车型，但能上市即热销的车型并不多，这与它们自身的产品实力有着密不可分的关系。例如，颜值潮流、动力强劲、空间配置够用、价格亲民，都是它们能成为热销的重要原因之一。最后，如果您正有买车的打算，以上几款车型都是不错的选择，建议您可以去当地经销商品鉴。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
静态体验魏牌蓝山
外观方面
前脸，之一版的设计，它是采用了大面积的中网设计，而最新的设计，则采用了类似新势力车型的封闭式中网设计，一下子摆脱了油车的既视感，从“传统”变成了“前卫”。
另外，蓝山采用了分体式的灯组设计，细长条的形状也是如今的主流，有点最新宝马X7的味道。总体来说，全新的前脸设计更为简约、前卫，符合当下消费者的审美。
车侧以及车尾的设计就基本保持原样，整体的设计也是偏向简约，包括隐藏式的门把手，尽管前脸变动如此之大，但配合起来，实际没有违和感。
内饰方面
魏牌蓝山采用了全新的设计，在保留少量实体按键的情况下，用一整块大屏幕贯穿主副驾，整合了仪表盘、中控屏和副驾娱乐屏，搭载的是咖啡智能新一代的座舱系统。实际操作无论流畅性还是界面都让人满意，而且软件功能强大。
新车提供HUD抬头显示以及前排手机无线充电等功能，空调出风口巧妙地隐藏在仪表台处，A柱集成了人脸识别摄像头，车内反光镜还配备有车内摄像头。
魏牌首款旗舰中大型SUV，蓝山DHT-PHEV的车身尺寸为长5156mm、宽1980mm、高1805mm，轴距达到3050mm，比理想的L8还要大（长宽高：508019951800mm）。车内座椅采用2+2+2的六座布局，三排空间的空间表现是不错的。
之一、二排座椅的配置相当丰富，加热、通风、 *** 统统配齐，副驾还带电动腿托和“一键躺平”功能。
第二排独立座椅除了多向电调节外，还配有独立空调、小桌板、扶手等等，而且前后移动的幅度非常大，照顾得比较全面。
动力方面
蓝山依旧是采用DHT-PHEV的插电式混动系统，搭载的是一台15T的发动机，整套动力系统的综合功率为380kW，峰值扭矩933N·m，零百时间只需49s，对于体型这么大的SUV来说，可以说非常夸张。更重要的，官方称其馈电油耗仅为67L/100km。
今年以来，比亚迪明显加大了新车布局的力度，旗下多款新车型均高举“油电同价”的旗号袭来，对各自的细分领域产生了深刻的影响。就在5月18日，比亚迪再推新车——汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版，双车联袂上市。其中，汉DM-i冠军版携色彩、底盘、体验三大焕新而来，并推出200km纯电续航版本，直击主流B轿市场；汉DM-p战神版凭借理念、气质、实力三项全能，更好地满足用户多元化的个性需求。
汉DM-i冠军版：性价比再提升
汉DM-i冠军版的外观设计基本沿袭了汉DM-i，前脸采用宝瓶式的中网设计，中网内部布满了鳞片状的点缀，在阳光照映下光芒夺目。两侧的大灯“四边形”灯组十分犀利，与奥迪 A7的大灯有着异曲同工之妙，搭配下方硕大的进气口，视觉上显得颇为凶悍。
车身采用了溜背设计，四车门均为隐藏式门把手，简约典雅。车尾的亮点是经典的中国结造型贯穿式尾灯，后包围的设计与前包围相呼应。新车新增了冰川蓝车色，珠光包覆性铝粉的使用让色彩呈现具有金属质感的流动性，视觉效果大为提升。
汉DM-i冠军版的内饰与在售的汉DM-i没有明显区别，其采用了更高雅的咖啡色与黑色配色，车内还加入了钢琴烤漆面板和木纹面板。新车配置进一步优化，不仅增加了BSD盲点监测系统，手机NFC车钥匙的功能也进行升级，可兼容iPhone、Apple Watch和其他支持的Android设备。新车还配备更大成像尺寸的W-HUD，显示信息更丰富，还有独立分区沉浸式智能氛围灯。
续航方面，汉DM-i冠军版在保留了121km续航版本的基础上，新增了纯电续航200km版本，该版本拥有200km的纯电续航里程，混动模式续航1260km，还支持6kW对外放电。新车继续采用FSD可变阻尼悬架系统，可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，带来更好的乘坐体验。
汉DM-p战神版：更热血的选择
在汽车界，黑色永远不乏拥趸。在外观造型上，比亚迪汉DM-p战神版基本延续了汉DM家族的经典设计，但采用了纯黑化的外观设计，使用的车漆是被业界称为“最黑的黑色”的巴斯夫第三代黑漆，配合巴斯夫特殊黑铝粉，保持闪烁度同时，增加了整体的黑色深邃感，战斗气息十足。新车还采用了碳黑轮圈、哑光黑Logo、黑色金属三角窗及边框，俨然一副“黑武士”的即视感。
汉DM-p战神版的内饰设计同样主打黑化主题，与外观形成呼应。诸如座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱等，均采用极黑高档类麂皮包覆，并加以黑色碳纤维材料点缀，仅有座椅和门板的缝线以及安全带采用了**设计。新车配备了一体式头枕赛车样式座椅，采用麂皮包裹，既保留了运动属性又不失高级质感。
汉DM-p战神版搭载了全新升级的插混专用15Ti高效发动机、EHS电混系统，系统更大功率达到426kW，更大扭矩822N·m，整车0-100km/h加速仅需37s，NEDC综合工况亏电油耗低至52L/100km，是货真价实的性能钢炮。新车的NEDC纯电续航里程为200km，综合续航更是长达1120km。新车还搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统，通过阻尼的毫秒级调节，完美兼容了舒适性与操控性。
写在最后：
和其他的“冠军系”车型一样，汉DM-i冠军版通过灵活的配置布局，进一步降低了汉DM-i系列的入手门槛，性价比更高；而汉DM-p战神版为性能而生，外观内饰更加运动，动力系统也进一步升级，满足了热血青年的性能梦。两款车型的到来，无疑将极大地增强汉DM系列的整体实力，并且颠覆B级车市场格局。
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现代汽车独立奢侈品牌创世纪已经过去几年。不过，到目前为止，他的市场占有率一直很低迷。但是2021款创世纪GV80的推出可能会对这个品牌带来一些转机。创世纪GV80是一款后轮驱动的中型SUV，与创世纪G80轿车建立在同一平台上，是创世纪系列中的之一款SUV。拥有高标准安全功能，这是值得期待的。如果你想要选择平稳，强大的引擎；和时尚的造型外观。那么你可以考虑一下这款车型。那么我们就从几个方面来详细的剖析一下这款车型。
2021款创世纪GV80的“独特”不是一点点，看起来并不像路上的其他SUV。前脸有一个巨大的梯形格栅，两侧是四盏大灯。机翼和护盾徽标，显得大气而奢侈。一条长曲线一直延伸到后部，以提供精致的外观造型。
2021款创世纪GV80具有豪华车型中更好的内饰，从高质量的材料一直到旋钮和开关的饰面都散发着精致高贵的气息。大多数控件都是机械而非触摸感应的，这是许多奢侈品牌最近采用的 *** 。中央控制台上的圆形多媒体控制器可以对多媒体进行全面的操控。同时也可在145英寸多媒体屏幕上使用触摸屏进行控制。当然还配备了语音控制系统。仪表仪表板是可重新配置的，并且将变成3D数字显示器。
2021款创世纪GV80标配300马力的涡轮增压25升四缸发动机，或者您可以选择375马力的双涡轮增压V6发动机。两者都是响应式引擎，随时可以在需要时提供所需的动力。
2021款创世纪GV80标配19英寸轮圈（以及可选的20英寸和22英寸轮毂）可提供平稳的行驶。在行驶过程中您根本不会感觉到道路，而且借助可实时滤除道路噪音的技术，可将道路噪音降至更低。总体而言，从“舒适”到“运动”的范围，它的行驶更倾向于“舒适”。
2021款创世纪GV80带有强大的标准安 *** 件，包括适应驾驶员习惯的自适应巡航控制系统，带有行人检测功能的自动制动以及有助于合并繁忙交通的高速公路辅助系统。
2021款创世纪GV80两个引擎虽然都很棒。但是V6发动机却有点鸡肋的感觉。当四缸发动机十分优秀时，V6发动机的优势就显得不那么亮。当然V6发动机确实可以为您带来更多动力。
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能让人一见钟情的车，二代逸动，绝对可以列入其中！ 长安逸动从12年一代逸动问世，到二代逸动闪亮登场，受到了特别多追求时尚的颜值派车主喜爱，很多买了一代逸动的车主，对二代逸动也是情有独钟，当初逸动刚上市时大家对他满怀质疑，到现在大街小巷随处可见他的身影，可见消费者对长安充满信心，同时长安也非常贴心，出品了和真车几乎无差的车模供逸动迷们收藏和欣赏，这不，我也紧跟步伐，购买了自己最心仪的咖啡金，作为圣诞礼物提前送给了自己。 好东西当然不能私藏，有幸今天与大家一起分享，来一场视觉盛宴，来领略下二代咖啡金逸动车模的魅力。
与相机无关，二代逸动长的就是这么标致，耐看！ 左右上下贯穿的中网设计，整体感更强。
大量镀铬材质在前中网设计中的应用，使车身前脸更加帅气灵动。
犀利的大灯，独特的镰刀雾灯造型，相得益彰。
有神犀利的前大灯，整个车熠熠生辉。
引擎盖也可以打开哦，让没有买二代逸动的车主过了眼瘾。
长安自主研发的发动机，在车模身上也能清楚的看见哦
45度俯视角，逸动绝美。
这个角度，动感十足，蓄势待发！
除了双腰线的设计，车后部分还有一道独特的弧线设计，贯穿至整个车尾灯，整体感藏匿其中。
比列线条适中，侧身很耐看。
各种材质的交互应用，使整车更加丰富灵动。
前低后高的附身设计，动感时尚。
车尾的设计层次很丰富，符合逸动的特质。
可开启的天窗设计和车门，后备箱，展翅的 大鹏。
深棕色的咖啡内饰，非常有档次。
环抱式中控设计，有了不一样的体验感。 皮质多功能方向盘，合理的空调出风口布局设计。
带转弯灯的后视镜，安全，耐看。
尾灯的大气设计，不失稳重。
舒适的把手设计。
俏皮的鲨鱼鳍天线设计。
独特的轮毂造型，为整车增加了动感元
俯瞰整个车身，线性比例超好。
俯视整车，侧门和后备箱门开启，灵动有型。
所有能开的车门都开启后，整个车模活起来了，像一匹打算驰骋的野马。
一见钟情，大概就是这个意思了！懂了吧。爱的无法自拔！
逸动，真的是长安的经典之作。 长安出品，必是精品！ 谢谢欣赏！
在去年米兰车展上，春风发表了搭载692cc并列双缸引擎的摩托车，以此来应对各个竞争车手推出的大排量车型。这台车的车身设计风格一经曝光备受好评，整车设计全部由意大利团队完成，全彩液晶仪表、定速巡航、电子油门，在配置方面甚至不输一些进口品牌。
一转眼2020年也进入第二个月份了，离这台车国内上市的日子越来越近，不过受到冠状病毒的影响，很多国内摩托车工厂受到了停工影响，700CL-X系列可能也会比预计上市的时间要更晚一点，700CL-X共有三个版本供用户选择。
CL-X SPORT
首先是CL-X SPORT，听名字大家也应该知道这是一台更偏向运动的Cafe味复古车，除了上面提到的电控系统外，SPORT的它采用了分离式手把设计，坐姿也更加前倾。
“X”形元素，贯穿这三款车的设计风格，根据春风声称配备了自动感应大灯配置。SPORT的设计风格在车尾也得以体现，类似250NK的风道镂空式设计看着虽然很帅，但也基本丧失了后座载人能力。
不过，管它呢，先自己骑着爽就行
CL-X ADVENTURE
在旅行车大热的市场氛围下，CL-X ADV版本的推出应该是更迎合这个市场年轻消费者们的喜爱。先别管它能不能真有能力骑着载你去干点ADV能干的事，你就说看着外观和ADV这三个字你上不上头吧！
言归正传，再来看配置，菠萝胎、辐条轮，不过从来看离地间隙上没给人太大的惊喜，尤其是延伸在车底的排气，看来买这台车改装个铝合金护板是板上钉钉的事了。毕竟三款不同风格的车型共用一个车架，这也是考虑到开发成本的选择。
CL-X HERITAGE
HERITAGE应该是最适合大众的一款复古车，猜测也会是上市后销量更高的版本，首先比起SPORT它的皮革坐垫无论是单人还是载人的情况会更舒适，增高手把使骑行姿势更放松。
另外这颗引擎747马力、67Nm的动力表现，搭配上减重后的车架，让人十分期待700CL-X系列正式上市后的驾驶感受，一起期待吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
